Vale pagar R$ 210 mil no novo Taos Highline?

O que mudou na cara do SUV

O visual do novo Taos 2026 recebeu atualizações pontuais que o deixam mais moderno sem perder a sobriedade característica. A maior novidade está nos faróis IQ.Light, que agora são de série desde a versão de entrada. Esse sistema utiliza LEDs matriciais que melhoram drasticamente a visibilidade noturna.

Na frente, o para-choque foi redesenhado com uma tomada de ar maior e detalhes prateados que dão um ar mais robusto. A grade frontal perdeu as aberturas superiores, concentrando o fluxo de ar na parte inferior, o que limpa o design da dianteira.

Na traseira, a identidade visual segue a tendência global com lanternas interligadas por uma barra de LED funcional. O logotipo da marca também recebeu iluminação própria, garantindo uma assinatura visual exclusiva no trânsito noturno. As rodas de 19 polegadas na versão de topo mantêm o desenho já conhecido, focando na elegância.

O fôlego das oito marchas no asfalto

A principal mudança mecânica é a substituição da transmissão de seis velocidades por uma caixa automática de oito marchas. O motor continua sendo o eficiente 1.4 turbo de 150 cavalos e 25,5 kgfm de torque. No uso diário, o objetivo dessa nova caixa é manter o giro do motor mais baixo em velocidades de cruzeiro.

Em rodovias, a 100 km/h, o ponteiro do conta-giros repousa em marcas mais baixas, o que teoricamente favorece o silêncio a bordo. Na prática, o desempenho em acelerações e retomadas permanece muito próximo ao modelo anterior, mantendo o 0 a 100 km/h na casa dos 10,5 segundos.

O consumo também segue uma linha de estabilidade, entregando médias de 11,3 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. A suspensão independente nas quatro rodas continua sendo o ponto alto, filtrando imperfeições com maestria e garantindo uma estabilidade elogiável em curvas.

O que esperar na garagem e no uso real

Por dentro, o acabamento deu um salto com a adoção de materiais macios no painel e faixas costuradas. A central multimídia de 10 polegadas agora fica em uma posição levemente destacada, facilitando a visualização. O espaço interno continua sendo o maior trunfo do projeto, com um entre-eixos de 2,68 metros que acomoda adultos com folga no banco traseiro.

O porta-malas de 498 litros é um dos maiores da categoria, ideal para quem não abre mão de levar a bagagem da família inteira. No entanto, o modelo perdeu o sistema de estacionamento automático e ainda não adotou o freio de estacionamento com função Auto Hold, algo que os rivais já oferecem.

No quesito segurança, ele vem equipado com seis airbags e controle de cruzeiro adaptativo com manutenção em faixa. O modelo 2026 chega com preços reduzidos em relação ao ano anterior, tentando se equilibrar diante da forte concorrência dos modelos eletrificados, focando em quem prefere a confiabilidade de um conjunto puramente a combustão.