Nissan GT-R R35 — se junta à galeria dos carros mais hypados

Descubra tudo sobre o Nissan GT-R R35, o supercarro japonês que revolucionou o mercado automotivo. História, especificações, curiosidades e as perguntas mais buscadas sobre o lendário “Godzilla” das ruas.

A História do Nissan GT-R R35

O Nissan GT-R R35 chegou para escrever um novo capítulo na história dos supercarros. Lançado em dezembro de 2007 no Salão de Tóquio, esse carro não veio para brincar — veio para dominar.

Diferente dos seus antecessores da linha Skyline, o R35 nasceu como um modelo independente, sem carregar o nome “Skyline” no capô. A Nissan queria deixar claro: esse era um novo começo. E que começo! O projeto foi coordenado pelo lendário engenheiro Kazutoshi Mizuno, que já tinha mais de 40 anos de experiência em carros de corrida quando pegou esse desafio.

O objetivo era ambicioso: criar um supercarro que ultrapassasse os 300 km/h e custasse menos de 100 mil dólares. Parecia impossível, mas a Nissan conseguiu. O GT-R R35 foi produzido na fábrica de Tochigi, no Japão, usando técnicas de montagem de alta precisão. O motor e o câmbio eram montados à mão por apenas nove mestres artesãos, conhecidos como “Takumi”, que deixavam sua assinatura em cada motor produzido.

Equipado com um motor V6 biturbo de 3,8 litros, o GT-R começou sua jornada com 480 cavalos de potência. Mas isso era só o começo. Com o passar dos anos, a Nissan foi aprimorando o carro continuamente, sem esperar pelas grandes reformulações tradicionais. Cada ano-modelo trazia melhorias. Em 2017, a potência já tinha subido para impressionantes 570 cavalos na versão padrão, chegando a 600 cv na versão Nismo.

O sistema de tração integral ATTESA E-TS garantia que toda essa potência chegasse ao chão de forma eficiente. O resultado? Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos e velocidade máxima beirando os 315 km/h.

Mas o GT-R R35 não era apenas um carro rápido em linha reta. No lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha, ele fez história várias vezes. Em 2008, completou uma volta em 7 minutos e 29 segundos. Depois, foi aprimorado e baixou para 7 minutos e 26 segundos. Em 2013, a versão Nismo conseguiu o incrível tempo de 7 minutos e 8,679 segundos.

Durante 18 anos de produção, aproximadamente 48 mil unidades foram fabricadas. A última, uma edição Premium T-Spec na cor Midnight Purple, saiu da linha em 2025, destinada a um cliente japonês. Mas a Nissan prometeu: “Este não é um adeus para sempre. O GT-R voltará um dia.”

10 Curiosidades Sobre o Nissan GT-R R35

1. Apelido “Godzilla”
O GT-R carrega o apelido de “Godzilla” desde os anos 1990, referência ao monstro japonês que não pode ser parado. O R35 manteve essa tradição, dominando pistas ao redor do mundo.

2. Motores Assinados à Mão
Cada motor do GT-R R35 foi montado manualmente por um dos nove mestres Takumi na fábrica de Yokohama. Eles assinavam uma placa que era fixada no motor, transformando cada unidade em algo único.

3. Recorde Mundial de Drift
Em 2016, um GT-R R35 entrou no Guinness World Records fazendo o drift mais rápido da história: 304,96 km/h em um ângulo de 30 graus no Aeroporto de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos.

4. Design Inspirado em Robôs
As linhas fortes e agressivas do GT-R foram inspiradas nos robôs Gundam, ícones da cultura pop japonesa. Apesar da aparência robusta, o coeficiente aerodinâmico é de apenas 0,26.

5. Transmissão de Dupla Embreagem
A transmissão automatizada de seis marchas com dupla embreagem garante trocas ultrarrápidas, mantendo o carro sempre na potência máxima.

6. Produção Total Limitada
Durante seus 18 anos de produção, apenas 48 mil unidades foram fabricadas, tornando o GT-R R35 um carro relativamente raro no mundo todo.

7. Parceria com Gran Turismo
O sistema de telemetria do GT-R foi desenvolvido em parceria com a Polyphony Digital, criadora do jogo Gran Turismo, trazendo tecnologia de pista para as ruas.

8. Versão Controlada por Controle Remoto
A Nissan criou um GT-R/C guiado por controle remoto que atingiu 211 km/h no circuito de Silverstone, comandado por um piloto dentro de um helicóptero.

9. Evolução Contínua
Diferente de outros carros que têm grandes reformulações no meio do ciclo, o GT-R evoluiu continuamente a cada ano-modelo, sempre ficando mais potente e refinado.

10. Última Unidade Especial
A última unidade produzida foi uma Premium T-Spec na icônica cor Midnight Purple, uma homenagem às cores clássicas dos antigos Skyline GT-R.

5 Perguntas Mais Pesquisadas Sobre o GT-R R35

1. Quanto custa um Nissan GT-R R35 no Brasil?
No Brasil, o GT-R R35 não é vendido oficialmente pela Nissan, então os modelos disponíveis são importados. Os preços variam bastante dependendo do ano e da condição. Modelos mais antigos de 2008-2009 podem custar entre R$ 300 mil e R$ 400 mil, enquanto versões mais recentes de 2019-2020 facilmente ultrapassam R$ 500 mil, podendo chegar a R$ 900 mil para unidades novas. Além do valor de compra, é preciso considerar impostos como IPVA (que é calculado sobre o valor venal alto do carro), seguro caro devido à potência e valor elevado, e manutenção que pode custar entre R$ 15 mil e R$ 30 mil por ano.

2. Qual é o consumo de combustível do GT-R R35?
Vamos ser sinceros: o GT-R R35 não é econômico. O consumo médio fica entre 6 e 10 km/l dependendo do estilo de condução. Na cidade, você vai fazer cerca de 6-7 km/l, enquanto na estrada o consumo melhora para 8-10 km/l. A versão Nismo consome ainda mais, chegando a 17 litros por 100 km na cidade. O tanque tem capacidade de 74 litros. É o preço a pagar por ter 570 cavalos embaixo do pé.

3. Quantos cavalos tem o Nissan GT-R R35?
A potência do GT-R R35 evoluiu ao longo dos anos. Quando foi lançado em 2007, tinha 480 cv. Com as atualizações anuais, chegou a 485 cv, depois 550 cv, até atingir 570 cv nas versões padrão a partir de 2017. A versão Nismo, mais extrema, entrega 600 cv. Esse motor V6 biturbo de 3,8 litros também produz 637 Nm de torque, garantindo aceleração brutal em qualquer rotação.

4. Qual é a velocidade máxima do GT-R R35?
O GT-R R35 tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 315 km/h nas versões padrão. A versão Nismo pode chegar a 328 km/h. Na prática, o carro poderia ir mais rápido, mas a Nissan preferiu limitar para garantir segurança e durabilidade. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em impressionantes 2,7 segundos, colocando o GT-R no mesmo patamar de supercarros europeus muito mais caros.

5. O GT-R R35 é confortável para uso diário?
Surpreendentemente, sim! Um dos objetivos da Nissan era criar um supercarro que pudesse ser usado no dia a dia. O GT-R tem quatro lugares (configuração 2+2), porta-malas razoável, suspensão ajustável que fica mais confortável no modo normal, e sistema de som premium. O interior é bem acabado e oferece mais conforto que muitos supercarros europeus. Claro que você vai sentir o peso da esportividade, mas não é aquele carro que te deixa quebrado depois de uma viagem. O grande ponto negativo é o consumo alto de combustível e os custos de manutenção, mas em termos de conforto e praticidade, o GT-R supera muitos rivais.

O Nissan GT-R R35 não é apenas um carro — é uma declaração de que a engenharia japonesa pode competir de igual para igual com os melhores supercarros europeus. Com sua combinação única de performance brutal, tecnologia avançada e preço relativamente acessível para o segmento, o “Godzilla” conquistou seu lugar no hall dos grandes ícones automotivos. E mesmo com a produção encerrada, seu legado continuará inspirando entusiastas por décadas.