A VW eliminou motores puramente a combustão. Agora o T-Roc 2026 só vem com sistemas híbridos, do leve de 116 cv ao completo com 170 cv.
A grade frontal sumiu e entrou barra LED conectando os faróis. Traseira com lanternas 3D e logo VW iluminado. Parece conceito, mas é real.
Ficou 122 mm mais longo, porta-malas subiu para 475 litros e o entre-eixos ganhou 39 mm. Mais espaço para pernas e bagagem que os rivais.
Painel revestido em tecido, tela até 12,9 polegadas com ChatGPT integrado e alavanca de câmbio na coluna. Console livre para celular sem fio.
Versão Style traz bancos com massagem, 30 cores de luz ambiente e novo assento ergoActive com 14 ajustes elétricos. Conforto de outro nível.
Motor 1.5 Hybrid completo reduz consumo em mais de 15% comparado ao mild-hybrid. Média de 5,5 litros por 100 km sem perder desempenho.
Chega em 2027 com motor 2.0 TSI turbinado. Será a versão mais potente da história do T-Roc, com visual esportivo agressivo.
Travel Assist faz mudanças automáticas de faixa, Park Assist estaciona sozinho e memoriza trajetos. Segurança ativa de última geração.
Na Europa, vendas começam em novembro de 2025. Versão de entrada custa €30.845, configurações premium chegam a €42.460 na Alemanha.
T-Roc não vem aqui, mas o sistema híbrido equipará Nivus e T-Cross. Fábrica de São Carlos será adaptada para produzir motor híbrido flex.