Peugeot 308 SW 2026 recebe novo visual e mais opções de motores
O Peugeot 308 SW 2026 chega ao mercado com pequenas mudanças no visual, interior atualizado e uma linha de motores bem completa, que vai do híbrido leve até a versão 100% elétrica. A ideia é continuar competitivo entre as peruas médias, oferecendo design moderno, espaço prático e tecnologia conectada.
A dianteira renovada e os detalhes em preto brilhante dão mais presença ao modelo, enquanto o interior aposta em conforto e soluções digitais já conhecidas da Peugeot. Além disso, a marca oferece alternativas de motorização para diferentes perfis de motorista, desde quem busca economia no dia a dia até quem prefere eficiência elétrica para viagens curtas.
Vamos conhecer melhor os pontos fortes dessa nova geração.
O novo visual dianteiro chama atenção logo de cara
A frente do 308 SW agora traz faróis mais afilados com assinatura de três garras em LED, recurso já conhecido em outros modelos da Peugeot. Além de funcionarem como luz diurna, nas versões mais caras eles também atuam como indicadores sequenciais.
A grade recebeu efeito 3D, o que dá mais profundidade ao conjunto, e o para-choque foi redesenhado com barras de LED verticais que reforçam o aspecto moderno. É um facelift discreto, mas que deixa o carro atualizado diante da concorrência.
Nas laterais, as rodas diamantadas são um destaque. A linha começa com 17 polegadas no modelo Allure e chega a 18 polegadas nas versões GT. Já o elétrico E-308 SW vem sempre com rodas de 18.
O catálogo de cores também ganhou novidades. O hatch tem a tonalidade Lagoa Blue, enquanto a perua recebeu o Ingaro Blue exclusivo. Além disso, a Peugeot apostou em acabamentos em preto brilhante no lugar dos cromados, deixando o carro com um ar mais sofisticado e atual.
Perfil alongado garante praticidade sem perder a elegância
O 308 SW mede 4,63 metros de comprimento, mantendo a proposta de ser uma perua média prática para famílias. O desenho lateral é aerodinâmico e ajuda a equilibrar elegância com funcionalidade.
Apesar de ser mais comprido que o hatch, o carro mantém proporções equilibradas. A traseira é bem integrada ao conjunto e não passa a sensação de “esticada artificial”.
Outro ponto positivo está no porta-malas, que oferece 598 litros na configuração padrão e chega a 1.634 litros com os bancos rebatidos. Um espaço generoso para quem viaja com bagagem ou precisa de versatilidade no dia a dia.
A cabine continua apostando no i-Cockpit da Peugeot
Por dentro, o destaque é o i-Cockpit renovado, que traz volante compacto e painel digital maior, com 7 polegadas. Ele ainda não adota o conceito totalmente integrado de outros modelos da marca, mas isso ajuda a manter o preço competitivo.
A central multimídia foi atualizada e está mais rápida, com tela maior e compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, há quatro portas USB-C bem distribuídas, duas na frente e duas atrás, além do carregador sem fio para smartphones.
A ergonomia segue o padrão da Peugeot: o volante baixo pode não agradar todos os motoristas, mas permite uma posição de condução esportiva.
Acabamento mais refinado e iluminação ambiente personalizável
A qualidade dos materiais evoluiu, com tecidos exclusivos nas versões de entrada e revestimento em Alcântara® na GT Premium, que dá um ar mais sofisticado.
A iluminação ambiente é outro ponto de destaque. São oito opções de cores, aplicadas tanto no painel quanto nas portas, ajudando a criar um ambiente aconchegante.
No espaço interno, o banco traseiro ainda é o ponto fraco: adultos podem sentir falta de espaço para joelhos e cabeça. Já o armazenamento é bem pensado, com porta-copos, console central espaçoso e bons compartimentos para objetos menores.
A linha de motores oferece opções para todos os perfis
A grande novidade do 308 SW 2026 está na variedade de motorizações. A versão elétrica, chamada E-308 SW, tem motor de 156 cv, torque de 270 Nm e bateria de 58,4 kWh. A autonomia fica na casa dos 450 km pelo ciclo WLTP, com recarga rápida de 20 a 80% em 32 minutos em estação de 100 kW.
Quem prefere híbrido plug-in pode optar pela combinação de motor 1.6 turbo de 150 cv com motor elétrico de 125 cv, totalizando 195 cv. Ele entrega até 85 km de autonomia elétrica e recarrega em pouco mais de 2 horas em carregador de 7,4 kW.
Há ainda a opção de híbrido leve 1.2 turbo de 145 cv, que trabalha com sistema de 48V e câmbio automático de 6 marchas. É a versão mais acessível e deve agradar quem busca baixo consumo, rodando em média entre 4,7 e 5 L/100 km.
Para quem ainda valoriza o diesel, a Peugeot manteve o 1.5 BlueHDi de 130 cv, aliado ao câmbio automático de 8 marchas, voltado a longas viagens com economia.
O desempenho geral não busca esportividade. O foco está no conforto: suspensão filtra bem as irregularidades e a direção é leve para o uso urbano. O elétrico, por exemplo, faz de 0 a 100 km/h em cerca de 9,5 segundos, suficiente para a proposta familiar.
Resumo das Motorizações do Peugeot 308 SW 2026
| Versão | Potência | Bateria / Cilindrada | Autonomia | Câmbio |
|---|---|---|---|---|
| Elétrico (E-308 SW) | 156 cv | 58,4 kWh | 450 km WLTP | Automático |
| Plug-in Hybrid | 195 cv | 17,2 kWh + 1.6 Turbo | 85 km elétrico | AT 7 marchas |
| Híbrido leve | 145 cv | 1.2 Turbo | Média 4,7-5 L/100 km | AT 6 marchas |
| Diesel BlueHDi | 130 cv | 1.5 4 cil. | Alta eficiência | AT 8 marchas |
Como o Baja Concept se compara com outros hipercarros elétricos
Como o Peugeot 308 SW se posiciona frente aos rivais
Volkswagen Golf Variant
✔ Interior espaçoso e acabamento premium
✘ Preço mais alto e central multimídia menos moderna
Skoda Octavia Combi
✔ Porta-malas maior e preço competitivo
✘ Design menos marcante e versões híbridas limitadas
Ford Focus Wagon
✔ Direção mais dinâmica e boa oferta de tecnologia
✘ Espaço traseiro menor e acabamento simples nas versões básicas
Toyota Corolla Touring Sports
✔ Confiabilidade e consumo excelente
✘ Potência menor e visual conservador
O Peugeot 308 SW aposta no design diferenciado, tecnologia de conectividade com IA e variedade de motores para brigar nesse segmento. Ele não tem o espaço de um Octavia ou a tradição de um Golf, mas compensa com estilo e soluções modernas.
Considerações finais sobre o Peugeot 308 SW 2026
O novo 308 SW mostra como a Peugeot quer manter a relevância das peruas no mercado europeu. Ele traz uma combinação interessante de estilo, tecnologia e motores variados, que atendem desde quem roda pouco na cidade até quem busca eficiência elétrica em viagens.
Os pontos fortes estão no design chamativo, multimídia atualizada e conjunto de motorizações. Por outro lado, o espaço traseiro limitado e o preço mais alto nas versões eletrificadas podem afastar alguns compradores.
No geral, é uma opção equilibrada e moderna para quem gosta do formato perua, que ainda entrega muita praticidade no dia a dia.
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