Volkswagen Truck Widebody Custom: O Caminhão Cartoonizado Que Rouba a Cena (e os Sorrisos) nas Ruas
Análise completa do VW Split Window 1962 transformado em obra de arte sobre rodas: motor, design, desempenho e os segredos por trás da construção mais ousada do ano.
CREDITOS: Autotopia LA
Um Caminhão Que Parece Saído de um Desenho Animado
Imagine cruzar com um Volkswagen Truck 1962 que parece ter escapado de um cartoon, com linhas agressivas, pneus largos e um design que desafia a física. Esse é o projeto customizado pela equipe de Hunter, em parceria com o mestre Kenny Fitzer, que transformou uma relíquia encontrada em um galpão de LA em a atração mais radical das ruas.
Neste artigo, você vai descobrir:
O coração mecânico: Motor 1914cc dual carb, freios Wilwood e a suspensão a ar que equilibra estilo e dirigibilidade.
A magia do design: Widebody fabricado em fibra, portas originais mantidas e detalhes que homenageiam a era dourada da VW.
O toque de Kenny Fitzer: Como o lendário customizador criou painéis CNC exclusivos e uma traseira que é 100% nova.
Dirigindo um ícone: Sensações ao volante de um veículo que não foi feito para ser rápido, mas para ser inesquecível.
Prepare-se para mergulhar em um caso de amor entre tradição e ousadia – onde cada curva, cada detalhe e cada olhar surpreso contam uma história. Vamos lá?
Exterior
Design Frontal e Lateral: Agressividade com Toque Retrô
O Volkswagen Truck Widebody impressiona à primeira vista com um design frontal que mistura nostalgia e modernidade. A icônica carroceria Split Window 1962 foi mantida, mas ganhou acréscimos radicais, como um splitter frontal extremamente baixo, quase raspando o asfalto, que dá um ar de carro de competição. Os faróis originais foram preservados, mas agora são emoldurados por painéis de fibra customizados, criando um contraste entre o clássico e o contemporâneo.
As laterais são onde a mágica acontece. O widebody é tão pronunciado que parece desafiar as leis da física. Os arqueamentos foram alongados e alargados, permitindo a instalação de pneus 315/40R18 na traseira e 205/45R17 na dianteira – uma combinação que exige rodas three-piece customizadas com offsets negativos. As portas originais foram mantidas, mas os frisos inferiores foram cortados e substituídos por painéis moldados, criando uma silhueta mais “agachada”.
Detalhes que fazem a diferença:
Ventilações funcionais nos para-lamas, que ajudam no resfriamento do motor.
Linha de cintura elevada, dando um aspecto mais musculoso ao perfil.
Fechaduras e maçanetas originais, um toque de autenticidade em meio à ousadia.
Este não é um projeto apenas para ser visto, mas para provocar reações. Cada curva, cada recorte, foi pensado para transformar um clássico em um espetáculo sobre rodas.
Traseira e Detalhes: Onde a Loucura Atinge o Ápice
Se o frontal já chama atenção, a traseira do VW Widebody é simplesmente deslumbrante. Tudo a partir da linha da cabine foi refeito em fibra de vidro, incluindo uma tampa de carga inteiramente nova – um trabalho de Kenny Fitzer que exigiu precisão milimétrica. O spoiler integrado ao tanque combina com a linguagem aerodinâmica do conjunto, enquanto as luzes traseiras originais mantêm o DNA vintage.
Destaques da traseira:
Leito de carga revestido em bedliner, permitindo uso prático sem medo de arranhões.
Surfboards personalizados (opcionais), uma homenagem ao estilo californiano.
Exhaust center exit, um escape customizado pela A1 Orange County, que emite um ronco mais esportivo, lembrando um Porsche clássico.
O acabamento é impecável. A pintura two-tone (amarelo e cinza) não só chama atenção, mas também esconde detalhes como as costuras dos painéis de fibra, que foram alisadas para um visual clean. A traseira larga e os pneus enormes completam a imagem de um caminhão que nasceu para virar cabeças.
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| Quem desenvolveu o widebody deste VW Truck? | O design foi criado por Robert 3 Design e executado pelo customizador Kenny Fitzer, responsável pela construção em fibra de vidro. |
| Quais as medidas dos pneus e rodas? | O truck usa 315/40R18 (traseira) e 205/45R17 (dianteira), com rodas three-piece customizadas e offsets negativos. |
| O widebody afeta a dirigibilidade? | Não. Apesar do visual radical, a suspensão a ar e os ajustes de geometria mantêm a estabilidade. |
| Quanto tempo levou para construir o exterior? | Cerca de 3 a 4 meses, com equipes trabalhando dia e noite para finalizar os painéis. |
| O leito de carga ainda é funcional? | Sim! A tampa é nova, mas o espaço foi mantido e revestido com bedliner para resistência. |
Interior
Uma Cabine Que Mistura Vintage e Personalidade
Ao entrar no Volkswagen Truck Widebody, a primeira impressão é de estar em uma máquina do tempo com toques modernos. O banco do motorista, embora mantenha o design original, foi revestido em flanela personalizada, combinando perfeitamente com a estética descontraída do projeto. Apesar de não ter cintos de segurança (um detalhe que reforça o estilo “old school”), a posição de dirigir é surpreendentemente confortável, mesmo com o volante clássico de madeira e metal.
Destaques de ergonomia:
Painel de instrumentos original, mas com medidores de ar ride adicionados discretamente.
Pedais posicionados para dirigibilidade relaxada, ideal para passeios curtos.
Alavanca de câmbio curta e precisa, mantendo a essência mecânica dos VWs antigos.
O acabamento interno é minimalista, mas cheio de personalidade. Os materiais foram escolhidos para durar, com tecidos resistentes e acessórios em metal escovado, que contrastam com a pintura em tons terrosos. A ausência de revestimentos luxuosos é proposital – aqui, o foco é autenticidade e estilo.
Simplicidade com Toque de Exclusividade
Apesar de ser um projeto radical por fora, o interior do VW Widebody segue uma filosofia “menos é mais”. Não há uma central multimídia ou assistentes digitais, mas isso não significa falta de charme. O painel de controle de ar ride foi discretamente integrado ao console central, permitindo ajustes manuais na altura da suspensão – um toque essencial para um carro que prioriza estilo sobre tecnologia.
Detalhes que impressionam:
Porta-luvas funcional, mantendo a utilidade do veículo original.
Ventilação manual eficiente, dispensando ar-condicionado sem comprometer o conforto.
Espaço na cabine surpreendentemente bom, mesmo com o widebody agressivo.
O leito de carga, visível através da janela traseira, é revestido em bedliner, reforçando a ideia de que este é um caminhão para ser usado e exibido. A traseira single cab mantém seu propósito utilitário, mas agora com um visual que ninguém consegue ignorar.
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| O interior tem ar-condicionado ou multimídia? | Não. O foco é a estética vintage, com ventilação manual e zero telas – apenas o essencial para uma experiência autêntica. |
| Os bancos são originais ou customizados? | Mantiveram o design original, mas ganharam revestimento em flanela exclusiva, combinando com a identidade do projeto. |
| Como é a visibilidade ao dirigir? | Ótima! Apesar do widebody, a posição elevada do motorista garante bom campo de visão. |
| Há espaço para passageiros? | Sim, mas é um single cab – apenas banco dianteiro (para 2 pessoas) e espaço reduzido atrás. |
| O painel tem indicadores modernos? | Apenas medidores de ar ride foram adicionados. O resto mantém o visual clássico do VW 1962. |
Potência
O Coração do Volkswagen Truck Widebody
O Volkswagen Truck Widebody pode ter um visual radical, mas seu motor é uma homenagem à era áurea dos VWs a ar. Sob o capô traseiro, encontramos um boxer 4 cilindros 1914cc, equipado com duplo carburador Weber – uma combinação que entrega potência suficiente para divertir, sem pretensões de ser um monstro de velocidade.
Especificações Técnicas:
Cilindrada: 1914cc (1.9L)
Configuração: Motor boxer 4 cilindros, refrigerado a ar
Alimentação: Carburadores duplos Weber (48mm)
Potência: Estimada em 90-100 HP (não confirmada pelo fabricante)
Torque: Aproximadamente 120 Nm (12,2 kgfm)
Transmissão: Original de 4 marchas (mantida, sem modificações)
Freios: Discos Wilwood (melhorando a frenagem em relação ao sistema original)
Desempenho e Consumo:
Apesar da baixa potência em números absolutos, o motor entrega uma resposta ágil graças ao baixo peso do veículo (cerca de 1.100 kg) e à transmissão curta. Em estradas abertas, o caminhão atinge velocidades confortáveis em torno de 100-110 km/h, mas não espere acelerações esportivas – este é um projeto feito para curtir o passeio, não para competir.
O consumo de combustível é um ponto positivo:
Estrada: ~12 km/L (gasolina comum)
Cidade: ~9 km/L (devido ao tráfego e ao uso constante do acelerador)
A ausência de injeção eletrônica significa que o motor exige ajustes manuais periódicos nos carburadores, mas isso faz parte do charme de dirigir um clássico modernizado.
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| Qual motor equipa o VW Truck Widebody? | Um boxer 4 cilindros 1914cc com carburadores Weber, herdado da era clássica VW, mas ajustado para melhor resposta. |
| Quantos cavalos de potência ele tem? | Estimados em 90-100 HP, suficientes para um veículo leve e focado em diversão. |
| O câmbio é original ou foi modificado? | Manteve a transmissão manual original de 4 marchas, sem upgrades – priorizando a autenticidade. |
| Como é o consumo de combustível? | Em torno de 12 km/L na estrada e 9 km/L na cidade, usando gasolina comum. |
| Precisa de manutenção frequente? | Sim. Carburadores exigem ajustes manuais periódicos, mas isso faz parte da experiência "old school". |
Considerações finais
Volkswagen Truck Widebody – Um Veredito Completo
O Volkswagen Truck Widebody não é apenas um veículo – é uma declaração de amor ao design ousado e à cultura automotiva vintage. Desde seu exterior cartoonizado, com widebody em fibra de vidro e pneus largíssimos, até o interior minimalista e cheio de personalidade, este caminhão prova que autenticidade e criatividade podem andar juntas.
Destaques que Justificam a Fama:
Exterior: O trabalho de Kenny Fitzer elevou um VW 1962 a outro patamar, com painéis customizados, spoiler integrado e um visual que desafia convenções.
Interior: A flanela personalizada e os detalhes em metal escovado mostram que menos pode ser mais – desde que feito com estilo.
Motor e Desempenho: O boxer 1914cc com carburadores Weber entrega diversão mecânica pura, mesmo sem números impressionantes no papel.
Para Quem é Este Caminhão?
Colecionadores que buscam peças únicas e conversões radicais.
Entusiastas de customização que valorizam projetos autorais e irreverentes.
Fãs da cultura VW que querem um veículo que honre o passado, mas com atitude moderna.
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O VW Truck Widebody é a prova de que, no mundo dos carros, ousadia e paixão sempre valem a pena. Seja para exibir, dirigir ou simplesmente admirar, ele cumpre seu papel com maestria. Até a próxima análise!
Informações Rápidas sobre o Volkswagen Truck Widebody Custom
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Tipo de Motor | Boxer 4 cilindros, refrigerado a ar |
| Cilindrada | 1914cc (1.9L) |
| Alimentação | Carburadores duplos Weber 48mm |
| Potência Máxima | ~90-100 HP (estimado) |
| Torque Máximo | ~120 Nm (12.2 kgfm) |
| Transmissão | Manual 4 marchas (original) |
| Suspensão | Ar comprimido (air ride) |
| Freios | Discos Wilwood (dianteiro/traseiro) |
| Pneus | 315/40R18 (traseiro) e 205/45R17 (dianteiro) |
| Capacidade de Carga | Leito de carga com 1.5m de comprimento (revestido em bedliner) |
| Número de Lugares | 2 (single cab) |
| Peso | ~1.100 kg |
| Consumo | Estrada: ~12 km/L | Cidade: ~9 km/L (gasolina) |
| Ano/Modelo Base | Volkswagen Split Window Truck 1962 |
| Tipo de Projeto | Customização completa one-off |
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