Este Porsche de R$ 1,6 Milhão Destruiu o Recorde de Nürburgring

O Monstro Que Nasceu da Pista

O Porsche 911 GT3 2026 não é apenas mais uma atualização. É o resultado de 25 anos de evolução brutal, combinada com a expertise da Manthey Racing, a mesma equipe que vive e respira Nürburgring. O resultado? Um carro que acabou de quebrar o recorde do próprio irmão mais velho por quase 3 segundos.

Estamos falando de 6 minutos e 52 segundos no circuito mais cruel do mundo. E o melhor: ainda havia manchas úmidas na pista. Em condições secas, esse tempo seria ainda mais absurdo.

Motor Que Grita Até 9.000 RPM

Enquanto todo mundo corre para turbos e híbridos, a Porsche mantém a fé no motor 4.0 litros naturalmente aspirado. São 510 cavalos gritando até 9.000 rpm, como se o carro estivesse literalmente brigando com o ar.

De 0 a 100 km/h em 3,4 segundos com a transmissão PDK. Velocidade máxima de 311 km/h. Mas esses números são apenas o começo da história.

O Kit Manthey Que Muda Tudo

Aqui é onde a mágica acontece. O Manthey Performance Kit transforma o GT3 em algo próximo de um carro de corrida de verdade, sem tocar no motor.

A aerodinâmica foi completamente redesenhada. O assoalho agora é uma superfície contínua que canaliza o ar com precisão cirúrgica. Os defletores se estendem por 1,5 metros debaixo do carro. A asa traseira ficou mais larga e agressiva, com aquelas curvas dramáticas que parecem que vão cortar o vento ao meio.

O resultado disso tudo? 540 kg de downforce em modo circuito. Para você ter uma ideia, isso é território de carro de corrida profissional. O carro literalmente gruda no asfalto.

Suspensão Que Você Ajusta Com as Mãos

A suspensão precisou ser refeita do zero para aguentar toda essa pressão aerodinâmica. O sistema de coilover ajustável em quatro direções permite que você mude a configuração sem precisar de ferramentas.

Está na beira da pista e quer ajustar o rebound? Faz com a mão. Quer mudar a compressão? Mesma coisa. É como ter uma equipe de F1 no seu bolso.

As molas dianteiras são 10% mais rígidas que a geração anterior, justamente para lidar com o downforce monstruoso. O carro fica estável até passando por cima dos meios-fios mais agressivos.

Interior Focado No Que Importa

Nada de distrações aqui. O cockpit é todo voltado para o piloto. O painel agora é totalmente digital, deixando o icônico tacômetro analógico para trás (alguns puristas vão chorar, mas a tecnologia venceu).

Os bancos são cobertos em Racetex, material que não escorrega nem desgasta fácil. E tem aquele botão estilo Le Mans para dar partida, só para você lembrar que está em algo especial.

O Preço da Perfeição

No Brasil, o 911 GT3 2026 sai por R$ 1.620.000. Nos EUA, começa em US$ 222.500. O kit Manthey ainda não tem preço oficial, mas espera-se algo em torno de US$ 57.300 (baseado na geração anterior).

E aqui está o detalhe importante: a garantia de fábrica continua válida mesmo com o kit instalado. Isso é praticamente inédito no mundo das preparações extremas.

Vale Cada Centavo?

Se você quer o Porsche mais rápido em pista sem partir para um carro de corrida de verdade, a resposta é sim. Este é um GT3 que rivaliza com supercarros que custam o dobro, mantendo aquela alma Porsche que faz você querer sair dirigindo todo santo dia.

A combinação de motor aspirado histórico, aerodinâmica de corrida e ajustes finos da Manthey Racing criou algo único. Um carro que quebra recordes, mas que você ainda pode dirigir para casa depois.