Spark EUV: O SUV Elétrico Que os EUA Não Vai Ter
O Chevrolet Spark EUV 2026 transforma o antigo hatch econômico em SUV elétrico compacto com 258 km de autonomia, ADAS completo e preço de R$ 169.990, mirando direto no BYD Dolphin.
A Revanche Elétrica do Spark
O Chevrolet Spark EUV 2026 marca a ressurreição de um nome conhecido, mas com uma reviravolta total. Esqueça o hatchback econômico de entrada que circulou até 2021. Agora, a GM aposta em um SUV compacto 100% elétrico desenvolvido sobre plataforma chinesa (Baojun Yep Plus) e adaptado para mercados emergentes como Brasil, México e Equador.
A Chevrolet espera conquistar jovens urbanos, compradores de primeira viagem a um elétrico e até motoristas de aplicativo que buscam custo operacional reduzido. O modelo chega para enfrentar diretamente o BYD Dolphin, principal rival no segmento de elétricos urbanos acessíveis no Brasil.
Produzido em kits na China e montado na fábrica da Comexport em Horizonte (CE), o Spark EUV traz um diferencial raro para a categoria. É o primeiro SUV elétrico compacto da Chevrolet vendido com pacote de ADAS batizado de Chevrolet Intelligent Driving, normalmente reservado para modelos premium. Esse posicionamento tecnológico agressivo é a aposta da marca para justificar o preço ajustado de R$ 169.990.
Quadradão, Mas Com Charme de Sobra
O visual do Spark EUV segue a filosofia “boxy but cute”, criando um SUV quadradão e robusto sem perder o ar urbano moderno. A imprensa internacional apelidou o modelo de “cute-ute”, misturando fofura com utilidade prática.
A frente traz grade fechada típica de elétricos, com faróis full LED em blocos quadrados e luzes diurnas integradas. O para-choque alto e as proteções em preto fosco reforçam o apelo aventureiro, enquanto as rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus de perfil alto garantem melhor passagem em lombadas e irregularidades urbanas.
A altura do solo elevada permite ângulos de ataque de 22° e saída de 32°, números surpreendentes para um compacto elétrico. Na traseira, as lanternas LED verticais e o spoiler no teto completam o conjunto visual esportivo.
A paleta de cores no Brasil faz referência à cultura local, com opções como Branco Cupuaçu, Cinza Redentor, Azul Anil, Azul Atlântico, Preto Rio Negro e Amarelo Canário. O modelo ainda oferece versão bicolor, com teto e retrovisores em cor contrastante, estilo que remete a SUVs aventureiros de segmento superior.
Um detalhe que poucos notam: o Spark EUV vem com rack de teto funcional e suporta kits de personalização extrema, com temas Retro, Adventure e Gaming, incluindo acessórios como estribos, molduras laterais e até projetores de logo no chão.
Tecnologia de Segmento Superior em Pacote Compacto
O interior do Spark EUV surpreende pela sobriedade premium inesperada em um carro de entrada. A filosofia é clara: simples, moderno e espaçoso, com ênfase total em conectividade e ergonomia urbana.
O destaque vai para a tela central de 10,1 polegadas touchscreen, que roda o Chevrolet Infotainment System com Apple CarPlay e Android Auto. Atrás do volante, um cluster digital de 8,8 polegadas exibe velocidade, nível de carga e modo de condução em tempo real. O “Modo DJ” permite projetar rádios e streamings direto na tela, transformando o carro em central de entretenimento móvel.
Mas a cereja do bolo é a câmera 360° com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, item raríssimo nesta faixa de preço. O sistema de partida sem chave com “Hands-free Start” completa o pacote tecnológico: basta sentar no banco com a chave no bolso, pisar no freio e o carro liga automaticamente.
O modelo é homologado para quatro ocupantes (não cinco), o que favorece o espaço interno. O banco do motorista tem ajuste elétrico em 6 posições, enquanto o do passageiro é manual em 4 posições. O acabamento em couro sintético (leatherette) nas cores Preto ou Bege já é um upgrade para a categoria.
O entre-eixos de 2.560 mm garante espaço generoso para as pernas na segunda fileira, enquanto o ar-condicionado dual-zone com saídas traseiras mantém o conforto em dias quentes. Detalhe curioso: o sistema de climatização inclui “modo chuva” (redireciona ar para evitar embaçamento) e “modo eliminação de odores”, voltado para motoristas que fumam ou trafegam em regiões úmidas.
O porta-malas traseiro oferece 355 litros (expansível para 916 litros com bancos rebatidos), mais o front trunk de 35 litros. Somando os 28 porta-objetos distribuídos pela cabine, o aproveitamento interno é excepcional para as dimensões compactas de 4.003 mm de comprimento.
Potência Suficiente, Autonomia Real para o Dia a Dia
O Spark EUV adota a filosofia de “suficiente para a cidade”. Não é um carro de performance explosiva, mas um urbano eficiente e ágil no trânsito denso.
O motor elétrico dianteiro entrega 102 cv (75 kW) e 18,4 kgfm de torque (180 Nm), com transmissão automática de velocidade única. A aceleração de 0 a 100 km/h leva cerca de 10,1 a 11,2 segundos, com velocidade máxima limitada em 150 km/h.
A bateria LFP (Lítio Ferro-Fosfato) de 42 kWh garante autonomia de até 258 km no ciclo PBEV do Inmetro. Na prática, em trânsito urbano com uso inteligente da frenagem regenerativa, é possível ultrapassar 300 km com uma carga completa.
O sistema oferece três modos de condução: Eco (máxima eficiência), Padrão (equilíbrio) e Esporte (resposta mais rápida do acelerador). A frenagem regenerativa em três níveis (Máxima, Padrão e Mínima) permite “dirigir com um pedal”, reduzindo o desgaste dos freios mecânicos e aumentando a autonomia.
A recarga em corrente alternada (AC) aceita até 6,6 kW em tomada residencial, com carregador portátil de 4,4 kW incluso na compra. Em carregadores de parede opcionais de 7 kW ou 22 kW, o tempo cai bastante. Já em corrente contínua (DC), o modelo aceita até 50 kW, permitindo recarga de 30% a 80% em apenas 35 minutos.
O aplicativo MyChevrolet Charging ajuda a localizar pontos de recarga e permite agendamento com até 24 horas de antecedência, facilitando a rotina de quem usa o carro intensivamente.
Segurança digna de SUV premium
O pacote Chevrolet Intelligent Driving inclui: controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com assistência em curva, frenagem automática de emergência (AEB), assistente de manutenção em faixa, alerta de colisão frontal e farol alto adaptativo.
Na segurança passiva, são 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, estrutura com 72% de aços de alta resistência e monitoramento de pressão dos pneus. O sistema “Buckle to Drive” impede que o carro saia do lugar se o motorista não estiver com o cinto afivelado.
FICHA TÉCNICA CHEVROLET SPARK EUV 2026
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motorização | Elétrico síncrono de ímãs permanentes |
| Potência | 102 cv (75 kW) |
| Torque | 18,4 kgfm (180 Nm) |
| Tração | Dianteira (FWD) |
| Transmissão | Automática de 1 velocidade |
| Bateria | 42 kWh LFP (Lítio Ferro-Fosfato) |
| Autonomia (PBEV) | Até 258 km |
| Autonomia (NEDC) | Até 360 km |
| Velocidade máxima | 150 km/h |
| 0-100 km/h | 10,1 a 11,2 segundos |
| Recarga AC (7kW) | ~6 horas (0-100%) |
| Recarga DC (30-80%) | 35 minutos |
| Comprimento | 4.003 mm |
| Largura | 1.760 mm |
| Altura | 1.726 mm |
| Entre-eixos | 2.560 mm |
| Peso | 1.355 kg |
| Porta-malas | 355 L (até 916 L) + 35 L frunk |
| Ocupantes | 4 lugares |
| Suspensão dianteira | McPherson |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Freios | Discos ventilados (diant.) / Discos (tras.) |
| Rodas | Liga leve 16″ |
| Segurança | 6 airbags, ABS, EBD, ESP, AEB, ACC |
| Garantia bateria | 8 anos ou 160.000 km |
| Preço | R$ 169.990 |
1. Qual a autonomia real do Chevrolet Spark EUV no uso urbano? No ciclo oficial PBEV do Inmetro, a autonomia é de 258 km. Porém, em uso urbano com trânsito leve e uso inteligente da frenagem regenerativa, é possível ultrapassar 300 km. Em estrada a velocidades constantes acima de 100 km/h, a autonomia cai para cerca de 220 a 250 km.
2. O Spark EUV vem com carregador incluso? Sim. O modelo é o primeiro elétrico da Chevrolet no Brasil vendido com carregador portátil de 4,4 kW incluso na versão básica. Carregadores de parede de 7 kW e 22 kW são opcionais, mas a instalação é por conta do cliente.
3. Por que o carro tem apenas 4 lugares? A configuração de 4 ocupantes foi escolha de projeto para otimizar o espaço interno e aumentar o conforto dos passageiros traseiros. Com o entre-eixos de 2.560 mm, o espaço para pernas é generoso, comparável a SUVs compactos maiores.
4. O Spark EUV aceita recarga rápida? Sim. Em carregadores DC de até 50 kW, o modelo recarrega de 30% a 80% em 35 minutos. Em tomada residencial com carregador de 7 kW, a recarga completa leva cerca de 6 horas.
5. Qual a diferença entre o Spark EUV e o BYD Dolphin? O Spark EUV aposta em design aventureiro, pacote de ADAS completo e câmera 360°, itens que o Dolphin não oferece na versão básica. Porém, o Dolphin tem autonomia superior (até 291 km PBEV) e maior potência (177 cv). O Spark compensa com custo de manutenção potencialmente menor pela bateria LFP.
PONTOS POSITIVOS
✅ Pacote tecnológico completo com ADAS, câmera 360° e telas digitais de alta qualidade
✅ Design aventureiro com possibilidades de personalização extrema
✅ Custo operacional baixo com bateria LFP durável e isenção de IPI
PONTOS NEGATIVOS
❌ Autonomia inferior aos concorrentes diretos como BYD Dolphin
❌ Apenas 4 lugares pode ser limitante para famílias maiores
❌ Potência modesta de 102 cv torna o carro lento em ultrapassagens na estrada
Fontes Oficiais e Referências:
Danniel Bittencourt
Danniel Bittencourt é especialista e entusiasta do setor automotivo, com atuação focada em análise de veículos, lançamentos e tendências do mercado global. É fundador do site e responsável por diversos canais no YouTube voltados ao universo dos carros.
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