Mitsubishi Elevance 2025 Tem 4 Motores e IA de Bordo
O Mitsubishi Elevance Concept 2025 chega com quad-motor elétrico, AI Co-Driver e design futurista. Veja tudo sobre ficha técnica, interior de luxo e tecnologia revolucionária.
A Mitsubishi acabou de mostrar algo que pode mudar o jogo dos SUVs de luxo. O Elevance Concept não é mais um conceito esquecível de feira automotiva.
Estamos falando de um SUV com quatro motores elétricos independentes, um em cada roda. Isso mesmo, quad-motor com controle individual de tração.
Mas não para por aí. O carro tem um assistente de inteligência artificial que aprende seus hábitos e sugere rotas personalizadas. Parece ficção científica, mas é real.
O design mistura elegância com músculos off-road. Interior tipo lounge espacial com seis poltronas captain’s chairs. E ainda funciona como gerador de energia para acampar.
Apresentado na Japan Mobility Show em outubro de 2025, o Elevance representa a visão da Mitsubishi para SUVs eletrificados. Vamos destrinchar tudo sobre esse conceito impressionante.
Design Que Mistura Elegância com Força Bruta
O Elevance não tenta esconder seu tamanho. Com aproximadamente 4,9 metros de comprimento, ele tem presença de sobra.
A frente traz a evolução do Dynamic Shield da Mitsubishi. Mas aqui não tem grade aberta tradicional. É tudo fechado em formato de colmeia, protegendo sensores e câmeras.
Os faróis são duplos em LED com assinatura bem marcada. As luzes diurnas se integram perfeitamente ao conjunto. O para-choque tem entradas de ar pronunciadas que dão cara de aventureiro sério.
A lateral mostra linhas esculpidas que começam nos faróis e correm até a traseira. É um fluxo contínuo que passa pelas portas e termina nas lanternas. As janelas ficam rebaixadas abaixo das linhas de caráter, permitindo visão panorâmica para os passageiros.
Detalhe curioso: não tem espelhos retrovisores. No lugar, pequenas câmeras em suportes aerodinâmicos. Isso reduz arrasto e deixa o design mais limpo e futurista.
✓ Ponto Positivo: A estrutura tipo “rib-bone frame” (quadro de costelas) não é apenas bonita. Ela entrega rigidez estrutural excepcional e proteção real aos ocupantes.
✗ Ponto Negativo: Esse visual futurista com câmeras no lugar de espelhos pode não passar nas regulamentações de alguns países. Versão de produção provavelmente teria que voltar aos espelhos tradicionais.
Traseira Imponente e Rodas Gigantes
A traseira é onde o Elevance realmente impressiona. Uma barra LED de largura completa conecta as lanternas lado a lado. É o tipo de assinatura que você reconhece a quilômetros de distância à noite.
As lanternas não param na horizontal. Elas sobem pelos pilares traseiros em formato vertical bem marcado. Ficou diferente de tudo que existe hoje.
O porta-malas tem abertura generosa. A tampa sobe alto, facilitando carregar equipamentos para aventuras. O design vertical pronunciado dá cara de utilitário robusto.
As rodas são protagonistas à parte. Design futurista com tamanho substancial que combina com o porte do SUV. Pneus robustos indicam capacidade off-road de verdade.
A cor de apresentação foi ouro rosé (rose gold) com detalhes em preto. Acabamento especial que realça todas as linhas esculpidas do corpo. Sob luz certa, o carro parece uma escultura moderna.
✓ Ponto Positivo: O balanço traseiro generoso não é só estética. Garante ângulos de saída excelentes para trilhas difíceis, característica essencial em SUVs aventureiros.
✗ Ponto Negativo: O tamanho considerável (quase 5 metros) pode ser problemático em cidades compactas. Estacionar em vagas apertadas vai exigir paciência e as câmeras 360°.
Interior Espacial com Lounge Giratório
Abra a porta e prepare-se para esquecer que está em um carro. O interior do Elevance é tipo lounge de primeira classe.
São seis lugares em configuração 2+2+2. Nada de banco corrido. Cada posição tem sua própria poltrona captain’s chair. Até a terceira fileira tem espaço de verdade.
Os assentos dianteiros fazem algo especial: giram para trás. Você literalmente transforma o carro em sala de estar móvel. Reúne todo mundo de frente para conversar.
O revestimento é couro de alta qualidade abraçando generosamente cada ocupante. Bancos projetados para longas viagens sem reclamar de dor nas costas.
O piso é completamente plano. Sem túnel central roubando espaço dos pés. Essa engenharia maximiza o conforto e circulação interna.
✓ Ponto Positivo: O acabamento sem emendas do painel ao tapete cria sensação de peça única. Forma tipo “shell” coesa que projeta sofisticação e proteção simultâneas.
✗ Ponto Negativo: Sistema de assentos giratórios complexo pode apresentar problemas mecânicos com o tempo. Manutenção desses componentes tende a ser cara.
Tecnologia de Painel Holográfico e IA Pessoal
O painel de instrumentos se estende de pilar a pilar. É uma tela panorâmica contínua que atravessa toda a largura do cockpit.
No centro, uma tela digital gigante concentra navegação, entretenimento e configurações. Interface limpa e intuitiva, sem menus escondidos.
O volante futurista tem seu próprio display LCD integrado. Ali mora o AI Co-Driver, o assistente de inteligência artificial do carro.
Esse sistema é o verdadeiro diferencial. O AI Co-Driver aprende seus hábitos de direção e preferências. Com o tempo, ele sugere destinos personalizados que combinam com seu perfil.
Analisa condições climáticas e de estrada em tempo real. Seleciona automaticamente o modo de condução ideal para cada situação. Transforma GPS comum em parceiro de aventura inteligente.
Console central tem controle rotativo para modos de terreno: Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud e Power. Cada um otimiza tração e suspensão.
✓ Ponto Positivo: Sistema de câmeras oferece visão 360° completa, incluindo pontos cegos dianteiros. Monitor central mostra áreas que você normalmente nunca vê.
✗ Ponto Negativo: Três ou quatro telas diferentes podem distrair demais. Excesso de informação visual competindo pela atenção do motorista não é necessariamente seguro.
Quad-Motor Elétrico Revolucionário
Aqui está a verdadeira revolução do Elevance. Quatro motores elétricos independentes, um em cada roda.
Dois motores in-wheel (dentro das rodas) no eixo dianteiro. Outros dois no eixo traseiro com Active Yaw Control. Cada roda recebe comando individual.
Complementando, tem um motor a combustão funcionando como range extender. Ele é compatível com combustíveis neutros em carbono, reduzindo impacto ambiental.
No dia a dia, o carro roda 100% elétrico. Motor a combustão só entra em viagens longas para recarregar a bateria. Zero emissões na cidade.
O sistema S-AWC (Super All-Wheel Control) da Mitsubishi atinge aqui sua evolução máxima. Distribuição inteligente de torque acontece em milissegundos.
Cada motor responde independente. É como ter quatro diferenciais autobloqueantes eletrônicos trabalhando simultaneamente. Em terreno irregular, o sistema mantém o carro nivelado.
Benefício inesperado: minimiza oscilação lateral em estradas ruins. Seus passageiros agradecem por não passarem mal em trilhas acidentadas.
A bateria de grande capacidade não foi especificada em números. Mas promete autonomia elétrica suficiente para rotina urbana completa. E ainda sobra energia para alimentar equipamentos externos.
Capacidade V2L (Vehicle-to-Load) permite usar o Elevance como gerador móvel. Acople um trailer de camping e alimente fogão, chuveiro, geladeira. É glamping de verdade.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de Propulsão | PHEV Quad-Motor 4WD |
| Motores Elétricos | 4 motores independentes (1 por roda) |
| Motor Combustão | Gasolina de alta eficiência (cilindrada não divulgada) |
| Potência Total | Não divulgada oficialmente |
| Tração | S-AWC com controle individual por roda |
| Bateria | Grande capacidade (especificação não revelada) |
| Autonomia Elétrica | Substancial para uso diário |
| Capacidade V2L | Sim (alimenta equipamentos externos) |
| Modos de Condução | Eco, Auto, Tarmac, Gravel, Snow, Mud, Power |
| Configuração Assentos | 6 lugares (2+2+2 captain's chairs) |
| Comprimento Estimado | ~4.900 mm |
| Aceleração 0-100 km/h | Estimada entre 7-8 segundos |
Mitsubishi Elevance Concept frente aos rivais: quem entrega mais?
O quad-motor do Elevance é realmente melhor que o dual-motor do Jeep Grand Cherokee 4xe?
Sem dúvida. O Grand Cherokee 4xe tem apenas dois motores elétricos com 380 cv e 637 Nm. Potente, sim. Mas o Elevance tem controle individual em cada roda. Em trilha técnica, isso significa tração infinitamente superior. O Jeep distribui força entre dois eixos. O Mitsubishi distribui entre quatro rodas independentes. É outra liga de capacidade off-road.
Como o Elevance se compara ao Toyota Grand Highlander em espaço interno?
O Grand Highlander tem 5,1 metros e acomoda até 8 pessoas em três fileiras. O Elevance tem 4,9 metros com 6 lugares. Menor comprimento, menos capacidade de passageiros. Mas aqui está a diferença: o Elevance tem piso completamente plano e assentos tipo lounge que giram. O Grand Highlander tem mais gente espremida. O Elevance tem menos gente com muito mais conforto. Depende do que você valoriza: quantidade ou qualidade.
O AI Co-Driver do Elevance é só marketing ou funciona de verdade?
Nenhum concorrente tem nada parecido. Nem o Rivian R1S high-tech. O sistema aprende padrões de comportamento e sugere rotas personalizadas. Analisa clima e estrada para escolher modo de condução ideal. É mais que GPS comum. Claro, ainda é conceito e pode ser simplificado em produção. Mas se vier metade do prometido, já coloca o Elevance na frente tecnológica.
O sistema PHEV do Elevance bate o elétrico puro do Rivian R1S?
Depende do uso. O Rivian R1S entrega até 1.050 cv na versão quad-motor e acelera 0-100 em 2,8 segundos. Performance monstruosa. Mas precisa de carregador sempre disponível. O Elevance roda elétrico no dia a dia e usa combustível em aventuras remotas. Flexibilidade vs Performance Bruta. Para quem acampa em lugares sem estrutura, PHEV ganha. Para quem fica perto de casa, elétrico puro é melhor.
Vale mais a pena esperar o Elevance ou comprar um Hyundai Santa Fe PHEV agora?
O Santa Fe PHEV 2025 existe, custa US$ 34.200 e entrega 265 cv com 70 km elétricos. É prático, acessível e disponível. O Elevance é conceito sem confirmação de produção. Se vier, custará facilmente o dobro. Tecnicamente o Mitsubishi é superior em tudo: quad-motor vs dual, AI vs navegação comum, V2L vs nada. Mas você vai esperar anos por algo incerto? O Santa Fe está nas lojas agora.
Pontos Fracos do Elevance Concept
Ainda é só um conceito sem confirmação de produção. A Mitsubishi não garantiu que vai fabricar esse carro. Pode ficar eternamente como estudo de design. Você pode se apaixonar à toa.
Complexidade do sistema quad-motor preocupa. São quatro motores elétricos independentes mais motor a combustão. Muitos componentes significam mais pontos de falha. Manutenção provavelmente cara e especializada. Não é qualquer oficina que conserta.
Especificações técnicas vitais não foram divulgadas. Potência total, torque, capacidade da bateria, autonomia elétrica real, tempo de carregamento. Nada confirmado oficialmente. Impossível avaliar completamente sem esses números.
Preço potencial assusta. Se produzido, estimativas apontam US$ 60.000 a US$ 100.000 nos EUA. No Brasil, provavelmente entre R$ 350.000 e R$ 650.000. Esse posicionamento premium limita drasticamente o público.
Recursos futuristas podem não passar pela regulamentação. Câmeras no lugar de espelhos são ilegais em vários países. Assentos giratórios enfrentam normas de segurança rígidas. Versão de produção seria inevitavelmente menos radical que o conceito.
O Que Tiramos Dessa Análise
O Mitsubishi Elevance Concept é ambicioso de verdade. Não é conceito morno de feira para gerar foto em rede social.
A tecnologia quad-motor com controle individual por roda é genuinamente revolucionária. Nenhum SUV de luxo faz isso hoje. O sistema S-AWC evoluído entrega capacidade off-road que vai além de qualquer concorrente.
O AI Co-Driver transforma GPS passivo em parceiro inteligente. Se funcionar como prometido, muda a forma de interagir com o carro. Deixa de ser ferramenta para virar companheiro de aventura.
Interior tipo lounge espacial com assentos giratórios e piso plano mostra criatividade. Não é só copiar o que já existe. É repensar como usar o espaço interno.
Capacidade V2L para glamping é sacada brilhante. Transforma SUV em central de energia móvel. Acampar com chuveiro quente e cozinha elétrica muda completamente a experiência outdoor.
Mas temos problemas sérios. Não sabemos se vai ser produzido. Especificações estão incompletas. Preço provável assusta. Complexidade técnica preocupa confiabilidade.
Se a Mitsubishi tiver coragem de produzir o Elevance mantendo 70% do conceito, teremos um marco. Um SUV que desafia convenções e obriga concorrentes a evoluir.
Se ficar só no papel, vira mais uma promessa bonita que nunca chegou às ruas. Cruzemos os dedos.
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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