Os 10 Carros Elétricos Mais Vendidos no Brasil em 2025
Conheça os 10 carros elétricos mais vendidos no Brasil em 2025. BYD domina o mercado, Volvo bate recorde e Geely surpreende. Veja análises completas, fichas técnicas e tendências para 2026.
O mercado automotivo brasileiro viveu em 2025 uma verdadeira revolução elétrica. Se antes os carros a combustão reinavam absolutos, agora os elétricos conquistaram espaço e se tornaram protagonistas nas ruas e garagens do país. A chinesa BYD liderou com folga, colocando cinco modelos no Top 5, enquanto marcas como Volvo e Geely mostraram que também têm muito a oferecer. O consumidor brasileiro, cada vez mais atento à economia, tecnologia e sustentabilidade, abraçou essa transformação.
Neste artigo, você vai conhecer em detalhes os 10 carros elétricos mais vendidos no Brasil em 2025, com análises completas de cada modelo, ficha técnica e os destaques que marcaram o ano. Prepare-se para mergulhar no futuro da mobilidade!
1. BYD Dolphin Mini
O BYD Dolphin Mini foi o grande fenômeno do mercado brasileiro em 2025, com mais de 23 mil unidades vendidas. Compacto e acessível, tornou-se a porta de entrada para muitos consumidores no universo dos elétricos. Seu design moderno e jovial, aliado ao interior bem aproveitado, conquistou famílias e jovens que buscavam mobilidade sustentável sem abrir mão de conforto. O modelo oferece espaço interno surpreendente para o tamanho, tecnologia embarcada como tela multimídia giratória e NFC para abertura das portas, além de seis airbags. A bateria Blade LFP de 38 kWh garante autonomia de 280 km, suficiente para o uso urbano diário. O custo por quilômetro rodado é um dos mais baixos do mercado, tornando-o extremamente competitivo.
Ficha Técnica – BYD Dolphin Mini
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Elétrico dianteiro |
| Potência | 75 cv |
| Torque | 13 kgfm |
| Bateria | Blade LFP 38 kWh |
| Autonomia | 280 km (Inmetro) |
| Velocidade Máxima | 130 km/h |
| Dimensões | 3,78 m x 1,71 m x 1,57 m |
| Porta-malas | 230 L |
| Lugares | 4 ou 5 |
| Preço | R$ 115.800 – R$ 119.800 |
2. BYD Dolphin
O BYD Dolphin consolidou-se como referência entre os hatches médios elétricos, com cerca de 11 mil unidades vendidas em 2025. Disponível nas versões GS e Plus, oferece mais espaço e potência que o Dolphin Mini, sendo ideal para quem busca um carro elétrico completo. O design arrojado e o interior sofisticado com tela multimídia giratória de 12,8 polegadas reforçam sua proposta tecnológica. A versão GS entrega 95 cv e autonomia de 291 km, enquanto a Plus chega a 204 cv e autonomia de 401 km. É um modelo versátil, equilibrando preço, desempenho e tecnologia.
Ficha Técnica – BYD Dolphin GS / Plus
| Especificação | GS | Plus |
|---|---|---|
| Potência | 95 cv | 204 cv |
| Torque | 18,3 kgfm | 31 kgfm |
| Bateria | 44,9 kWh | 60,48 kWh |
| Autonomia | 291 km | 401 km |
| 0-100 km/h | 10,9 s | 7,6 s |
| Porta-malas | 250 L | 345 L |
| Preço | R$ 149.800 | R$ 179.800 |
3. BYD Yuan Pro
O BYD Yuan Pro é o SUV compacto elétrico que conquistou cerca de 4 mil consumidores em 2025. Posicionado entre o Dolphin e o Yuan Plus, combina robustez e praticidade urbana. Seu motor de 177 cv garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, enquanto a bateria Blade de 45,1 kWh oferece autonomia de 250 km. O interior traz acabamento premium, multimídia giratória de 12,8 polegadas e recursos como NFC e V2L. É um SUV que alia desempenho, tecnologia e preço competitivo, tornando-se uma das opções mais equilibradas do segmento.
Ficha Técnica – BYD Yuan Pro
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Elétrico dianteiro |
| Potência | 177 cv |
| Torque | 29,5 kgfm |
| Bateria | 45,1 kWh |
| Autonomia | 250 km (Inmetro) |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Dimensões | 4,31 m x 1,83 m x 1,67 m |
| Porta-malas | 265 L |
| Preço | R$ 182.800 |
4. Volvo EX30
O Volvo EX30 foi o elétrico premium mais vendido em 2025, com 3.162 unidades. Compacto e elegante, representa a nova linguagem da marca sueca. Seu motor traseiro de 272 cv garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos. A autonomia varia entre 250 km e 338 km, dependendo da versão. O interior minimalista escandinavo traz painel digital de 12,9 polegadas e som Harman Kardon. É o SUV que democratizou o luxo elétrico no Brasil, oferecendo segurança, tecnologia e desempenho em um pacote atraente.
Ficha Técnica – Volvo EX30
| Especificação | Core | Plus/Ultra |
|---|---|---|
| Potência | 272 cv | 272 cv |
| Bateria | 51 kWh | 69 kWh |
| Autonomia | 250 km | 338 km |
| 0-100 km/h | 5,7 s | 5,3 s |
| Porta-malas | 318 L | 318 L |
| Preço | R$ 229.000 | R$ 249.000 – R$ 269.000 |
5. BYD Seal
O BYD Seal é o sedã esportivo elétrico mais avançado da marca, com cerca de 2.600 unidades vendidas. Equipado com dois motores, entrega 531 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A bateria Blade de 82,5 kWh garante autonomia de até 500 km na prática. O interior sofisticado traz telas digitais, teto panorâmico e bancos elétricos. É um modelo que combina luxo, esportividade e inovação, sendo comparável a sedãs premium europeus.
Ficha Técnica – BYD Seal AWD Performance
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Potência | 531 cv |
| Torque | 68,3 kgfm |
| Bateria | 82,5 kWh |
| Autonomia | 372 km (Inmetro) / até 500 km prática |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Dimensões | 4,80 m x 1,91 m x 1,59 m |
| Preço | R$ 369.800 |
6. GWM Ora 03
O GWM Ora 03 vendeu cerca de 2.400 unidades em 2025 e se destacou pelo design inspirado no Porsche 911. Disponível nas versões Skin e GT, oferece motor de 171 cv e autonomia de até 295 km pelo Inmetro. O interior bem acabado e os 7 airbags reforçam sua proposta de segurança. É um hatch que alia estilo, tecnologia e preço competitivo, sendo o principal rival do BYD Dolphin.
Ficha Técnica – GWM Ora 03
| Especificação | Skin | GT |
|---|---|---|
| Potência | 171 cv | 171 cv |
| Bateria | 48 kWh | 63 kWh |
| Autonomia | 232 km | 295 km |
| 0-100 km/h | 8,2 s | 8,2 s |
| Porta-malas | 228 L | 228 L |
| Preço | R$ 149.900 | R$ 187.000 |
7. Renault Kwid E-Tech
O Renault Kwid E-Tech manteve-se como o elétrico mais acessível do Brasil, com 1.400 unidades vendidas. Compacto e urbano, entrega 65 cv e autonomia de 180 km, ideal para deslocamentos diários. Seu preço abaixo de R$ 100 mil o torna a opção mais democrática para quem deseja entrar no mundo dos elétricos.
Ficha Técnica – Renault Kwid E-Tech
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Potência | 65 cv |
| Torque | 11,5 kgfm |
| Bateria | 26,8 kWh |
| Autonomia | 180 km (Inmetro) |
| 0-100 km/h | 14,6 s |
| Porta-malas | 290 L |
| Preço | R$ 99.990 |
8. Geely EX2
O Geely EX2 foi a revelação de 2025, vendendo 835 unidades em novembro. Com tração traseira e suspensão independente, oferece comportamento dinâmico superior. Seu motor de 116 cv e bateria de 39,4 kWh garantem autonomia de 289 km. É um hatch compacto que promete disputar liderança em 2026.
Ficha Técnica – Geely EX2
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Potência | 116 cv |
| Torque | 15,3 kgfm |
| Bateria | 39,4 kWh |
| Autonomia | 289 km |
| 0-100 km/h | 10,2 s |
| Porta-malas | 375 L + frunk 70 |
9. JAC E-JS1
O JAC E-JS1 consolidou-se como uma escolha racional para quem precisa de um elétrico urbano simples, econômico e confiável. Com cerca de 600 unidades vendidas em 2025, ele se mantém relevante graças ao baixo custo por quilômetro rodado (aprox. R$ 0,07), ideal para uso intensivo, entregas e aplicativos. O motor de 62 cv pode parecer modesto, mas a resposta imediata no 0–50 km/h (menos de 4 segundos) torna o carro ágil em semáforos e manobras rápidas no trânsito. A bateria de 30,2 kWh alcança até 302 km no ciclo NEDC, suficiente para rotinas urbanas diárias com folga. O interior é funcional, com recursos como o i-Pedal, que permite condução com um pedal e maximiza a regeneração de energia, aumentando a autonomia em condições reais. A versão EXT adiciona suspensão elevada (+50 mm) e pneus de uso misto, ampliando a versatilidade em pisos irregulares. Em suma, é um elétrico honesto, leve e fácil de manter — focado em eficiência e praticidade.
Ficha Técnica – JAC E-JS1 / E-JS1 EXT
| Especificação | E-JS1 | E-JS1 EXT |
|---|---|---|
| Motor | Elétrico dianteiro | Elétrico dianteiro |
| Potência | 62 cv | 62 cv |
| Torque | 15,3 kgfm (150 Nm) | 15,3 kgfm (150 Nm) |
| Bateria | 30,2 kWh | 30,2 kWh |
| Autonomia | 302 km (NEDC) | 302 km (NEDC) |
| Velocidade máxima | 110 km/h (limitada) | 110 km/h (limitada) |
| 0–50 km/h | ||
| 0–100 km/h | 10,7 s | 10,7 s |
| Dimensões (CxLxA) | 3,65 m x 1,67 m x 1,50 m | 3,65 m x 1,67 m x 1,55 m |
| Entre-eixos | 2,39 m | 2,39 m |
| Porta-malas | 121 L | 121 L |
| Peso | 1.180 kg | 1.180 kg |
| Suspensão | McPherson / eixo de torção | McPherson / eixo de torção |
| Freios | Discos dianteiros / sólidos traseiros | Discos dianteiros / sólidos traseiros |
| Rodas/pneus | 165/65 R14 | 165/65 R14 (uso misto) |
| Recursos | i-Pedal, regeneração | i-Pedal, suspensão elevada |
| Custo por km | ~R$ 0,07 | ~R$ 0,07 |
| Preço (dez/2025) | R$ 146.000 | R$ 165.000 |
10. Omoda E5
O Omoda E5 encerra o top 10 com cerca de 500 unidades emplacadas, trazendo uma proposta de SUV cupê elétrica equilibrada entre desempenho, eficiência e preço. Com 204 cv e 34,7 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, entregando respostas seguras e lineares — perfeitas para uso urbano e rodoviário. A bateria LFP de 61,1 kWh reflete a busca por durabilidade e estabilidade térmica, com autonomia de 345 km (Inmetro) e até 430 km no ciclo WLTP. Na prática, o consumo médio de 16,9 kWh/100 km proporciona cerca de 360 km reais, o que é competitivo no segmento de SUVs médios. O interior oferece bom espaço, central multimídia completa e um pacote ADAS robusto (com ACC, manutenção de faixa e monitoramento de atenção), além de V2L de 3,3 kW, útil para alimentar dispositivos externos. A calibração de suspensão privilegia conforto sem sacrificar estabilidade, e a direção leve facilita manobras. É uma estreia consistente da Omoda no elétrico, com foco em valor entregue.
Ficha Técnica – Omoda E5
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Elétrico síncrono dianteiro |
| Potência | 204 cv |
| Torque | 34,7 kgfm (340 Nm) |
| Bateria | LFP (LiFePO4) 61,1 kWh |
| Autonomia (Inmetro) | 345 km |
| Autonomia (WLTP) | 430 km |
| Autonomia prática | ~360 km |
| 0–100 km/h | 7,8 s |
| Consumo médio | 16,9 kWh/100 km |
| Tração | Dianteira (4×2) |
| Dimensões | Não divulgadas oficialmente |
| Porta-malas | Não divulgado |
| Suspensão | Independente (tipo não especificado) |
| V2L | 3,3 kW |
| ADAS | ACC, LDW, LDP, ELK, LCA, DMS, IHC, TJA, CSA |
| Airbags | 6 |
| Carregamento | Acesso frontal (sob o logo) |
| Preço (dez/2025) | R$ 209.990 |
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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