Kia EV9 GT 2026: o SUV elétrico de três fileiras mais potente da marca sul-coreana

O Kia EV9 GT 2026 chega à Europa com 509 cv, 740 Nm de torque e carregamento de 80% em 24 minutos. Um SUV de sete lugares que acelera como esportivo.

Danniel Bittencourt

08/04/2026

Um SUV elétrico que a Kia levou a sério

O Kia EV9 GT chega ao mercado europeu em 2026 como o modelo mais potente da marca. Ele não é uma atualização cosmética — é uma versão construída para entregar performance real dentro de um pacote familiar.

O contexto é importante: a Europa já conta com infraestrutura de carregamento ultra-rápido em expansão, e a demanda por SUVs elétricos de três fileiras cresce entre famílias de alta renda que não querem abrir mão de desempenho.

Os concorrentes diretos são o Tesla Model X Plaid, o Volvo EX90 Performance e o Hyundai Ioniq 9 — que curiosamente compartilha a mesma plataforma E-GMP com o EV9 GT, mas aposta em uma estética diferente.

Curiosidade: o carpete do EV9 GT é fabricado com redes de pesca recicladas recuperadas dos oceanos. O painel usa bioplásticos derivados de óleos vegetais e milho.

Design que comunica potência sem gritar

A carroceria segue linhas poligonais com superfícies limpas — o estilo “Opposites United” da Kia aplicado em grande escala. Com mais de 5 metros de comprimento, o EV9 GT mantém uma postura atlética graças às rodas de 21 polegadas com design aerodinâmico.

Na dianteira, a “Digital Tiger Face” traz iluminação em padrão digital exclusivo chamado “Energetic”. Os faróis usam tecnologia LED em cubos, com ajuste adaptativo que evita ofuscar outros motoristas.

Na traseira, as lanternas em formato “Star Map” criam uma assinatura visual vertical que destaca a largura do veículo.

Ponto positivo: as maçanetas embutidas e as abas de ar ativas contribuem para um coeficiente de arrasto de apenas 0,28 Cd — eficiente para um SUV desse tamanho.

Ponto que pode dividir opiniões: o design angular é funcional, mas pode parecer pesado demais para quem prefere formas mais fluidas, como as do Ioniq 9.

Interior que equilibra tecnologia e praticidade

O habitáculo aproveita o assoalho plano da plataforma E-GMP. O resultado é um espaço interno generoso, com opções de 6 ou 7 lugares.

Na versão de 6 lugares, a segunda fileira pode vir com assentos giratórios de 180 graus — útil quando o veículo está parado e se quer interagir com os ocupantes da terceira fileira.

O painel usa o “Triple Panorama Display”: três telas sob um único vidro, sendo duas de 12,3 polegadas (cluster e infotainment) e uma de 5,3 polegadas para climatização. O sistema inclui som Meridian de 14 alto-falantes com processamento digital em tempo real.

Ponto forte: a conectividade sem fio para CarPlay e Android Auto, mais o Kia Digital Key 2.0, que permite usar o smartphone como chave.

Limitação real: com toda essa tecnologia, a complexidade dos menus pode exigir uma curva de aprendizado, especialmente para quem vem de marcas mais simples.

509 cv num SUV de família — o que isso significa

O EV9 GT usa dois motores elétricos síncronos de ímãs permanentes: o dianteiro entrega 215 cv e o traseiro, 362 cv. Juntos, somam 509 cv e 740 Nm de torque.

Esse torque é distribuído continuamente entre os eixos pelo sistema e-LSD, que também gerencia as rodas traseiras individualmente. O efeito prático é um SUV de 2.655 kg que acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos — tempo que muitos sedãs esportivos a combustão não conseguem.

O câmbio é de uma marcha, mas o sistema Virtual Gear Shift (VGS) simula trocas de marcha para dar sensação mais engajante ao motorista.

A arquitetura de 800 V permite recarga de 10% a 80% em 24 minutos em carregadores de 350 kW. A autonomia no ciclo WLTP é de até 510 km — mas esse número cai com uso das rodas de 21″ e condução mais acelerada.

Ponto positivo: a velocidade de carregamento supera a maioria dos concorrentes que ainda operam em 400 V.

Limitação: os 2.655 kg de massa são perceptíveis em frenagens bruscas e em estradas estreitas, mesmo com a suspensão eletrônica ECS com Road Preview.

Ficha Técnica

Especificação	Detalhe
Motor	Dual Motor – Síncrono de Ímãs Permanentes
Potência	374 kW / 509 cv
Torque	740 Nm
Câmbio	Automático 1 marcha (com VGS simulado)
Tração	AWD integral permanente com e-LSD
0–100 km/h	4,5 a 4,6 segundos
Velocidade máxima	220 km/h (limitada)
Consumo WLTP	~19,4 kWh/100 km
Bateria	99,8 kWh (bruto)
Autonomia WLTP	Até 510 km
Recarga 10–80%	24 minutos (350 kW DC)
Dimensões	5.015 x 1.980 x 1.755 mm
Entre-eixos	3.100 mm
Peso	2.655 kg
Porta-malas	333 L (7 lug.) / 828 L (5 lug.) / 2.393 L (máx.)
Frunk	52 litros
Suspensão	MacPherson (D) / Multi-link (T) com ECS

Vale o que promete?

O EV9 GT entrega o que propõe: um SUV de três fileiras com desempenho de alto nível, carregamento rápido e tecnologia de ponta.

Os pontos negativos existem. O peso é alto, o consumo em autoestradas alemãs reduz a autonomia real, e o preço coloca o modelo em concorrência com marcas alemãs que ainda têm mais prestígio no mercado de usados europeu.

Dentro do segmento de SUVs elétricos de grande porte, o EV9 GT se destaca pela combinação de capacidade para 7 pessoas + 509 cv + carregamento ultra-rápido. Não há muitos concorrentes que entregam os três ao mesmo tempo.