GLE53 Hybrid 2027: o que muda no facelift da Mercedes com motor híbrido plug-in

O Mercedes-AMG GLE53 Hybrid 2027 chega com 577 cv, aceleração de 4,4 segundos de 0 a 100 km/h e um painel completamente reformulado com três telas integradas.

Danniel Bittencourt

31/03/2026

Um SUV que precisava de atualização

A Mercedes-Benz apresentou o GLE 2027 em março de 2026. Não é uma nova geração — é um facelift extensivo da plataforma W167, em uso desde 2018.

A marca afirma ter revisado mais de 3.000 componentes. O timing não é por acaso: o BMW X5 deve ganhar uma geração nova em breve, e a Mercedes precisava manter o GLE competitivo.

O GLE53 Hybrid se posiciona como a versão de alto desempenho da linha, abaixo de uma futura variante V8. O público-alvo são compradores que querem esportividade, tecnologia e eficiência num único SUV de luxo.

Curiosidade: O GLE é produzido na fábrica da Mercedes em Tuscaloosa, Alabama, nos Estados Unidos — tradição que existe desde o M-Class original, em 1997.

Visual atualizado com identidade própria

O GLE53 2027 mantém a silhueta do modelo anterior, sem mudanças estruturais na carroceria. O foco das alterações está nos detalhes visuais.

A grade dianteira ganhou um padrão de estrelas tridimensionais. Os faróis e lanternas traseiras agora têm uma assinatura luminosa com o formato da estrela de três pontas da Mercedes — um elemento que conecta esse modelo à identidade visual mais recente da marca.

Os para-choques foram redesenhados: dianteira com entradas de ar maiores, traseira com difusor mais pronunciado. Rodas de até 20 polegadas completam o visual esportivo.

Ponto positivo: As novas assinaturas de luz tornam o GLE visualmente reconhecível de longe, algo que o modelo anterior não conseguia com a mesma clareza.

Ponto de crítica: Para quem conhece bem o carro, as mudanças externas podem parecer sutis demais para uma atualização que leva o nome de um modelo 2027.

Interior reformulado pelo Superscreen

O painel ganhou o MBUX Superscreen: três telas de 12,3 polegadas dispostas lado a lado sob um único painel de vidro. Uma para o motorista, uma central e uma para o passageiro dianteiro.

O sistema tem assistente virtual MBUX, navegação com Google e realidade aumentada, compatibilidade com 5G e câmera interna para videochamadas. Um processador refrigerado a água gerencia os sistemas de assistência.

O volante AMG de base plana é novo, com comandos dedicados para cruzeiro adaptativo e áudio. O acabamento pode ser personalizado pelo programa Manufaktur.

Ponto forte: O nível de conectividade e o conjunto de telas colocam o GLE entre os mais equipados do segmento, ao nível do que BMW e Audi oferecem nas versões topo de linha.

Limitação real: A redução de botões físicos exige adaptação. Quem prefere controles tácteis diretos pode sentir falta da ergonomia anterior.

577 cv com motor híbrido plug-in

O GLE53 Hybrid usa um motor 3.0L I6 biturbo combinado a um sistema PHEV de 400 volts. A potência combinada é de 577 cv e o torque chega a 75,5 kgfm.

Na prática, esses números se traduzem numa aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos — 0,5 segundo mais rápido que o modelo anterior. Câmbio automático de 9 velocidades e tração integral 4Matic completam o conjunto.

O sistema aceita carregamento rápido DC de até 60 kW. Uma nova caixa de transferência melhora o desempenho fora de estrada.

Comparação: O Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid entrega mais de 700 cv, mas o GLE53 compete mais diretamente com o BMW X5 M60i em termos de proposta e faixa de preço.

Ponto positivo: O ganho de 148 cv em relação ao antecessor é significativo e coloca o GLE53 num patamar de desempenho antes reservado a motores maiores.

Possível limitação: Dados de consumo e autonomia elétrica não foram divulgados no lançamento, o que deixa em aberto uma informação importante para quem considera a eficiência do PHEV.

Ficha Técnica

Item	Especificação
Motor	3.0L I6 biturbo + motor elétrico (PHEV)
Potência combinada	577 cv
Torque combinado	75,5 kgfm (553 lb-ft)
Câmbio	Automático de 9 velocidades (9G-Tronic)
Tração	Integral (4Matic)
0 a 100 km/h	4,4 segundos
Sistema híbrido	PHEV 400 volts
Carregamento rápido DC	Até 60 kW
Suspensão	AMG Ride Control+ adaptativa
Porta-malas	22,9 pés cúbicos (bancos em uso) / ~72 pés cúbicos (rebatidos)
Telas	3x 12,3 pol. (MBUX Superscreen)
Conectividade	5G integrado
Produção	Tuscaloosa, Alabama, EUA

O que o GLE53 Hybrid entrega de fato

O Mercedes-AMG GLE53 Hybrid 2027 combina três elementos bem executados: mais potência, interior moderno e visual atualizado.

Os pontos negativos existem: a plataforma tem quase uma década, informações de consumo e autonomia elétrica ainda não foram reveladas e a eliminação de botões físicos pode não agradar a todos.

Dentro da categoria de SUVs de luxo médios, o GLE53 se mantém relevante. Não chega a superar o Cayenne em desempenho bruto, mas entrega um equilíbrio mais amplo entre tecnologia, esportividade e presença de marca.

Para quem busca um SUV de alto desempenho com eletrificação e tecnologia atualizada, o GLE53 Hybrid cumpre o que promete — com ressalvas que o tempo e os dados completos de consumo vão esclarecer.