GWM Haval H9 Exclusive TD480 2026 chega ao Brasil com foco em espaço e robustez
O mercado de SUVs grandes ganhou um novo competidor de peso. O Haval H9 Exclusive TD480 2026 é o modelo mais imponente da Great Wall Motors no Brasil e já está disponível em versão única. Ele promete unir conforto de carro de luxo com a força necessária para enfrentar trilhas e terrenos complicados.
O lançamento acontece em um segmento concorrido, onde Toyota SW4, Pajero Sport, Trailblazer e até o Jeep Commander brigam por espaço. Para se destacar, a GWM aposta em uma proposta ousada: um SUV com 7 lugares, chassi sobre longarinas, pacote off-road avançado e acabamento de nível premium.
Outro atrativo está no preço inicial de R$ 309.000, válido até setembro de 2025, além da garantia de 10 anos, a mais longa da categoria. Isso mostra que a marca quer transmitir confiança, mesmo sendo nova no mercado nacional.
Vale lembrar que o modelo será produzido em Iracemápolis, interior de São Paulo. Isso pode ajudar na oferta de peças e assistência, um ponto sempre sensível quando se fala em marcas que estão começando no Brasil.
Exterior robusto com toque refinado
O design do Haval H9 segue a linha clássica dos SUVs grandes, com carroceria quadrada e presença marcante na rua. A frente traz uma grade cromada de grandes proporções, acompanhada por faróis full LED e filetes horizontais que reforçam o estilo robusto. O para-choque integra faróis de neblina e entradas de ar, dando mais imponência ao conjunto.
De lado, o H9 mostra linhas altas e passagens de roda volumosas, protegidas por molduras plásticas. Isso passa uma sensação de segurança e reforça o caráter off-road. O rack de teto é funcional, pensado para quem precisa transportar bagagens extras em viagens longas.
A traseira mantém a proposta de utilitário raiz, com a tampa de abertura lateral e o estepe fixado do lado de fora em alguns mercados. Essa escolha traz praticidade no fora de estrada, mas pode incomodar no dia a dia, principalmente em garagens apertadas.
O tamanho também chama atenção. São quase 5 metros de comprimento e 1,93 m de altura, medidas que colocam o H9 entre os maiores do segmento. A altura livre do solo de 224 mm ajuda bastante no uso off-road, junto com os ângulos de ataque de 31° e saída de 25°.
Um ponto positivo claro é a robustez do conjunto, que transmite confiança para enfrentar qualquer situação. Já o ponto negativo fica no peso total de 2.525 kg, que acaba prejudicando consumo e agilidade no trânsito urbano.
Detalhes que reforçam a proposta
As rodas de 19 polegadas com pneus de perfil misto equilibram conforto e tração. São pensadas para uso variado, indo bem tanto na cidade quanto em terrenos de terra. As proteções inferiores também mostram que o carro foi projetado para enfrentar trilhas, com chapas que cobrem cárter, transmissão e tanque.
A iluminação é outro destaque. O modelo usa faróis full LED com projetores, DRL integrado, lanternas traseiras em LED e faróis auxiliares dianteiros e traseiros. Além disso, funções como acendimento automático, regulagem de altura e follow me home aumentam a praticidade.
O visual externo ainda recebe acabamento em black piano em alguns detalhes, além de cromados em pontos estratégicos. Esse mix entre sofisticação e pegada off-road ajuda o H9 a se encaixar bem tanto em uso urbano quanto em viagens mais exigentes.
Outro detalhe interessante está na capacidade de imersão: o SUV pode atravessar até 800 mm de água sem problemas. Essa característica reforça sua vocação aventureira, superando alguns concorrentes diretos nesse quesito.
Em resumo, o exterior do H9 combina bem o lado funcional com um toque moderno, mas ainda conserva traços clássicos de SUV raiz. Para quem gosta de carros imponentes, ele acerta em cheio.
Interior pensado para conforto
Entrar no Haval H9 mostra que a proposta não é apenas força bruta. O interior foi projetado para entregar conforto de carro premium, sem abrir mão da praticidade. A configuração é de 7 lugares no formato 2+3+2, ideal para famílias grandes ou quem precisa de versatilidade.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e até massagem. Isso coloca o H9 em um patamar de sofisticação próximo de SUVs de marcas já consolidadas. A segunda fileira também tem encostos reclináveis, saídas de ventilação e portas USB, oferecendo conforto para todos os ocupantes.
Já a terceira fileira conta com espaço razoável e saídas de ar, mas é mais indicada para crianças ou viagens curtas. Quando todos os assentos estão em uso, o porta-malas oferece apenas 88 litros. Com os bancos rebatidos, porém, a capacidade pode chegar a 1.580 litros, o que garante boa versatilidade.
O acabamento segue o padrão esperado em um SUV nessa faixa de preço. Há couro de alta qualidade, plásticos macios e detalhes cromados, além de iluminação ambiente em LED configurável. Esses elementos criam uma cabine sofisticada e agradável.
O ponto positivo é a clara atenção ao conforto de todos os passageiros. O negativo fica por conta da terceira fileira, que sacrifica bastante o espaço de bagagem quando está em uso.
Tecnologia embarcada no interior
O painel traz um layout moderno, com destaque para a central multimídia flutuante de 14,6 polegadas. Ela é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema de som premium, com 10 alto-falantes e subwoofer, complementa a experiência de bordo.
Há também um painel digital de 10,25 polegadas configurável, que exibe informações de forma clara. Outro ponto que chama atenção é o carregador de celular por indução, algo cada vez mais buscado pelos consumidores.
O volante multifuncional, revestido em couro, inclui aquecimento e ajustes completos. Além disso, a posição de dirigir é elevada, garantindo boa visibilidade. A ergonomia foi bem pensada, com comandos físicos para funções importantes e tela sensível ao toque para o restante.
A climatização é digital e atende todas as fileiras, garantindo conforto mesmo em viagens longas. Outro detalhe é a tomada de 220V no porta-malas, útil para quem precisa carregar equipamentos ou acessórios durante aventuras.
No geral, o interior do H9 transmite a ideia de que ele pode ser tanto um carro de uso diário quanto um veículo para longas expedições.
Mecânica, potência e consumo
O coração do Haval H9 é um motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros. Ele entrega 184 cv de potência e 480 Nm de torque. A força já aparece cedo, com metade do torque disponível a apenas 1.000 rpm e todo o potencial entregue a 1.500 rpm.
A transmissão é automática de 9 marchas, desenvolvida pela própria GWM. O sistema de tração é 4×4 integral, com bloqueio de diferenciais dianteiro e traseiro, além de caixa de redução. Isso coloca o H9 entre os mais completos do segmento em termos de capacidade off-road.
Outro diferencial é o sistema ATCS com 7 modos de condução, incluindo lama, areia, rocha e até a função Tank Turn, que reduz o raio de giro em até 1,5 m. Há ainda visão panorâmica de 540° com chassi transparente, recurso útil em trilhas.
O desempenho não é dos mais empolgantes para o porte. O 0 a 100 km/h fica na casa dos 11 a 13 segundos, com velocidade máxima limitada a 180 km/h. O consumo estimado é de 9 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada, números dentro do esperado para um SUV de quase 2,6 toneladas.
No geral, o conjunto privilegia torque em baixa rotação e força para situações de exigência, mais do que aceleração esportiva. Para o público-alvo, isso faz sentido.
| Motor | 2.4L Turbo Diesel |
| Potência | 184 cv |
| Torque | 480 Nm |
| Câmbio | Automático, 9 marchas |
| Tração | Integral 4x4 com reduzida |
| 0 a 100 km/h | ~11 s |
| Velocidade Máxima | 180 km/h (limitada) |
| Consumo Cidade | ~9 km/l |
| Consumo Estrada | ~12 km/l |
| Autonomia | Até 832 km (tanque 78 L) |
Haval H9 frente aos rivais: quem entrega mais?
O Haval H9 tem mais espaço que o Toyota SW4?
Sim, o H9 é maior em comprimento, largura e altura. Isso garante mais espaço interno e porta-malas mais versátil. O SW4, no entanto, tem melhor liquidez e rede consolidada.
Ele é mais tecnológico que o Mitsubishi Pajero Sport?
Sim, o H9 oferece multimídia maior, mais modos de condução e recursos como Tank Turn. O Pajero se destaca pela tradição off-road e valor de revenda.
O Haval H9 anda mais que o Chevrolet Trailblazer?
Não, o Trailblazer tem motor mais potente e acelera mais rápido. O H9 aposta no torque baixo e na robustez off-road.
Vale mais que o Jeep Commander Diesel?
Depende do uso. O Commander é mais urbano, com acabamento premium e conforto no dia a dia. O H9 é mais voltado ao off-road e tem capacidade superior em terrenos difíceis.
Como ele se compara ao Ford Everest?
O Everest tem desempenho melhor e confiabilidade global. O H9 ganha em espaço interno e pacote de equipamentos pelo preço.
Pontos Fracos do Haval H9
Peso elevado que prejudica desempenho e consumo.
Porta traseira com abertura lateral pouco prática em vagas pequenas.
Rede de concessionárias ainda em expansão no Brasil.
Consumo urbano apenas razoável para um diesel moderno.
Terceira fileira reduz bastante o espaço do porta-malas quando usada.
O Que Tiramos Dessa Análise
O GWM Haval H9 Exclusive TD480 2026 chega ao Brasil para competir em um segmento difícil, dominado por marcas já consolidadas. Ele aposta em espaço interno, robustez, acabamento premium e pacote tecnológico bem completo. A garantia de 10 anos mostra a confiança da GWM na durabilidade do projeto.
Apesar disso, ainda há pontos a melhorar. O peso elevado afeta consumo e agilidade, a porta traseira pode ser pouco prática e a rede de concessionárias precisa crescer. Também é um carro que chega caro, o que pode afastar compradores mais conservadores.
No entanto, para quem busca um SUV grande, com vocação real para o off-road e cheio de equipamentos, o H9 se apresenta como uma alternativa muito interessante. É um modelo que pode atrair famílias aventureiras e clientes dispostos a apostar em uma marca que quer conquistar espaço no Brasil.
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