A Volkswagen lançou o primeiro GTI sem motor a combustão em 50 anos de história.
O motor APP290 entrega potência máxima instantânea, sem esperar turbo ou câmbio.
Não é o mais rápido do segmento, mas entrega força de forma previsível e controlada.
Com 52 kWh, a autonomia chega a 424 km — mais do que qualquer rival direto oferece.
Chega ao fim a era dos controles capacitivos. O GTI elétrico tem botões físicos reais.
O VAQ da BorgWarner distribui torque ativamente. É hardware mecânico, não software.
441 litros normais. 1.243 litros com banco rebatido. Mais que muitos SUVs do mercado.
A VW adicionou som falso de motor. A imprensa europeia criticou duramente a decisão.
Estimativa aponta preço acima de R$ 250.000 se chegar como importado ao país.