Polestar 5 2026 ganha destaque com design minimalista e tecnologia de ponta
O Polestar 5 chega como um GT elétrico de alta performance que chama atenção pelo design escandinavo e foco em sustentabilidade. Com quatro portas e proporções elegantes, ele é rival direto de modelos como Porsche Taycan, Audi e-tron GT e Tesla Model S Plaid.
Desenvolvido a partir do conceito Precept (2020), o Polestar 5 mantém linhas fluidas e minimalistas, combinando tecnologia avançada com materiais de baixo impacto ambiental. A produção será no Reino Unido, com vendas iniciando globalmente em 2026.
Além da estética, o Polestar 5 aposta em potência e autonomia de ponta. Com motores elétricos de até 884 cv e bateria de mais de 100 kWh, promete aceleração impressionante sem abrir mão de conforto. Para quem busca inovação e desempenho, ele surge como uma opção diferenciada no mercado de sedãs elétricos premium.
O carro também chama atenção pelo uso de tecnologia embarcada, com Android Automotive OS, atualizações remotas e recursos avançados de assistência à condução. Mas alguns detalhes, como a ausência de vidro traseiro físico, podem dividir opiniões.
A seguir, vamos detalhar cada aspecto do Polestar 5, desde o exterior até a performance, comparando com concorrentes e destacando pontos positivos e negativos.
Exterior Impressionante do Polestar 5
O design externo do Polestar 5 é um dos seus maiores diferenciais. Ele mantém a filosofia do conceito Precept, com um perfil fastback, capô longo e cabine recuada, reforçando a esportividade. As linhas são limpas e aerodinâmicas, contribuindo para um coeficiente de arrasto de 0,24, o que melhora eficiência e autonomia.
O carro utiliza estrutura monobloco em alumínio, proporcionando leveza sem comprometer a rigidez. Os painéis externos combinam alumínio com compósitos reciclados, mantendo o compromisso com a sustentabilidade.
Outro destaque são os faróis “Martelo de Thor” em LED e as lanternas traseiras em barra contínua, que reforçam a assinatura visual da marca. O teto panorâmico de vidro amplia a sensação de espaço e iluminação interna, enquanto as rodas de 21 ou 22 polegadas completam o visual esportivo e elegante.
Um ponto positivo é a estética futurista e minimalista, que não deixa dúvidas sobre a proposta premium do carro. O ponto negativo é a ausência de vidro traseiro, substituído por câmera digital, que pode gerar desconforto em condições adversas de visibilidade.
No geral, o Polestar 5 se destaca por linhas limpas, proporções equilibradas e presença marcante, alinhando design escandinavo com performance elétrica avançada.
Detalhes e Funcionalidade no Exterior
Além do visual, o exterior do Polestar 5 oferece soluções práticas. O frunk de 62 litros e o porta-malas de 365 litros são discretos, mas funcionais, permitindo acomodar itens do dia a dia. As portas sem moldura e maçanetas embutidas reforçam a fluidez das linhas e contribuem para a aerodinâmica.
O carro também apresenta indicadores de carga integrados nas colunas C, um detalhe sofisticado e funcional. A ausência de grade frontal tradicional é compensada por entradas de ar otimizadas para refrigeração da bateria e dos motores.
O acabamento das rodas e pneus de alta performance, aliados à suspensão adaptativa na versão Performance, garantem estabilidade e comportamento esportivo, mesmo em curvas rápidas.
Entre os pontos positivos, destaca-se a aerodinâmica refinada e atenção aos detalhes funcionais. O ponto negativo fica para o peso elevado, acima de 2.000 kg, que pode impactar parcialmente a agilidade comparado a concorrentes mais leves.
No conjunto, o exterior do Polestar 5 combina estilo, funcionalidade e tecnologia, mantendo uma presença imponente e moderna na estrada.
Interior Minimalista e Confortável
O interior do Polestar 5 segue o conceito escandinavo, com ambiente minimalista, ergonômico e funcional. Os materiais são sustentáveis: tecidos reciclados, vinil vegano e madeira certificada, reforçando a proposta eco-friendly do veículo.
Os bancos esportivos Recaro oferecem ajuste elétrico completo, ventilação, aquecimento e até massagem. A posição de condução é baixa e esportiva, proporcionando sensação de controle e conforto mesmo em viagens longas.
O cockpit é dominado por uma tela central vertical de 14,5” e painel digital de 9” atrás do volante, integrando Android Automotive OS e recursos de conectividade. O Head-Up Display e iluminação ambiente complementam a experiência, trazendo praticidade e sofisticação.
Entre os pontos positivos, destaca-se o conforto aliado à tecnologia e sustentabilidade. O ponto negativo é o banco central traseiro pouco confortável para adultos, devido ao layout 4+1.
Tecnologia e Experiência a Bordo
A segunda parte do interior foca em tecnologia e ergonomia. O sistema de infotainment Android Automotive permite integração com Google Maps, Google Assistant e apps, além de compatibilidade com Apple CarPlay sem fio. O carregamento de smartphones é wireless, e a chave digital permite acesso remoto via smartphone.
O carro conta com ar-condicionado quadrizona CleanZone, teto panorâmico e soundbar traseiro integrado, criando ambiente confortável e conectado. Os controles físicos são mínimos, priorizando toque, voz e comandos intuitivos.
O ponto positivo é a experiência digital integrada e contínua, com atualizações OTA. O ponto negativo é que a interface pode apresentar lentidão em inicializações a frio, exigindo paciência do usuário.
Potência, Motor e Consumo do Polestar 5
O Polestar 5 oferece duas versões de motorização elétrica, ambas com tração integral. A versão Dual Motor gera 748 cv e 812 Nm, atingindo 0–100 km/h em 3,9 segundos. A versão Performance entrega 884 cv e 1.015 Nm, acelerando de 0–100 km/h em 3,1 segundos.
A bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) permite autonomia de 565 km a 670 km (WLTP), dependendo da versão. O carregamento ultrarrápido chega a 350 kW, permitindo ir de 10% a 80% da carga em apenas 10–22 minutos.
O consumo médio varia entre 17–19 kWh/100 km, dependendo do estilo de condução e versão. A plataforma Polestar Performance Architecture (PPA) garante equilíbrio entre esportividade e conforto, com suspensões duplo A na dianteira e MagneRide adaptativa na Performance.
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Potência (cv) | Dual Motor: 748 | Performance: 884 |
| Torque (Nm) | Dual Motor: 812 | Performance: 1015 |
| 0–100 km/h | Dual Motor: 3,9 s | Performance: 3,1 s |
| Velocidade Máxima | 250 km/h (ambas versões) |
| Bateria | 112 kWh (106 kWh úteis) |
| Autonomia (WLTP) | Dual Motor: 670 km | Performance: 565 km |
| Consumo médio | 17–19 kWh/100 km |
Polestar 5 frente aos rivais: quem entrega mais?
Como o Polestar 5 se compara ao Porsche Taycan Turbo S?
Apesar de menos pesado, o Taycan tem menor autonomia (470 km) e preço mais alto (€190.000), mas oferece tradição e dinâmica de condução refinada.
E frente ao Audi e-tron GT RS?
O Polestar 5 supera em potência e autonomia, enquanto o Audi se destaca pelo acabamento e conforto, mas com menor desempenho esportivo.
Comparação com Tesla Model S Plaid?
O Tesla acelera mais rápido (2,1 s) e conta com rede de Superchargers consolidada, mas perde em acabamento e materiais sustentáveis.
Em relação ao Mercedes EQE 53 4MATIC+?
O Polestar 5 entrega mais esportividade e autonomia ligeiramente superior, enquanto o Mercedes oferece maior conforto e tradição de marca.
E frente ao Lucid Air Grand Touring?
O Lucid lidera em autonomia (840 km) e tecnologia inovadora, mas o Polestar 5 se destaca pelo design minimalista e carregamento ultrarrápido.
Pontos Fracos do Polestar 5
Ausência de vidro traseiro físico, dependência de câmera digital.
Banco central traseiro desconfortável para adultos.
Preço elevado comparado a marcas mais consolidadas.
Interface do infotainment pode apresentar lentidão inicial.
Suspensão adaptativa disponível apenas na versão Performance.
O Que Tiramos Dessa Análise
O Polestar 5 é um GT elétrico moderno e inovador, com design escandinavo, materiais sustentáveis e tecnologia avançada. Ele combina potência, autonomia e conforto, sendo uma opção competitiva frente a rivais como Porsche, Audi e Tesla.
Por outro lado, limitações como visibilidade traseira, preço elevado e alguns pontos de conforto interno mostram que ainda há espaço para ajustes. Ainda assim, é uma opção interessante para quem busca um sedã elétrico premium com identidade própria e inovação real.
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