350 km/h com 4 portas? O ranking dos 5 sedãs mais rápidos do mundo
Existe um clube secreto no mundo automotivo formado por sedãs que alcançam 350 km/h, aceleram mais rápido que um caça F-16 e custam o preço de uma mansão. A diferença? Têm quatro portas, ar-condicionado traseiro e porta-copos. Bem-vindo ao absurdo da engenharia moderna.
Xiaomi SU7 Ultra — O Dragão Chinês Que Ninguém Esperava
Quando a Xiaomi anunciou que faria carros, o mundo riu. A mesma marca dos celulares baratos e aspiradores de pó? Pois é. O SU7 Ultra quebrou o recorde de Nürburgring para sedãs de quatro portas e virou pesadelo dos europeus. Três motores elétricos, 1.548 cavalos e velocidade final de 350 km/h. O pior (ou melhor): custa “apenas” US$ 114 mil na China.
Não é um elétrico qualquer com aceleração boa só até 80 km/h. O SU7 Ultra foi projetado para pistas, com baterias CATL Kirin II que aguentam descarga total sem derreter, sistema de resfriamento digno de Fórmula E e freios de carbono-cerâmica que conseguem parar quase 2,4 toneladas. O interior mistura fibra de carbono com bancos tipo concha e telas por todo lado, porque é Xiaomi e eles não resistem.
Aceleração de 0 a 100 km/h em 1,97 segundos. Menos de dois segundos. Você nem termina de pensar “vou acelerar” e já está a 100 km/h. É rápido, absurdamente tecnológico e chinês — três coisas que a indústria tradicional não gosta de ouvir na mesma frase.
Ficha Técnica:
- Motorização: Tri-motor elétrico (1.548 cv)
- Torque: 1.770 Nm
- Velocidade Máxima: 350 km/h
- 0-100 km/h: 1,97 segundos
- Peso: 2.360 kg
- Freios: Discos de carbono-cerâmica
- Preço: US$ 114.000 (cerca de R$ 650.000)
Maserati Ghibli 334 Ultima — O Canto do Cisne do V8 Ferrari
O Ghibli 334 Ultima é o último Maserati equipado com motor V8 feito pela Ferrari. Aquele ronco italiano que faz seu peito vibrar, aquela entrega de potência que parece raiva do asfalto — tudo isso vai acabar por causa das normas de emissão europeias. Maserati decidiu fazer uma despedida à altura: 103 unidades, 572 cavalos e velocidade calibrada para exatos 334 km/h, superando o Bentley Flying Spur por apenas 1 km/h.
O design continua impecável. Fibra de carbono nos detalhes certos, grade agressiva, aquele visual de gangster italiano que só a Maserati consegue entregar. Por dentro é luxo sem exagero: couro, metal escovado, botões físicos (sim, ainda existem) e um câmbio automático de oito marchas que sabe exatamente quando você quer conforto e quando quer destruir pneus.
O problema? Custa US$ 200 mil lá fora. No Brasil, se achar alguém disposto a importar, prepare uns R$ 2 milhões. Mas você não está comprando só um carro — está comprando o fim de uma era.
Ficha Técnica:
- Motorização: V8 3.8 Twin-Turbo (572 cv)
- Torque: 730 Nm
- Velocidade Máxima: 334 km/h
- 0-100 km/h: 3,9 segundos
- Tração: Traseira (RWD)
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Preço: US$ 200.000 (cerca de R$ 1.150.000 / R$ 2 milhões no Brasil)
Bentley Flying Spur Speed — Quando a Realeza Decide Correr
O Bentley Flying Spur Speed é uma contradição ambulante. Como um carro de quase 2,5 toneladas, com interior que parece sala de mansão vitoriana, acelera como um Porsche 911? A resposta está no motor W12 de 6.0 litros biturbo que entrega 626 cavalos e 900 Nm de torque. Dentro, você esquece que está em um carro — o silêncio é cirúrgico, o couro macio demais, a madeira real cortada e polida à mão por artesãos que ganham mais que médicos.
Aí você pisa fundo. Esse elefante britânico de luxo vira fera. Suspensão pneumática de três câmaras se ajusta em milissegundos, tração integral distribui potência como se o carro lesse seus pensamentos, e você atinge 333 km/h sentado em um trono de couro Nappa com massagem nos bancos ligada.
É caro? Sim. Fora do Brasil, US$ 260 mil. Aqui dentro, facilmente R$ 3,8 milhões com impostos. Mas você não compra um Bentley para economizar — compra porque pode e porque quer que todos saibam.
Ficha Técnica:
- Motorização: W12 6.0 Twin-Turbo (626 cv)
- Torque: 900 Nm
- Velocidade Máxima: 333 km/h
- 0-100 km/h: 3,8 segundos
- Tração: Integral (AWD)
- Suspensão: Pneumática adaptativa de três câmaras
- Preço: US$ 260.000 (R$ 1.500.000 / R$ 3,8 milhões no Brasil)
Lucid Air Sapphire — O Elétrico Que a Tesla Não Quer Que Você Conheça
A Lucid Motors nasceu com uma missão suicida: ser melhor que a Tesla em tudo. O Lucid Air Sapphire é a prova de que levaram isso a sério. Três motores elétricos, 1.234 cavalos e aceleração de 0 a 100 km/h em 1,89 segundos — o sedã mais rápido em arrancada da história. Não é truque de marketing: tem vetorização de torque nas rodas traseiras, aplicando força em sentidos opostos para curvas com precisão de carro de corrida.
Suspensão ajustada para pista, freios de carbono-cerâmica de série e aerodinâmica testada até a exaustão em túnel de vento. Por dentro é Califórnia pura: minimalista sem ser espartano, telas grandes, acabamento em couro sustentável (porque é 2026 e você precisa fingir que se importa) e espaço interno que faz SUVs parecerem apertados. Autonomia de quase 700 km significa que você vai de São Paulo ao Rio sem parar para carregar.
O preço? US$ 249 mil. Muito caro. Mas é o elétrico mais exclusivo desta lista. E se você quer humilhar um Tesla Model S Plaid no semáforo, esse é o carro.
Ficha Técnica:
- Motorização: Tri-motor elétrico (1.234 cv)
- Torque: 1.940 Nm
- Velocidade Máxima: 330 km/h
- 0-100 km/h: 1,89 segundos
- Autonomia: 687 km (EPA)
- Vetorização de Torque: Aplicação oposta nas rodas traseiras
- Preço: US$ 249.000 (cerca de R$ 1.430.000)
Tesla Model S Plaid (com Track Pack) — O Dinossauro Que Ainda Morde
O Tesla Model S Plaid já tem alguns anos. Em termos de tecnologia automotiva, é quase um fóssil. Mas Elon Musk fez questão de mantê-lo relevante. Com o Track Pack — freios de carbono-cerâmica e rodas especiais — o Plaid atinge 322 km/h. Não é o mais rápido desta lista, mas ainda esmaga 99% dos carros do planeta.
O interior é… Tesla. Minimalista até doer. Aquele volante em formato de manche que metade das pessoas odeia e a outra metade finge que gosta. Uma tela gigante controlando absolutamente tudo, incluindo coisas que deveriam ter botões físicos. Mas funciona. E quando você aciona o “Modo Louca Velocidade” (sim, é esse o nome), o carro avisa: “segure firme”. Tri-motor elétrico, 1.020 cavalos, 0 a 100 km/h em 2,1 segundos.
A maior vantagem? A rede de Superchargers da Tesla, a melhor do mundo. Você não precisa planejar viagem com medo de ficar sem bateria. Custa US$ 110 mil mais US$ 15 mil pelo Track Pack — cerca de R$ 720 mil se conseguir importar. É o mais “barato” desta lista, mas ainda mais rápido que qualquer Ferrari de dez anos atrás.
Ficha Técnica:
- Motorização: Tri-motor elétrico (1.020 cv)
- Torque: 1.420 Nm
- Velocidade Máxima: 322 km/h (com Track Pack)
- 0-100 km/h: 2,1 segundos
- Coeficiente Aerodinâmico (Cx): 0.208
- Baterias: Arquitetura de 400V com gestão térmica avançada
- Preço: US$ 110.000 + US$ 15.000 (Track Pack) = cerca de R$ 720.000
FAQ – Perguntas Frequentes
1. Qual é o sedã mais rápido do mundo em 2026?
O Xiaomi SU7 Ultra detém o título com velocidade máxima de 350 km/h. Ele também quebrou o recorde de Nürburgring para sedãs de quatro portas, mostrando que não é só velocidade em linha reta — o carro vai bem nas curvas também.
2. Sedãs elétricos são realmente mais rápidos que os a combustão?
Em aceleração pura, sim. O Lucid Air Sapphire acelera de 0 a 100 km/h em 1,89 segundos, enquanto o Maserati Ghibli 334 Ultima (a combustão) leva 3,9 segundos. O torque instantâneo dos motores elétricos faz toda a diferença na arrancada. Mas em velocidade final, o equilíbrio é mais equilibrado.
3. Por que o Maserati Ghibli 334 Ultima é tão especial?
Porque é o último Maserati com motor V8 fornecido pela Ferrari. As normas de emissão estão acabando com esses motores, então ele representa o fim de uma era. Foram feitas apenas 103 unidades, tornando-o um item de colecionador desde o lançamento.
4. Vale a pena pagar mais caro no Lucid Air Sapphire ao invés do Tesla Model S Plaid?
Depende do que você valoriza. O Lucid é mais rápido (1,89s vs 2,1s de 0-100 km/h), tem acabamento superior e é mais exclusivo. Mas o Tesla tem a melhor rede de carregamento do mundo e custa quase metade do preço. Se dinheiro não for problema, o Lucid vence em luxo e performance bruta.
5. É possível comprar esses carros no Brasil?
Sim, mas prepare o bolso. Todos podem ser importados via importadoras especializadas, mas os impostos brasileiros chegam a dobrar o preço. O Bentley Flying Spur Speed, por exemplo, sai de US$ 260 mil para cerca de R$ 3,8 milhões aqui. O Xiaomi SU7 Ultra ainda não tem importação oficial confirmada.
6. Qual sedã tem o melhor custo-benefício desta lista?
O Tesla Model S Plaid com Track Pack. Por cerca de R$ 720 mil (em importação), você tem 1.020 cavalos, 0-100 km/h em 2,1 segundos e acesso à rede Supercharger. É quase metade do preço dos concorrentes com performance comparável.
7. Esses carros são práticos para o dia a dia?
Surpreendentemente, sim. Todos têm quatro portas, porta-malas decente, ar-condicionado, conectividade moderna e conforto para viagens longas. O Bentley Flying Spur Speed, por exemplo, é tão silencioso e confortável quanto uma limusine — até você pisar fundo no acelerador.
8. Por que o número “334” no nome do Maserati?
É a velocidade máxima do carro: 334 km/h. A Maserati queria deixar claro que esse era o sedã a combustão mais rápido do mundo, superando o Bentley Flying Spur por exatamente 1 km/h. É marketing, é ego, mas também é genial.
O Que Isso Tudo Significa?
A era dos sedãs chatos acabou. Hoje, quatro portas não significam compromisso — significam que você pode levar três amigos junto quando for atingir 330 km/h na Autobahn. A eletrificação não matou a performance, multiplicou. E marcas que ninguém levava a sério (olhando para você, Xiaomi) agora quebram recordes que Porsche e Ferrari levaram décadas para estabelecer. O futuro dos carros rápidos tem porta-malas, banco traseiro e botão de aquecimento no volante. Porque você pode ser insano, mas não precisa ser desconfortável.
Danniel Bittencourt
Danniel Bittencourt é especialista e entusiasta do setor automotivo, com atuação focada em análise de veículos, lançamentos e tendências do mercado global. É fundador do site e responsável por diversos canais no YouTube voltados ao universo dos carros.
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