O Mustang de uma Vida Inteira: Como um Piloto da Força Aérea Criou o Restomod Perfeito.
Comprado aos 14 anos e reconstruído por um piloto de caça, este Mustang 65 une precisão militar, 469 cv e um verde Alpina deslumbrante. Um verdadeiro “driver” feito para devorar estradas.
A Elegância do “Bullitt Moderno”
O que primeiro salta aos olhos é a cor Alpina Green, emprestada da moderna preparadora BMW Alpina. O tom traz uma sofisticação que remete ao clássico Mustang de Steve McQueen, mas com um brilho profundo que “salta” sob o sol.
Roger optou por um visual limpo e fluido. Detalhes que passariam despercebidos por leigos foram trabalhados com perfeição: as emendas de carroceria (seams) nos painéis traseiros e nas saias foram totalmente alisadas, criando uma peça única de metal. As rodas de 17 polegadas foram escolhidas a dedo para manter a proporção clássica, enquanto a traseira recebeu um “mini-tub” para acomodar pneus massivos de 315mm, garantindo uma postura agressiva e muita aderência.
Interior: Onde o Clássico Encontra a Funcionalidade
Por dentro, o carro mantém o DNA de 1965, mas com o conforto necessário para viagens de 5.000 km. Os bancos Corbeau oferecem o suporte lateral que o motor original nunca sonhou em dar, e foram rebaixados em meia polegada para melhorar a posição de dirigir.
O painel utiliza instrumentos da Dakota Digital, que preservam o visual retrô dos anos 60, mas entregam precisão eletrônica. Um toque de mestre é o rádio com visual antigo que esconde conectividade moderna e um som potente. A segurança — prioridade para um piloto — é reforçada por uma barra de proteção de quatro pontos e cintos de três pontos.
O Coração Windsor
Sob o capô, o antigo motor de 6 cilindros deu lugar a um bruto V8 408 Windsor da Blueprint Engines. Estamos falando de um motor de bloco alto, alimentado por injeção eletrônica, que entrega 469 cavalos e um torque brutal de quase 500 lb-ft.
Para domar essa fera, Roger instalou uma transmissão manual Tremec TKX de cinco marchas e uma suspensão de ponta: Heights na dianteira e Detroit Speed na traseira. O diferencial de 9 polegadas com relação 3.50 permite que o carro seja explosivo nas saídas, mas mantenha um cruzeiro civilizado na estrada. O toque final de purismo são os freios manuais Wilwood, que exigem perna, mas entregam um controle absoluto e sem filtros para o motorista.
Ficha Técnica
| Componente | Especificação Detalhada |
| Modelo | Ford Mustang Coupé 1965 |
| Motor | V8 408 Windsor (Base 351) – Blueprint Engines |
| Potência | 469 cv |
| Torque | ~500 lb-ft |
| Câmbio | Manual de 5 marchas Tremec TKX |
| Suspensão Dianteira | Heights Super Ride II (Independente) |
| Suspensão Traseira | Detroit Speed QuadraLink (5-link) |
| Freios | Wilwood a disco nas 4 rodas (Manual/Sem assistência) |
| Pneus | Dianteiros 235 / Traseiros 315 (Mini-tubbed) |
| Cor | Alpina Green (BMW Alpina) |
| Diferencial | 9 polegadas com relação 3.50 |
Creditos: Autotopia LA
Danniel Bittencourt
Danniel Bittencourt é especialista e entusiasta do setor automotivo, com atuação focada em análise de veículos, lançamentos e tendências do mercado global. É fundador do site e responsável por diversos canais no YouTube voltados ao universo dos carros.
Posts relacionados >
Do ferro-velho ao SEMA: A engenharia por trás do Mustang 1966 de 9.000 RPM
Esqueça o purismo. Este Mustang 1966 combina o ronco visceral de um V8 flat-plane com a precisão de um chassi tubular moderno, entregando mais de 750 cv
Esquece os esportivos: esse Lincoln 69 com chassi tubular é o verdadeiro monstro
Esqueça o passeio tranquilo. Este Lincoln Continental 1969 trocou o luxo pacato por um chassi tubular, dois turbos massivos e mais de 1.000 cavalos de pura brutalidade
O Mustang de US$ 1,2 milhão que faz os puristas chorarem de raiva.
O Rampant não é apenas um Ford Mustang 1968 restaurado. Com um V8 de 785 cv e etiqueta de US$ 1,2 milhão, a East Bay Muscle Cars
A fera disfarçada de Ford Falcon 1963 que vai te assustar
Serge, da Autotopia LA, nos levou até o norte da Califórnia para bisbilhotar a coleção de um amigo. O que encontramos foi um Ford Falcon 1963 que mais parece