INEOS Grenadier Trialmaster X LETECH 2025: O SUV Extremo com Eixos Portal que Redefine o Off-Road
A colaboração entre INEOS e LETECH resulta no veículo off-road mais capaz já produzido, com 450mm de altura livre do solo
Por Equipe Carros Bem Montados
Por Equipe Carros Bem Montados
Publicado em: 16/07/2025
A Evolução do Off-Road Extremo
O INEOS Grenadier sempre se posicionou como um dos SUVs mais capazes do mercado, mas o novo Trialmaster X LETECH 2025 eleva esse conceito a um patamar completamente diferente. Desenvolvido em parceria com a especialista alemã LETECH, este modelo oferece 450mm de altura livre do solo através de eixos portal revolucionários, transformando-o no veículo off-road mais extremo disponível comercialmente.
Lançado oficialmente em julho de 2025, o Trialmaster X LETECH representa a materialização de conceitos apresentados no Goodwood Festival of Speed 2024. A demanda dos clientes foi tão intensa que a INEOS decidiu rapidamente colaborar com a LETECH para trazer esta versão aprimorada ao mercado, começando pela Europa e expandindo para outros mercados posteriormente.
Este artigo explora em detalhes todas as inovações, especificações técnicas, desempenho e como este modelo se compara aos principais concorrentes do segmento off-road premium.
Exterior Brutal: Design que Impressiona e Funciona
O exterior do Trialmaster X LETECH mantém a estética robusta e funcional que tornou o Grenadier reconhecível, mas adiciona elementos que o transformam em uma verdadeira máquina de expedição. Cada modificação não apenas melhora a aparência, mas também aumenta significativamente a capacidade off-road.
Eixos Portal: A Tecnologia que Muda Tudo
Os eixos portal elevam a altura livre do solo de 264mm para impressionantes 450mm (17,7 polegadas), permitindo que o veículo transpasse obstáculos que seriam impossíveis para outros SUVs. Esta tecnologia, similar à utilizada no Mercedes-AMG G 63 4×4², reposiciona os cubos das rodas para baixo do centro do eixo, criando mais espaço entre o chassi e o solo.
Suspensão e Componentes Reforçados
A suspensão foi completamente redesenhada com sistema de cinco braços reforçados nas extremidades dianteira e traseira, oferecendo maior articulação e absorção de impactos. Os componentes incluem:
- Rodas Hutchinson forjadas de 18 polegadas: Com sistema beadlock para máxima segurança
- Pneus BFGoodrich Mud-Terrain KM3 37×12.5 R18: Desenvolvidos especificamente para uso off-road extremo
- Para-lamas alargados: Acomodam a bitola expandida de 1.833mm
- Sistema de freios LETECH: Dimensionado para suportar as demandas do uso extremo
Acessórios de Expedição
O modelo inclui guincho frontal WARN, rack de teto modular, barra de luzes LED, escada traseira e suporte para galão de combustível adicional. Estes acessórios não são apenas estéticos, mas ferramentas essenciais para expedições sérias.
Interior Funcional: Conforto sem Compromissos
O interior do Trialmaster X LETECH preserva o equilíbrio entre funcionalidade e conforto que caracteriza a linha Grenadier. Todos os modelos apresentam interior em couro com acabamento premium, mantendo a durabilidade necessária para uso intenso.
Cockpit Orientado para Aventura
O painel de instrumentos mantém a filosofia de controles físicos, permitindo operação intuitiva mesmo em condições adversas. Os interruptores robustos e a disposição lógica dos comandos facilitam o acesso a funções críticas durante trilhas desafiadoras.
Tecnologia e Conectividade
Apesar do foco off-road, o modelo não abandona a tecnologia moderna. O sistema infotainment oferece:
- Tela touchscreen central: Com navegação integrada
- Compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto: Para conectividade total
- Câmeras de 360 graus: Auxiliam na navegação em terrenos difíceis
- Sistema de controle de pressão dos pneus (CTIS): Opcional para ajuste em movimento
Espaço e Versatilidade
A capacidade de carga útil alcança 540kg na versão Station Wagon e 642kg na Quartermaster, mantendo a versatilidade para expedições longas ou uso comercial.
Potência Confiável: O Coração BMW
O Trialmaster X LETECH utiliza o motor BMW de 3.0 litros turbo de seis cilindros em linha, disponível nas versões diesel (B57) e gasolina (B58). Esta escolha garante confiabilidade comprovada e facilidade de manutenção global.
Especificações do Motor
Versão Diesel BMW B57:
- Potência: 249 cv (183 kW)
- Torque: 550 Nm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 segundos
Versão Gasolina BMW B58:
- Potência: 286 cv (210 kW)
- Torque: 450 Nm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,8 segundos
Sistema de Transmissão
Ambas as versões utilizam transmissão automática ZF de 8 velocidades, reconhecida pela suavidade e eficiência. O sistema de tração integral permanente inclui:
- Diferencial central bloqueável: Para distribuição otimizada de torque
- Caixa de redução: Com relações específicas para off-road
- Diferenciais dianteiro e traseiro blocáveis: Para máxima tração
Capacidades de Trabalho
O veículo mantém capacidade de reboque de 3.500kg totalmente freada, demonstrando que as modificações não comprometem a versatilidade utilitária.
Comparativo com Concorrentes: Liderança Técnica
1. Mercedes-AMG G 63 4×4²
O G 63 4×4² utiliza tecnologia similar de eixos portal, mas custa mais de €350.000. O Trialmaster X LETECH, com preço a partir de €170.000, oferece capacidade off-road comparável por metade do preço.
2. Land Rover Defender 110
O Defender moderno impressiona pela tecnologia, mas sua suspensão independente não oferece a mesma articulação dos eixos rígidos do Grenadier. Além disso, a complexidade eletrônica pode ser problemática em expedições remotas.
3. Toyota Land Cruiser 300
O Land Cruiser mantém reputação de confiabilidade, mas sua altura livre do solo padrão (225mm) é significativamente inferior aos 450mm do LETECH. A capacidade de vadeamento também é menor.
4. Jeep Wrangler Rubicon 392
O Wrangler oferece mais potência bruta com seu V8 6.4L, mas sacrifica economia de combustível e refinamento. A altura livre do solo (274mm) também é inferior.
5. Ford Bronco Raptor
O Bronco Raptor foca em velocidade off-road, mas sua suspensão independente dianteira limita a articulação em terrenos rochosos extremos comparado aos eixos rígidos do Grenadier.
Perguntas Frequentes
1. Qual é o preço do INEOS Grenadier Trialmaster X LETECH 2025?
O preço inicial é de €170.000 (aproximadamente $199.000) na Europa, antes de impostos.
2. Quando estará disponível no Brasil?
Ainda não há confirmação oficial sobre a chegada ao mercado brasileiro. A INEOS está focando inicialmente na Europa e posteriormente expandirá para outros mercados.
3. Qual é a altura livre do solo real?
A altura livre do solo é de 450mm (17,7 polegadas), uma das maiores entre veículos de produção.
4. Os eixos portal afetam a dirigibilidade em estrada?
Os eixos portal podem tornar a direção ligeiramente mais pesada em baixas velocidades, mas não comprometem significativamente a dirigibilidade em estrada.
5. Qual é a capacidade de vadeamento?
A capacidade de vadeamento alcança 1.050mm (41,3 polegadas), superando a maioria dos concorrentes.
6. O veículo mantém garantia de fábrica?
Sim, mantém a garantia INEOS de 5 anos, complementada por 2 anos de garantia LETECH para os componentes modificados.
7. Qual é o consumo de combustível?
O consumo varia conforme o motor escolhido, mas espera-se que seja similar ao Grenadier padrão, em torno de 10-12L/100km em uso misto.
8. É possível personalizar ainda mais o veículo?
A LETECH oferece opções adicionais como snorkel, sistemas de refrigeração de freios e pinturas personalizadas.
9. Como é a manutenção dos eixos portal?
Recomenda-se manutenção preventiva a cada 15.000km para eixos portal e sistemas de frenagem LETECH.
10. O modelo estará disponível em outras carrocerias?
Inicialmente, estará disponível nas versões Station Wagon e Quartermaster, ambas com as mesmas modificações LETECH.
O Novo Padrão Off-Road
O INEOS Grenadier Trialmaster X LETECH 2025 representa um marco na evolução dos veículos off-road. A colaboração entre INEOS e LETECH demonstra como a engenharia alemã especializada pode elevar um projeto já excelente a níveis extraordinários.
Com 17,7 polegadas de altura livre do solo e 41,3 polegadas de capacidade de vadeamento, este veículo redefine o que é possível em termos de capacidade off-road em um veículo de produção. A combinação de tecnologia de eixos portal, suspensão robusta e acessórios de expedição cria um conjunto único no mercado.
O preço, embora elevado, posiciona-se estrategicamente entre opções mais acessíveis mas menos capazes, e alternativas premium que custam o dobro. Para entusiastas sérios de off-road, expedicionários profissionais ou organizações que operam em terrenos extremos, o Trialmaster X LETECH oferece capacidades inéditas.
A decisão da INEOS de colocar este conceito em produção após a recepção positiva em Goodwood demonstra o compromisso da marca em atender às demandas dos clientes mais exigentes. Este modelo não apenas eleva o padrão do segmento, mas estabelece novos benchmarks para o que um veículo off-road pode alcançar.
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