O legado do Group B está de volta: Kimera EVO38 tem 600 cv e visual arrebatador.

Criada por ex-pilotos de rali, a Kimera EVO38 resgata a essência da Lancia 037 e adiciona tração integral. São apenas 38 unidades de um carro que mistura 600 cv, design dos anos 1980 e tecnologia de ponta.

Danniel Bittencourt

07/03/2026

Kimera EVO38, a obra-prima italiana que reescreve a história

Se a Lancia tivesse evoluído o lendário 037 para o Group B com tração nas quatro rodas, o resultado seria algo muito próximo da Kimera EVO38. Apresentado oficialmente em 2024 e com as primeiras unidades entregues em 2025, este restomod italiano é a prova de que a engenharia artesanal pode superar a lógica das grandes montadoras.

Criada pela Kimera Automobili, uma pequena oficina de Cuneo fundada pelo ex-piloto de WRC Luca Betti, a EVO38 não é uma simples atualização. É a versão “Integrale” que o mundo sempre quis. O motor é o conhecido 2.1 litros 4 cilindros “twin-charged” (supercharger + turbo), que agora entrega 600 cavalos de potência e 58 kgfm de torque. Toda essa força é gerida por um câmbio manual de seis marchas com relações mais curtas, enviando a potência para as quatro rodas.

O sistema de tração integral é uma das grandes estrelas. Com um seletor mecânico ao lado do banco do motorista, é possível escolher a distribuição de torque em tempo real: 50/50, 25/75 para a traseira ou até mesmo tração puramente traseira, ignorando o eixo dianteiro.

Apesar da complexidade mecânica, a Kimera conseguiu manter o peso contido em impressionantes 1.100 kg, graças ao uso extensivo de fibra de carbono e titânio. Isso é menos que um Mazda MX-5 atual.

O interior é uma galeria de arte sobre rodas
Ao abrir a porta, o que mais chama a atenção é o túnel de vidro que atravessa a cabine. Através dele, é possível ver o eixo de transmissão dianteiro girando em azul e vermelho vivo. O painel mantém instrumentos analógicos, mas com pequenas telas integradas. Os comandos são uma festa à parte: há um conjunto de interruptores vindos de um helicóptero e um freio de estacionamento hidráulico para manobras mais agressivas.

Produzida em apenas 38 exemplares, a Kimera EVO38 já tem todas as unidades vendidas, mesmo com um preço estimado que ultrapassa os € 880.000 (algo próximo de R$ 5,5 milhões em conversão direta).

Resumo Rápido

O que é a Kimera EVO38?
É um restomod italiano, uma releitura moderna e extremamente potente do lendário Lancia 037, agora com tração integral.
Qual a potência do motor da EVO38?
O motor 2.1 litros de quatro cilindros, equipado com supercharger e turbo, gera 600 cavalos.
A Kimera EVO38 é 4×4?
Sim. A grande novidade em relação ao modelo anterior (EVO37) é a adoção de um sistema de tração integral com ajuste eletrônico de torque.
Quantas unidades da Kimera EVO38 serão feitas?
A produção é limitada a apenas 38 unidades em todo o mundo.
Quanto custa a Kimera EVO38?
O preço estimado gira em torno de € 880.000, e todas as unidades já estão vendidas.
Qual o peso da Kimera EVO38?
Apesar da tração integral, o peso é baixíssimo: cerca de 1.100 kg, similar ao de um compacto esportivo.
A EVO38 tem câmbio automático?
Não. O câmbio é manual de seis marchas, com opção futura de uma transmissão sequencial eletro-atuada para quem quiser usar em pista.
O que há de especial no interior da EVO38?
O destaque é o túnel de vidro que expõe o eixo de transmissão dianteiro. Além disso, possui interruptores de helicóptero e freio hidráulico.
Quem fabrica a Kimera EVO38?
A fabricante é a Kimera Automobili, uma empresa italiana fundada pelo ex-piloto de rali Luca Betti.
A EVO38 pode ser usada no dia a dia?
Embora seja um carro extremo, a Kimera a equipou com suspensão com elevador hidráulico (para subir 50mm) e ar-condicionado, tornando-a mais usável que um carro de pista puro.