Ram Dakota 2026 Preço e versões da picape média mais luxuosa do Brasil
A Ram Dakota 2026 está chegando para mudar o jogo das picapes médias. Descubra tudo sobre o design full-size, o motor turbodiesel de 200 cv e o luxo do seu interior.
A Ram tem uma missão: não deixar espaço vazio no Brasil quando o assunto é picape.
Depois do sucesso da Rampage, a marca americana se prepara para um novo desafio.
Trata-se da Ram Dakota 2026, que resgata um nome clássico e entra na briga direta das picapes médias tradicionais, aquelas com chassi de longarinas.
Ela chega para se posicionar exatamente entre a Rampage e a gigante Ram 1500.
Sua proposta é clara: oferecer a robustez que o trabalho ou o off-road exigem, mas com um nível de acabamento e tecnologia que só a marca Ram sabe entregar.
Apesar de compartilhar sua base com a Fiat Titano, a Dakota promete ser um produto totalmente diferente.
É um veículo que une a força bruta com o luxo premium que o consumidor do segmento médio-alto tanto deseja.
Pronta para bater de frente com a Hilux, S10 e Ranger, a nova Dakota já é um dos lançamentos mais aguardados para 2026.
Um Design Imponente para Quem Busca Visual Full-Size
A primeira coisa que você nota na Ram Dakota 2026 é que ela não quer parecer uma picape média comum.
A Ram caprichou no design para que ela herdasse a mesma imponência de suas irmãs maiores, a começar pela 1500.
A dianteira é totalmente redesenhada em relação à Fiat Titano, com uma grade frontal proeminente e mais verticalizada, característica da marca.
Essa grade traz o logotipo RAM em destaque, garantindo que a picape seja reconhecida à distância.
O capô elevado e esculpido reforça o aspecto maciço e robusto.
Os faróis são estreitos e afilados, incorporando a tecnologia Full LED de série ou nas versões mais caras.
Isso cria uma assinatura luminosa diurna (DRL) tecnológica e agressiva.
Dimensões e a Vocação Off-Road da Versão Warlock
Em termos de tamanho, a Dakota se encaixa perfeitamente no padrão de picapes médias.
Ela tem cerca de 5,34 metros de comprimento, alinhada com as principais rivais.
A carroceria mantém a construção body-on-frame, ou seja, carroceria sobre chassi.
Essa base garante a alta rigidez torcional e a robustez que são essenciais para o trabalho pesado e o off-road.
O material inclui aço de alta resistência na estrutura.
A capacidade da caçamba é excelente, com um volume de 1.109 a 1.200 litros e uma carga útil de 1.020 kg.
Uma das versões mais aguardadas é a Warlock, que já entrega um visual off-road reforçado.
Essa versão se destaca pelos acabamentos escurecidos, rodas exclusivas e um Rambar (estrutura metálica na caçamba) com luzes LED integradas.
Ponto Positivo do Exterior
O design Ram autêntico e imponente. Ela tem visual de picape grande, algo que o consumidor brasileiro de picapes valoriza muito.
Ponto Negativo do Exterior
A similaridade inevitável no perfil lateral com a Fiat Titano. Para quem conhece os carros, a exclusividade do design se concentra apenas na dianteira e em alguns detalhes traseiros.
Luxo e Tecnologia O Interior que Justifica o Nome Ram
Se a parte externa é sobre força, a cabine da Dakota 2026 é sobre refinamento e luxo.
O interior é o principal ponto de separação entre ela e a Fiat Titano ou a Fiat Landtrek (sua base original).
A cabine adota o padrão premium da Ram, com painéis e revestimentos macios ao toque (soft-touch).
Espere encontrar couro sintético ou materiais de alta qualidade nos bancos e no painel.
A ergonomia foi aprimorada para oferecer conforto em longas jornadas.
As versões de topo devem contar com bancos dianteiros elétricos, e há rumores de aquecimento e ventilação para elevar o conforto.
Cockpit Digital e Central Multimídia Gigante
O grande destaque tecnológico do interior são as duas telas de 12,3 polegadas.
Uma delas serve como cluster digital, substituindo os mostradores analógicos.
A outra, no centro do painel, é a central multimídia com o sistema Uconnect® 5 NAV.
Este sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, eliminando a necessidade de cabos.
O console central é elevado, um charme herdado das picapes americanas, com um carregador por indução e várias portas USB-C.
O ar-condicionado é digital de duas zonas, permitindo que motorista e passageiro ajustem a temperatura ideal.
Por fim, a iluminação ambiente e os detalhes cromados criam uma atmosfera que realmente lembra as picapes de alto luxo.
Ponto Positivo do Interior
O conjunto de duas telas de 12,3 polegadas. Essa tecnologia de painel é um diferencial de luxo que a coloca acima da maioria das concorrentes diretas.
Ponto Negativo do Interior
Ainda que o acabamento seja superior, a arquitetura básica do painel tem origem em um projeto mais simples. Isso pode limitar o espaço interno na traseira comparado a concorrentes com entre-eixos maiores.
Motor, Desempenho e a Discussão sobre a Potência
A Ram Dakota 2026 entra no mercado com um conjunto mecânico já conhecido e eficiente.
Ela será equipada com o motor 2.2 L Multijet II turbodiesel I4.
Este propulsor entrega 200 cv de potência a 3.750 rpm.
O torque é de 45,9 kgfm (ou 450 Nm), um número muito bom que chega logo aos 1.500 rpm.
Essa entrega de torque em baixa rotação é ideal para picapes.
Ela garante força para o trabalho, a trilha e também no uso urbano.
A transmissão é a automática ZF de 8 marchas, com conversor de torque.
Essa caixa de câmbio é uma vantagem, pois oferece suavidade nas trocas e um escalonamento eficiente.
A tração é 4×4 sob demanda, com opção de reduzida e um bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
Isso é fundamental para superar obstáculos off-road mais severos.
A Dakota tem um bom desempenho, acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos.
A velocidade máxima fica próxima dos 175 km/h, um padrão para picapes a diesel.
Seu consumo misto é estimado em 12 km/L, o que é aceitável para o porte e o motor diesel.
Porém, esse desempenho pode ser um ponto de debate.
Algumas concorrentes já oferecem motores que chegam a 210 cv ou até mesmo V6 turbodiesel com 250 cv e 60 kgfm de torque.
Portanto, a Dakota se posiciona no patamar intermediário/alto em termos de força.
| Informações Técnicas | |
|---|---|
| Motor | 2.2 L Multijet II Turbodiesel I4 |
| Potência | 200 cv a 3.750 rpm |
| Torque Máximo | 45,9 kgfm a 1.500 rpm |
| Transmissão | Automática ZF de 8 marchas |
| Tração | 4x4 sob demanda com reduzida e bloqueio eletrônico |
| Aceleração (0-100 km/h) | ≈10 s |
| Consumo Estimado (Misto) | ≈12 km/L (Diesel) |
| Capacidade de Carga Útil | 1.020 kg |
| Capacidade de Reboque | Até 3.500 kg |
Ram Dakota 2026 frente aos rivais: quem entrega mais?
A Dakota não terá vida fácil. Ela chega em um segmento com concorrentes tradicionais e muito bem estabelecidos. A batalha será travada nos detalhes.
1. A Dakota é mais luxuosa que a Toyota Hilux?
Sim, no quesito acabamento e tecnologia, a Dakota tem vantagem. O interior com materiais soft-touch e as duas telas de 12,3 polegadas a colocam em um patamar de luxo superior. Contudo, a Hilux é imbatível em confiabilidade e tem um motor que oferece mais torque nas versões de topo (50 kgfm).
2. O motor da Dakota aguenta o ritmo do 3.0 V6 da Ford Ranger?
Em termos de força bruta, não. O motor 2.2 L de 200 cv e 45,9 kgfm da Dakota é significativamente inferior ao 3.0 V6 da Ranger, que entrega 250 cv e 60 kgfm de torque. O trunfo da Dakota está na exclusividade da marca e no acabamento premium que a Ram consegue oferecer.
3. Em tecnologia de tração, a Dakota supera a Mitsubishi L200 Triton Sport?
A L200 Triton tem uma vantagem específica: o sistema de tração Super Select II, um dos mais avançados para uso off-road severo. A Dakota tem um sistema 4×4 sob demanda com bloqueio eletrônico robusto, mas o Super Select da Triton ainda é o preferido para o off-road puro e radical.
4. A Dakota oferece um motor mais moderno que a Chevrolet S10?
O motor 2.2 Multijet da Dakota é moderno e eficiente. Porém, o motor 2.8 turbodiesel da nova S10 (com 207 cv e 52 kgfm) oferece mais potência e torque. A Dakota pode ter um câmbio mais suave (8 marchas), mas a S10 compensa com a produção nacional e uma rede de concessionárias muito mais ampla.
5. Qual o diferencial da Dakota para justificar um preço maior que o da Fiat Titano?
A diferenciação está no luxo, na tecnologia e na imagem de marca. A Dakota usará a mesma base, mas terá um acabamento interno totalmente premium (couro, soft-touch), um pacote ADAS de segurança mais completo e o badge Ram, que carrega um valor superior de exclusividade e prestígio no Brasil.
Pontos Fracos da Ram Dakota 2026
Não existe carro perfeito, e a Ram Dakota também tem seus pontos que merecem atenção do consumidor.
Limitação de Potência e Torque: O motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv é bom, mas não compete com os motores V6 ou os Biturbo (como da Ranger) que chegam a 250 cv e 60 kgfm de torque. Isso pode ser um fator decisivo para quem busca o máximo de performance.
Origem da Plataforma: Compartilhar a base (KP1/KP2) com a Fiat Titano (e, em essência, a Changan Hunter) pode gerar desconfiança no mercado premium em relação à robustez de longo prazo e durabilidade frente às líderes com projetos próprios e tradicionais.
Motorização Única: A ausência de opções a gasolina ou híbridas é um ponto negativo. O mercado caminha para a eletrificação, e a Dakota chega com motor diesel único.
Custo de Manutenção: Por ser um veículo importado (provavelmente da Argentina) e pertencer à marca Ram, os custos de peças e manutenção tendem a ser mais elevados do que concorrentes com produção nacional ou peças de alto volume.
Rede de Pós-Venda: A Ram ainda tem uma rede de concessionárias e pós-venda menor e menos capilar do que Toyota e Chevrolet. Isso pode significar menor agilidade no atendimento e maior dificuldade em regiões distantes dos grandes centros.
O Que Tiramos Dessa Análise
A Ram Dakota 2026 está chegando com a estratégia certa para um nicho muito específico.
Ela não mira no volume da Hilux ou no preço da S10, mas sim naquele consumidor que quer a robustez do chassi e a capacidade de reboque de uma picape média, mas com o luxo e a tecnologia que faltam nas rivais.
É um veículo que usa a base mecânica eficiente da Stellantis e a transforma com design e acabamento premium.
O motor de 200 cv é suficiente e honesto, mas o ponto de venda real está no cockpit digital, no pacote ADAS completo e no visual de picape full-size.
Se a Ram conseguir equilibrar um preço competitivo (em torno de R$ 300 mil nas versões de entrada) e construir a imagem de confiabilidade rapidamente, a Dakota tem tudo para ser a opção premium mais interessante do segmento.
Ela é a picape para quem busca força, mas não abre mão de se sentir em um SUV de luxo ao volante.
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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