Buick GSX: O Muscle Car Radical que Colocou a Buick no Jogo Pesado

A História do Buick GSX

No início dos anos 1970, a Buick era conhecida como a divisão “conservadora” da General Motors, voltada para carros confortáveis e elegantes. Mas em 1970, a marca decidiu mostrar que também sabia fazer um muscle car de respeito. Assim nasceu o Buick GSX, uma versão especial e limitada do Gran Sport que combinava visual agressivo, desempenho brutal e exclusividade.

O GSX foi lançado para competir diretamente com ícones como o Pontiac GTO Judge, Oldsmobile 442 W-30 e Chevrolet Chevelle SS454. Ele vinha de fábrica com o poderoso motor V8 455 polegadas cúbicas (7.5L), capaz de gerar torque impressionante e aceleração de tirar o fôlego.

Além da força, o GSX chamava atenção pelo visual: cores vibrantes como “Saturn Yellow” e “Apollo White”, faixas laterais, spoilers dianteiro e traseiro, e scoop no capô. Era impossível passar despercebido.

Modelos e Destaques

1970 – O Ano de Ouro

• Motor V8 455 cid (7.5L) com 350 cv na versão padrão e até 360 cv no pacote Stage 1.

• Torque monstruoso de mais de 69 kgfm, um dos maiores da era.

• Produção limitada a apenas 678 unidades, tornando-o raro desde o início.

1971–1972 – Sobrevivendo à Mudança

• Redução de potência devido às novas normas de emissões e medição líquida de potência.

• Opção de motor V8 350 cid em 1971, mas o 455 Stage 1 continuou como topo de linha.

• Produção ainda mais baixa, mantendo a exclusividade.

O Buick GSX no Imaginário dos Fãs

O GSX é lembrado como o muscle car mais radical que a Buick já produziu. Ele quebrou a imagem “careta” da marca e provou que luxo e desempenho podiam andar juntos. Hoje, é um dos modelos mais cobiçados por colecionadores, especialmente nas cores originais e com o pacote Stage 1.

Ficha Técnica – Buick GSX Stage 1 (1970)

Pontos Negativos do Buick GSX

• Produção extremamente limitada, tornando peças e exemplares originais raros e caros.

• Consumo elevado, típico dos V8 grandes da época.

• Alto preço de compra na época, o que limitou as vendas.

• Peso elevado, que prejudicava um pouco a agilidade em curvas.

• Sofreu com a queda de potência após 1971 devido às novas regulamentações.