Volkswagen ID.Cross Concept 2025 chega com design retrô e pegada futurista
O Volkswagen ID.Cross Concept 2025 é a aposta da marca para quem procura um SUV elétrico compacto, acessível e cheio de personalidade. Ele mistura linhas modernas com referências retrô, lembrando clássicos como o Golf e a Kombi.
Com foco em eficiência e estilo, o modelo surge como uma opção intermediária dentro da linha ID. A ideia é oferecer tecnologia de ponta e preço competitivo para enfrentar rivais chineses e europeus já consolidados.
A proposta é clara: entregar espaço interno inteligente, motorização elétrica eficiente e um visual que chama atenção em qualquer rua.
O visual externo combina nostalgia com inovação
O ID.Cross segue a filosofia de design “Pure Positive”, que aposta em formas amigáveis e superfícies suaves. A dianteira é marcada por uma barra de LED tridimensional que atravessa o carro e termina em uma espécie de “sorriso” nas extremidades, deixando o SUV simpático e futurista.
Os para-lamas são destacados, os para-choques arredondados e as colunas recebem acabamento em preto brilhante. Essa mistura dá robustez ao carro sem perder a leveza típica de modelos urbanos.
O conjunto ótico em LED é fino e elegante. Na traseira, uma faixa luminosa contínua conecta as lanternas e reforça a identidade visual da família ID. O logotipo iluminado no centro completa o pacote moderno.
As rodas chamam atenção: são de 21 polegadas desenvolvidas em parceria com a Goodyear. O desenho aerodinâmico ajuda na eficiência energética e os pneus de perfil médio equilibram conforto e estabilidade.
Dimensões e detalhes que reforçam a proposta urbana
Com 4,16 metros de comprimento, 1,83 de largura e 1,58 de altura, o ID.Cross tem porte próximo ao T-Cross a combustão. Isso significa que é compacto o bastante para uso urbano, mas ainda oferece bom espaço interno. O entre-eixos de 2,60 metros garante conforto para os passageiros.
O porta-malas tem capacidade para 450 litros, suficiente para viagens em família. Ainda há um pequeno frunk de 25 litros na dianteira, útil para itens menores.
Outro ponto interessante está nos materiais. A Volkswagen destaca o uso de componentes recicláveis e sustentáveis no acabamento externo. Molduras em preto brilhante nos vidros e uma placa protetora metálica na parte inferior dianteira reforçam o caráter robusto do SUV.
No conjunto, o carro equilibra proporções equilibradas com soluções modernas, provando que dá para ser compacto sem parecer básico.
A cabine foi pensada como um lounge sobre rodas
Dentro do ID.Cross, a proposta é diferente da maioria dos SUVs compactos. A Volkswagen fala em um “lounge sobre rodas”, e de fato, a sensação é de espaço arejado e acolhedor.
O piso é plano, já que as baterias ficam sob o assoalho, e isso amplia a sensação de amplitude. Os bancos dianteiros e traseiros são totalmente rebatíveis, formando uma superfície plana que pode ser usada para descanso.
O console central é criativo, trazendo espaço para objetos pessoais, porta-copos e até pequenas plantas, algo inusitado, mas que reforça a ideia de personalização e aconchego.
O acabamento combina tecido bouclé e superfícies macias ao toque. Tudo foi pensado para criar uma atmosfera leve, com uma paleta clara que transmite bem-estar.
Tecnologia interna para conforto e praticidade
No painel, o motorista encontra uma tela digital de 11 polegadas, enquanto a central multimídia de 13 polegadas concentra os principais controles do carro. O sistema foi simplificado para menus mais intuitivos e rápidos de usar.
O ambiente interno também conta com iluminação configurável, que pode mudar de acordo com modos pré-definidos, como relaxamento ou condução. Essa função ajuda a criar diferentes atmosferas de acordo com a situação.
Outro detalhe positivo é que a Volkswagen manteve botões físicos para funções essenciais, como ar-condicionado e áudio. Isso evita a dependência total de telas, algo que muitos motoristas ainda preferem.
Os bancos são elevados, o que facilita entrar e sair do carro. A visibilidade é ampla, com colunas finas e vidros grandes, reforçando o caráter urbano do modelo.
O motor elétrico de 211 cv garante bom equilíbrio no dia a dia
O ID.Cross Concept usa um motor elétrico dianteiro de 211 cv. Essa escolha difere de outros modelos ID que têm motor traseiro, mas garante tração dianteira, o que facilita a produção e reduz custos.
A aceleração de 0 a 100 km/h deve ficar em torno de 7,5 segundos, número competitivo para um SUV compacto elétrico. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 160 km/h, o que já atende bem ao uso urbano e rodoviário.
A plataforma utilizada é a MEB+, evolução da MEB tradicional. Ela oferece mais eficiência energética e aproveita melhor o espaço interno. Além disso, garante centro de gravidade baixo, algo que ajuda na estabilidade em curvas.
A autonomia anunciada é de até 420 km no ciclo WLTP. Na prática, espera-se algo entre 370 e 390 km em uso urbano, o que ainda é suficiente para a maioria dos deslocamentos diários sem precisar recarregar com frequência.
O consumo médio fica na faixa de 15,5 kWh a cada 100 km. A bateria deve ter capacidade entre 55 e 60 kWh, embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado o valor exato.
Outro diferencial é a capacidade de reboque, que chega a 1.200 kg. Isso abre espaço para quem gosta de acampar ou precisa puxar pequenas carretas. O suporte traseiro para bicicletas elétricas é mais um detalhe voltado ao público jovem e ativo.
Ficha técnica simplificada do Volkswagen ID.Cross Concept 2025
| Motor | Elétrico dianteiro, 211 cv |
| Plataforma | MEB+ (evolução da MEB) |
| Tração | Dianteira |
| Aceleração 0-100 km/h | ~7,5 segundos |
| Velocidade máxima | 160 km/h (limitada) |
| Autonomia (WLTP) | Até 420 km |
| Consumo | 15,5 kWh/100 km |
| Bateria | Estimado entre 55 e 60 kWh |
| Capacidade de reboque | 1.200 kg |
Comparativo com os principais concorrentes
Volkswagen ID.Cross vs BYD Dolphin
O ID.Cross tem 211 cv contra 204 cv do Dolphin. Na autonomia, leva vantagem com até 420 km, contra 405 km do chinês. O acabamento interno também é mais sofisticado, embora o Dolphin seja mais barato.
Volkswagen ID.Cross vs Peugeot e-2008
O SUV da VW é mais potente, com 211 cv contra 136 cv do e-2008, e tem autonomia superior de 420 km contra 345 km. O Peugeot, no entanto, tem tradição de marca consolidada na Europa.
Volkswagen ID.Cross vs Hyundai Kona Electric
O Kona oferece autonomia maior, chegando a 484 km, enquanto o ID.Cross fica em 420 km. No entanto, o Volkswagen é mais acessível no preço e traz design diferenciado.
Volkswagen ID.Cross vs Jeep Avenger EV
Com 211 cv, o ID.Cross é muito mais potente que o Avenger EV, que tem 156 cv. Além disso, a autonomia também é melhor: 420 km contra 400 km do Jeep. O Avenger, por outro lado, aposta em estilo aventureiro.
Considerações finais sobre o Volkswagen ID.Cross Concept 2025
O Volkswagen ID.Cross Concept 2025 mostra que a marca está empenhada em criar um SUV compacto elétrico que une praticidade, design marcante e bom custo-benefício. Ele não promete ser o mais rápido ou o mais tecnológico do mercado, mas se destaca pelo equilíbrio.
A proposta urbana é clara, com dimensões compactas, motor eficiente e interior pensado para ser confortável e versátil. O uso de materiais sustentáveis e soluções criativas dentro da cabine reforçam o apelo moderno.
No entanto, há limitações. A autonomia real pode ser menor que a anunciada, a tração dianteira não agrada a todos e o preço, mesmo competitivo, ainda é mais alto que opções chinesas. A ausência de versões com tração integral também deixa o modelo menos versátil.
Mesmo assim, o ID.Cross deve ser uma opção interessante para quem busca entrar no universo dos elétricos sem gastar tanto quanto em SUVs maiores.
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