Genesis Magma GT 2025: Coreana Declara Guerra Aos Italianos

A Genesis não está mais brincando de fazer carro de luxo. A marca coreana acabou de revelar o Magma GT Concept no circuito de Paul Ricard, na França, e a mensagem é clara: eles querem sentar na mesa dos gigantes italianos e alemães.

E sabe o que é mais impressionante? Isso não é só um carro bonito para ficar na garagem dos conceitos. A produção já está confirmada para acontecer entre 2028 e 2029.

O Design Que Faz Você Parar Para Olhar

O Magma GT tem aquela silhueta baixa e agressiva que todo supercarro precisa ter. Mas a Genesis não foi pelo caminho óbvio de fazer algo exageradamente brutacho.

O capô é extremamente baixo, as portas abrem em formato borboleta e o teto tem uma inclinação suave que termina em uma traseira afilada, estilo boat-tail. A cor laranja da apresentação já deixa claro: eles querem atenção.

Os detalhes aerodinâmicos não são apenas bonitos. As “asas” na frente, chamadas de canards, geram downforce de verdade. O padrão G-Matrix (assinatura visual da marca) também tem função real no fluxo de ar. Nada aqui é só para inglês ver.

Motor V8 Turbinado Com DNA de Rally

Aqui fica interessante. Em vez de criar um motor do zero, a Genesis foi esperta: pegou dois motores 1,6 litro turbo do programa de rally da Hyundai no WRC e juntou tudo em um V8 de 3,2 litros.

O resultado? Mais de 700 cavalos de potência. E sim, esse mesmo motor vai equipar o hipercar GMR-001 que vai correr em Le Mans em 2026.

A transmissão será automática de dupla embreagem com oito marchas, tração traseira e um diferencial com bloqueio eletrônico. Basicamente, tudo que um supercarro moderno precisa ter.

A Estratégia Que Pode Funcionar

A Genesis aprendeu com quem sabe. Luc Donckerwolke, o cara que comanda o design, trabalhou na Lamborghini entre 1998 e 2005. Ele conhece o jogo.

O plano é homologar o carro para o campeonato GT3, o que obriga a marca a produzir pelo menos 200 unidades. Ou seja, não tem como ser só conversa.

E tem mais: assim como Ferrari e Lamborghini fazem, a Genesis vai vender versões GT3 para equipes privadas de corrida. É uma forma de manter a marca relevante no automobilismo enquanto aprende com os dados de pista.

Quanto Vai Custar?

A estimativa é que o Magma GT chegue ao mercado americano (principal alvo da marca) por algo entre US$ 85 mil e US$ 90 mil na versão base. Com todas as opções? Pode passar fácil dos US$ 150 mil.

Para comparar: um Corvette C8 custa entre US$ 60 mil e US$ 70 mil. Um Porsche 911 Turbo já ultrapassa os US$ 100 mil. A Genesis está se posicionando bem no meio desse bolo.

Vale a Pena Esperar?

Se você acompanha o mercado de supercarros, sabe que uma nova marca entrar nesse segmento não é brincadeira. Mas a Genesis tem tudo para surpreender.

O chassi monocoque de alumínio (não carbono) mostra que eles estão sendo realistas com custos de produção. A filosofia de direção “descomplicada” promete um carro que não vai exigir que você seja piloto profissional para se divertir.

E o melhor: em 2026, quando o GMR-001 estrear em Le Mans, vamos ver se esse motor V8 turbinado aguenta o tranco das 24 horas mais difíceis do automobilismo.

A Genesis não está mais pedindo licença. Está batendo na porta com força.