Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026: perua elétrica com até 761 km de autonomia e recarga ultrarrápida

O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026 chega como a primeira perua elétrica da marca, com até 761 km de autonomia e recarga de 310 km em apenas 10 minutos. O lançamento europeu começa em março de 2026.

Danniel Bittencourt

08/04/2026

Um novo capítulo para a perua esportiva elétrica

O Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026 marca um momento importante: é a primeira perua elétrica da Mercedes-Benz.

Apresentado poucas semanas após o CLA Sedan, o modelo chega ao mercado europeu em março de 2026. A proposta é direta — combinar o visual esportivo de um cupê com espaço prático de uma perua, agora na versão totalmente elétrica.

No segmento, a concorrência direta é escassa. O Peugeot e-308 SW e o VW ID.7 Tourer são os rivais mais próximos. BMW e Audi não oferecem peruas elétricas compactas neste momento, o que dá ao modelo um espaço praticamente exclusivo.

Vale lembrar: o conceito de Shooting Brake foi criado pela própria Mercedes em 2012, com o CLS. Esta geração do CLA é a primeira a levar esse formato para o universo totalmente elétrico.

O que mudou no visual em relação ao modelo anterior

A carroceria do CLA Shooting Brake 2026 é idêntica ao Sedan até o pilar B. A partir daí, o teto se estende mais para trás com queda gradual — o que define o estilo Shooting Brake.

Na dianteira, o destaque é o painel com 142 estrelas de LED iluminadas individualmente, junto aos faróis MULTIBEAM LED opcionais. Na traseira, as lanternas seguem o mesmo padrão estrelado e são conectadas por uma faixa de luz.

O carro é 35 mm mais longo, 25 mm mais largo e 27 mm mais alto que o antecessor. O entre-eixos cresceu 61 mm, chegando a 2.790 mm.

O teto panorâmico de peça única vai da moldura do para-brisa até a traseira, sem emendas. É o destaque visual mais marcante do carro.

O ponto que pode gerar crítica: o perfil “banana” do Shooting Brake fecha menos volume interno do que uma perua convencional mais quadrada — quem prioriza praticidade acima de tudo pode estranhar.

Três telas no painel e um teto que acende à noite

Por dentro, o CLA Shooting Brake 2026 traz o MBUX Superscreen opcional: uma estrutura com até três telas integradas ao painel.

São elas: 10,25 polegadas para o motorista, 14 polegadas na central e mais 14 polegadas para o passageiro dianteiro. Esta última permite acesso a streaming de vídeo e até cloud gaming via Boosteroid.

O sistema roda o novo MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), com atualizações OTA e conectividade em nuvem. O assistente virtual responde a comandos por voz e reconhece padrões de uso.

Os revestimentos internos incluem couro artificial ARTICO e couro natural. Há também botões físicos suficientes para não depender 100% das telas — o que, na prática, melhora a ergonomia no dia a dia.

O ponto forte: o teto panorâmico tem 158 estrelas de LED embutidas, sincronizadas com a iluminação ambiente do interior. É discreto durante o dia e acende à noite.

A limitação: nos testes da Top Gear, o sistema que “trava” a tela do passageiro quando o motorista olha para ela não funcionou de forma consistente.

Dois motores, autonomia real e recarga rápida de verdade

O CLA 250+ tem motor elétrico traseiro com 268 cv e 335 Nm de torque. Vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos — uma aceleração tranquila, sem brutalidade, adequada ao perfil do carro.

O CLA 350 4MATIC acrescenta um segundo motor no eixo dianteiro, somando 349 cv e 515 Nm. A aceleração cai para 5,0 segundos, com tração integral e sem patinar no asfalto.

Ambas as versões usam bateria de 85 kWh e arquitetura de 800V. A recarga chega a 320 kW em corrente contínua — o que permite adicionar 310 km de autonomia em apenas 10 minutos. Em corrente alternada, suporta até 22 kW.

A autonomia chega a 761 km (WLTP) na versão 250+ — um número que supera a maioria dos elétricos compactos premium disponíveis hoje. O consumo combinado fica entre 12,7 e 15,2 kWh/100 km.

Uma versão mild hybrid com câmbio DCT de 8 marchas também está confirmada para mais adiante.

O ponto positivo: a velocidade de recarga de 320 kW é excepcional no segmento compacto.

A limitação: os 6,8 segundos da versão base não impressionam quem busca desempenho esportivo.

FICHA TÉCNICA

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026

Item	CLA 250+	CLA 350 4MATIC
Motor	Elétrico — 1 motor traseiro	Elétrico — 2 motores
Potência	268 cv (200 kW)	349 cv (260 kW)
Torque	335 Nm	515 Nm
Câmbio	2 marchas (elétrico)	2 marchas (elétrico)
Tração	Traseira	Integral (4MATIC)
0–100 km/h	6,8 s	5,0 s
Velocidade máxima	210 km/h	210 km/h
Autonomia (WLTP)	Até 761 km	Até 730 km
Consumo combinado	12,7–15,2 kWh/100 km	N/D
Bateria	85 kWh (NMC)	85 kWh (NMC)
Recarga DC máx.	320 kW (800V)	320 kW (800V)
Recarga AC	22 kW	22 kW
Comprimento	4.723 mm	4.723 mm
Largura	1.855 mm	1.855 mm
Altura	1.469 mm	1.469 mm
Entre-eixos	2.790 mm	2.790 mm
Porta-malas (banco ereto)	455 litros	455 litros
Porta-malas (banco rebatido)	1.290 litros	1.290 litros
Frunk (dianteiro)	101 litros	101 litros
Reboque máximo	1.500 kg	1.800 kg
Suspensão traseira	Multilink	Multilink
Plataforma	MMA	MMA

Vale o preço e se destaca na categoria

O CLA Shooting Brake 2026 tem qualidades reais: autonomia entre as maiores do segmento, recarga ultrarrápida, interior bem equipado e cinco estrelas no Euro NCAP 2025.

Os pontos negativos também existem: o porta-malas com os bancos eretos perdeu 30 litros em relação ao antecessor (agora com 455 litros), o banco traseiro é apertado nos ombros e a disponibilidade é limitada — por enquanto, só para a Europa.

Dentro da categoria de lançamentos elétricos compactos premium, o modelo se destaca pelo espaço que ocupa sozinho: não há perua elétrica direta da BMW ou da Audi neste nível de preço.

Para quem quer um carro diferente dos SUVs e tem a Europa como mercado, é uma escolha consistente. Não é perfeito — mas é bem resolvido onde mais importa.