Subaru BRZ — se junta à galeria dos carros mais hypados
O Subaru BRZ é um cupê esportivo apaixonante: tração traseira, motor boxer de baixo centro de gravidade e design focado na experiência ao volante. Neste artigo, você vai conhecer a história, as curiosidades e as principais dúvidas que rondam esse carro tão querido pelos entusiastas.
A história do Subaru BRZ
O Subaru BRZ nasceu com uma missão bem simples, mas muito ambiciosa: devolver ao mercado um esportivo leve, equilibrado e acessível, algo que muita gente sentia falta. Ele surgiu de uma parceria entre Subaru e Toyota, que uniram forças para criar um carro focado em prazer ao volante, não em números exagerados.
A primeira geração apareceu em 2012. O coração do carro era um motor boxer de 2.0 litros, famoso por ficar bem baixo no cofre. Isso ajuda bastante no equilíbrio do carro e deixa as curvas mais naturais. A tração era traseira e o conjunto pesava pouco, o que fazia o BRZ parecer muito mais potente do que realmente era. E isso explica porque tantos motoristas saíam sorrindo depois de dirigir um.
O BRZ ganhou reconhecimento logo de cara. Ele chamou tanta atenção que acabou recebendo prêmios e elogios ao redor do mundo, principalmente por resgatar aquela sensação de esportivo raiz, sem complicação e sem exagero.
Com o tempo, a Subaru percebeu que dava para melhorar ainda mais a fórmula. Então veio a segunda geração, lançada a partir de 2022. O motor passou a ser um 2.4, com mais potência e mais torque, deixando o carro cheio de energia em baixas rotações. A estrutura também ficou mais rígida, o que ajuda na precisão da direção. Mesmo assim, o BRZ continuou fiel à essência dele, aquela receitinha que muita gente ama: tração traseira, câmbio manual e sensação pura de pilotagem.
Algumas versões especiais surgiram depois, como as preparadas pela STI, voltadas para quem quer um carro pronto para pista. Freios maiores, suspensão mais firme, detalhes aerodinâmicos. Tudo pensado para deixar o BRZ ainda mais afiado.
No fim das contas, o BRZ se mantém como um dos cupês mais queridos da atualidade. Ele não tenta competir com supercarros. Em vez disso, entrega algo que muitos consideram ainda mais valioso, aquela sensação gostosa de dirigir um carro leve, ágil e conectado com o motorista.
10 curiosidades sobre o Subaru BRZ
O motor boxer deixa o centro de gravidade do BRZ tão baixo que ele rivaliza com carros bem mais caros.
O BRZ e o Toyota GR86 foram desenvolvidos juntos, como se fossem irmãos.
A sigla BRZ significa Boxer, Rear wheel drive e Zenith.
A primeira geração já estreou ganhando prêmios no Japão.
O BRZ sempre foi pensado para câmbio manual, por isso a versão automática é apenas uma opção extra.
A segunda geração ganhou motor 2.4 para resolver a falta de torque que muitos reclamavam no 2.0.
Alguns países vendem versões com componentes preparados pela STI, voltadas para pista.
O design leve ajuda tanto que muitos donos usam o carro para drift e track day.
O BRZ tem ótima distribuição de peso, quase cinquenta por cinquenta.
Mesmo com motor aspirado, muitos optam por turbinar o carro para extrair mais desempenho.
5 perguntas frequentes sobre o Subaru BRZ
1. O Subaru BRZ é forte mesmo sem turbo?
O motor não é feito para números extremos, mas sim para resposta rápida e equilíbrio. O desempenho agrada muito porque o carro é leve e muito bem acertado.
2. O BRZ é bom para iniciantes no mundo dos esportivos?
Sim. Ele é previsível, fácil de controlar e não assusta. É um ótimo carro para aprender a dirigir esportivamente.
3. O BRZ faz drift?
Sim. Ele é um dos carros mais usados por iniciantes e até por pilotos em eventos de drift, porque a tração traseira e o equilíbrio facilitam bastante.
4. Qual o consumo do Subaru BRZ?
O consumo varia, mas costuma ficar entre econômico em uso calmo e moderado quando se aproveita toda a potência. Ele não é gastão para um esportivo.
5. Qual a diferença do BRZ para o Toyota GR86?
Os dois são quase idênticos, mas cada marca ajusta detalhes como suspensão, direção e acabamento. O GR86 tende a ser um pouco mais agressivo na dinâmica, enquanto o BRZ é mais equilibrado.
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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