Ranger MS-RT PHEV 2026 aposta em esportividade e tecnologia híbrida
A nova Ranger MS-RT PHEV 2026 chega para mostrar que picape pode ser esportiva, tecnológica e ao mesmo tempo eficiente. O modelo une o visual inspirado no automobilismo com um conjunto híbrido plug-in, algo ainda raro no segmento.
Além do desenho exclusivo, a picape traz pacote completo de tecnologia, conectividade e segurança, reforçando o posicionamento premium da linha MS-RT. O preço não é dos mais baixos, mas a proposta é clara: entregar um produto diferenciado para quem busca estilo e desempenho sem abrir mão da modernidade.
Um visual que chama atenção pela pegada esportiva
A Ranger MS-RT PHEV 2026 não é apenas uma Ranger comum com adesivos diferentes. O conjunto foi pensado para se destacar nas ruas. A dianteira ganhou para-choque exclusivo com defletor integrado e grade em padrão colmeia, que reforça a cara esportiva.
Nas laterais, os arcos de roda são ampliados e as saias laterais deixam o visual mais baixo e encorpado. A traseira não fica de fora: spoiler de cabine, difusor de ar no para-choque e lanternas escurecidas completam o pacote.
As rodas também são destaque. São jantes de liga leve Diamond Cut de 21 polegadas, calçadas em pneus especiais que reduzem o ruído de rodagem. É um conjunto mais próximo de um SUV esportivo do que de uma picape tradicional.
Proporções ajustadas para estabilidade e estilo
A carroceria é widebody, com eixos 4 cm mais largos que a Ranger comum. Além disso, a suspensão foi rebaixada em 4 cm, o que melhora a estabilidade e reforça a pegada esportiva.
Apesar do porte robusto, o uso de plásticos de alta resistência e detalhes em preto brilhante mostra que houve cuidado com acabamento e aerodinâmica. O resultado é um visual de picape de rua, sem esconder a origem de utilitário.
Outro detalhe que chama a atenção está no conjunto de iluminação. Os faróis em formato de “C” com tecnologia LED, combinados às luzes diurnas e detalhes fumê, reforçam a identidade moderna da versão MS-RT.
Interior com acabamento digno de carro premium
Por dentro, a MS-RT também foge do padrão de picape bruta. Os bancos são esportivos, feitos em couro sintético premium combinado com camurça, além de reforços laterais que seguram bem em curvas. O detalhe está nas costuras azuis, feitas à mão, que reforçam a exclusividade.
O volante segue a mesma linha esportiva, com base achatada, revestimento em Alcantara e marcador central. É um item que lembra carros de pista e ajuda a criar uma identidade diferente para a picape.
Conforto e tecnologia pensados para o dia a dia
O espaço interno acomoda bem cinco adultos, com posição de dirigir elevada e ajustes elétricos. O painel traz materiais macios ao toque, iluminação ambiente em LED e console central espaçoso.
O sistema multimídia tem tela vertical de 12 polegadas com SYNC4, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de painel digital configurável. Há ainda carregamento por indução e comandos por voz.
Para quem gosta de viajar, o som premium Bang & Olufsen (dependendo do mercado) e o sistema de câmeras 360° deixam a experiência bem mais prática.
Mecânica híbrida que une potência e eficiência
A grande novidade está sob o capô. A MS-RT PHEV combina o motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina com um motor elétrico de 75 kW. O resultado é uma potência combinada de 279 cv e torque de 70,3 kgfm.
Esse conjunto trabalha junto ao câmbio automático de 10 marchas e ao sistema de tração integral E4WD, que conta com bloqueio de diferencial traseiro.
O desempenho é animador: o 0 a 100 km/h fica na casa dos 8 segundos, número melhor que o da versão V6 tradicional. A velocidade máxima ainda não foi confirmada.
Outro ponto importante é a eficiência. A Ford declara consumo acima de 12 km/l em ciclo misto, com autonomia elétrica de até 45 km. A bateria de 11,8 kWh pode ser carregada em até 2 horas em tomada doméstica.
Para o dia a dia, há modos de condução elétrica que permitem rodar só no motor a combustão, só no elétrico ou em uso combinado. Além disso, a função Pro Power Onboard oferece tomadas para ligar ferramentas e eletrodomésticos diretamente na picape.
Ficha técnica resumida da versão híbrida plug-in
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor a combustão | 2.3 EcoBoost turbo gasolina |
| Motor elétrico | 75 kW |
| Potência combinada | 279 cv |
| Torque combinado | 70,3 kgfm |
| Transmissão | Automática de 10 marchas |
| Tração | Integral permanente (E4WD) |
| Bateria | 11,8 kWh |
| Autonomia elétrica | Até 45 km |
| Consumo médio | Acima de 12 km/l (ciclo misto) |
| 0 a 100 km/h | ~8 segundos |
Comparativo com rivais diretos
Toyota Hilux híbrida
✔️ Rede de concessionárias ampla
✔️ Confiabilidade mecânica
❌ Interior menos sofisticado
❌ Tecnologia embarcada mais simples
Chevrolet S10 High Country
✔️ Conectividade atualizada
✔️ Preço competitivo
❌ Design conservador
❌ Ainda sem versão PHEV
Volkswagen Amarok V6 PanAmericana
✔️ Acabamento de alto nível
✔️ Motorizações potentes
❌ Disponibilidade menor
❌ Rede de assistência limitada
Nissan Frontier Pro-4X
✔️ Bom pacote de segurança
✔️ Custo competitivo
❌ Potência inferior
❌ Menos tecnologia embarcada
Pontos negativos da Ranger MS-RT PHEV 2026
Preço elevado
Suspensão rebaixada limita uso off-road
Caçamba menor que rivais
Custo de manutenção acima da média
Oferta inicial limitada
Considerações finais sobre a Ranger MS-RT PHEV 2026
A Ranger MS-RT PHEV 2026 é uma picape que sai da curva. Ela não foi pensada para o trabalho pesado no campo, mas sim para quem roda em cidade e estrada, busca desempenho e valoriza tecnologia. O preço alto e a caçamba menor podem afastar alguns compradores, mas quem quer exclusividade vai encontrar um pacote difícil de igualar.
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