As 5 Picapes Mais Rápidas do Mundo em 2026
Picapes costumavam ser veículos de trabalho — lentas, barulhentas, feitas para carregar entulho e rebocar trailer. Não mais. Em 2026, elas aceleram de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, têm mais cavalos que um Porsche 911 Turbo e custam o preço de uma cobertura. Ah, e ainda rebocam 5 toneladas.
Rivian R1T (Gen 2 Quad-Motor) — A Silenciosa Assassina de Recordes
A Rivian R1T de segunda geração é a picape mais rápida do planeta. Ponto final. Quatro motores elétricos, um em cada roda, entregando 1.025 cavalos e controle de tração que parece bruxaria. Enquanto outras picapes derrapam ou perdem força em curvas, a R1T distribui torque de forma tão precisa que você sente o carro se agarrar ao asfalto como se tivesse garras.
O diferencial não é só a aceleração de 2,5 segundos de 0 a 100 km/h — tempo que envergonha qualquer superesportivo italiano. É a engenharia por trás. O “Gear Tunnel”, um túnel de carga transversal entre a cabine e a caçamba, guarda equipamentos sem ocupar espaço útil. A suspensão a ar se levanta para trilhas pesadas ou desce para melhorar aerodinâmica em alta velocidade. E tem o modo “Kick Turn”, que faz a picape girar quase sobre o próprio eixo, tipo tanque de guerra.
Autonomia de 676 km, capacidade de rebocar quase 5 toneladas e tecnologia que faz Tesla parecer ultrapassada. A R1T não é só rápida — é o futuro das picapes. E custa a partir de US$ 75 mil nos EUA, o que é quase um roubo considerando o que ela entrega.
Ficha Técnica:
- Motorização: 4 Motores Elétricos (AWD)
- Potência: 1.025 cv
- Torque: 1.625 Nm (165,7 kgfm)
- 0-100 km/h: 2,5 segundos
- Velocidade Máxima: 209 km/h
- Autonomia: 676 km (Max Pack)
- Capacidade de Reboque: 4.990 kg
Tesla Cybertruck (Cyberbeast) — O Alien que Elon Prometeu
O Cybertruck é a prova de que Elon Musk não liga para o que você pensa. Parece saído de um filme cyberpunk dos anos 80, tem carroceria de aço inoxidável que dispensa pintura e acelera mais rápido que um Porsche 911 Carrera. A versão Cyberbeast usa três motores elétricos que disparam esse bloco angular de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.
A tecnologia é alienígena mesmo. Sistema elétrico de 48V (primeiro da indústria automotiva moderna), direção steer-by-wire sem conexão mecânica entre volante e rodas, esterçamento traseiro que faz essa monstruosidade manobrar como um hatchback. O vidro “Armor Glass” aguenta pedradas — Elon testou ao vivo e… bom, na segunda tentativa funcionou.
Suspensão pneumática com 30 cm de curso total, capacidade de rebocar 5 toneladas e autonomia de 515 km (expansível com extensor de bateria). Por cerca de US$ 100 mil, você tem uma picape que parece uma nave espacial e performa como superesportivo. Só não espere discrição.
Ficha Técnica:
- Motorização: 3 Motores Elétricos (Tri-Motor AWD)
- Potência: 845 cv
- Torque: 1.423 kgfm (torque combinado nas rodas)
- 0-100 km/h: 2,6 segundos
- Velocidade Máxima: 209 km/h
- Autonomia: 515 km
- Capacidade de Reboque: 4.990 kg
GMC Hummer EV Pickup (3X) — 4 Toneladas de Absurdo Puro
O GMC Hummer EV é exagero em forma de picape. Pesa mais de 4 toneladas — o equivalente a dois sedãs médios —, mas acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos planos. Como? Três motores elétricos, 1.000 cavalos e o modo “Watts to Freedom” (WTF, sim, a sigla é proposital), que prepara suspensão e sistema elétrico para uma arrancada que desafia as leis da física.
Mas velocidade é só metade da história. O Hummer EV tem o “CrabWalk”, que esterça as quatro rodas no mesmo sentido para andar diagonalmente como caranguejo, superando obstáculos impossíveis. O teto “Infinity Roof” tem painéis removíveis que transformam esse tanque em conversível gigante. É ridículo? Totalmente. Funciona? Perfeitamente.
Autonomia de 613 km, capacidade de rebocar 5 toneladas e torque nas rodas de 1.589 kgfm — número que parece erro de digitação mas não é. Custa a partir de US$ 110 mil. É caro, pesado, exagerado e absolutamente genial.
Ficha Técnica:
- Motorização: 3 Motores Elétricos (e4WD)
- Potência: 1.000 cv
- Torque: 1.589 kgfm (11.500 lb-ft nas rodas)
- 0-100 km/h: 3,0 segundos
- Velocidade Máxima: 170 km/h (limitada)
- Autonomia: 613 km
- Peso: 4.100 kg
Hennessey Mammoth 1000 — O Último Guerreiro a Gasolina
Para quem acha que elétrico não tem alma, a Hennessey Mammoth 1000 é a resposta barulhenta. Baseada na RAM 1500 TRX, ela passa pela transformação completa no Texas: o motor V8 Hellcat de 6.2 litros recebe supercharger de alto fluxo e salta de 712 para 1.012 cavalos. O resultado? A picape a gasolina mais rápida do mundo, com 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
Diferente das elétricas silenciosas, a Mammoth é ataque sensorial. Ronco de escape que ecoa quarteirões, assobio do compressor que anuncia sua chegada, vibrações que lembram que há explosões controladas acontecendo sob o capô. O pacote “Stage 2” traz para-choques customizados, rodas de 20 polegadas e pneus de 37 polegadas prontos para o deserto.
Produção limitada, preço a partir de US$ 150 mil e status de item de colecionador instantâneo. É o canto do cisne das picapes a combustão — e que canto glorioso.
Ficha Técnica:
- Motorização: V8 6.2L Supercharged
- Potência: 1.012 cv
- Torque: 1.314 Nm (134 kgfm)
- 0-100 km/h: 3,2 segundos
- Velocidade Máxima: 190 km/h (limitada)
- Transmissão: Automática de 8 marchas
- Produção: Limitada
Ford F-150 Lightning (Platinum) — A Picape Que Alimenta Sua Casa
A F-150 Lightning é a eletrificação do veículo mais vendido dos EUA. Por fora, parece uma F-150 comum. Por dentro, é plataforma totalmente nova com suspensão traseira independente — raridade no segmento — que melhora estabilidade e conforto. Com 580 cavalos, faz 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, batendo várias versões do Mustang.
O diferencial está na funcionalidade. O “Mega Power Frunk” é um porta-malas dianteiro de 400 litros climatizado com tomadas para ferramentas ou eletrodomésticos. E tem o sistema “Intelligent Backup Power”: em queda de energia, a Lightning alimenta uma casa inteira por até três dias. É picape, gerador e esportivo ao mesmo tempo.
Autonomia de 482 km, capacidade de carga de 900 kg e preço a partir de US$ 60 mil fazem dela a escolha mais racional desta lista. Não é a mais rápida nem a mais tecnológica, mas une performance real com utilidade prática que as outras só fingem ter.
Ficha Técnica:
- Motorização: 2 Motores Elétricos (AWD)
- Potência: 580 cv
- Torque: 1.050 Nm (107 kgfm)
- 0-100 km/h: 3,8 segundos
- Velocidade Máxima: 180 km/h
- Autonomia: 482 km
- Carga Útil: 900 kg
FAQ – Perguntas Frequentes
1. Qual é a picape mais rápida do mundo em 2026?
A Rivian R1T Gen 2 Quad-Motor é a campeã absoluta, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Com quatro motores elétricos independentes e 1.025 cavalos, ela supera até mesmo supercarros italianos em aceleração pura, mantendo capacidade de rebocar quase 5 toneladas.
2. Picapes elétricas são realmente mais rápidas que as a gasolina?
Sim, e por uma margem enorme. A Rivian R1T elétrica faz 0-100 km/h em 2,5 segundos, enquanto a Hennessey Mammoth 1000 (a gasolina mais rápida) leva 3,2 segundos. O torque instantâneo dos motores elétricos dá vantagem brutal na arrancada, algo que motores a combustão não conseguem replicar.
3. Quanto custa a Tesla Cybertruck no Brasil?
A Tesla ainda não vende oficialmente o Cybertruck no Brasil, mas via importação independente o valor pode ultrapassar R$ 1 milhão devido aos impostos. Nos EUA, a versão Cyberbeast custa cerca de US$ 100 mil. A espera pela homologação brasileira pode levar anos.
4. Vale a pena comprar uma picape elétrica em 2026?
Depende do uso. Se você precisa de performance brutal, tecnologia de ponta e baixo custo de manutenção, sim. A Ford F-150 Lightning, por exemplo, pode alimentar sua casa por três dias em apagões. Mas se você faz muitas viagens longas para áreas sem infraestrutura de recarga, picapes a gasolina ainda são mais práticas.
5. O GMC Hummer EV realmente pesa 4 toneladas?
Sim, o Hummer EV pesa 4.100 kg — mais que dois sedãs médios juntos. Esse peso vem das enormes baterias necessárias para mover um veículo tão grande. Mesmo assim, ele acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos graças aos três motores elétricos que entregam 1.000 cavalos e torque absurdo de 1.589 kgfm.
Picapes deixaram de ser caminhões de fazenda. Hoje são laboratórios de tecnologia automotiva onde fabricantes testam os limites do possível. Motores elétricos permitiram que veículos de 4 toneladas acelerassem como superesportivos. E o melhor: você ainda pode rebocar um trailer, carregar meia tonelada de material de construção e alimentar sua casa durante um apagão. O futuro das picapes não tem som de motor V8 — tem o silêncio mortal de 1.000 cavalos elétricos esperando para destruir qualquer Ferrari no semáforo.
Danniel Bittencourt
Danniel Bittencourt é especialista e entusiasta do setor automotivo, com atuação focada em análise de veículos, lançamentos e tendências do mercado global. É fundador do site e responsável por diversos canais no YouTube voltados ao universo dos carros.
Posts relacionados >
O SUV que virou elétrico: como Captiva conquistou mercado em 3 meses
Oito anos fora do mercado, a Captiva retorna 100% elétrica, mais espaçosa e com preço estratégico de R$ 199.990. A aposta da Chevrolet é simples: oferecer o
Volkswagen Taos 2026 evolui onde realmente importava
Com um ar de maior refinamento, o Volkswagen Taos 2026 surge repaginado, apresentando mais eficiência e equilíbrio. Deixando de lado as meras especulações, o SUV de porte
Aston Martin Vanquish Volante Wave Edition
O Aston Martin Vanquish Volante Wave Edition 2026 é uma peça única, criada pela divisão Q by Aston Martin, que combina 835 cv de pura brutalidade britânica
Este Jeep Transparente Revela O Que As Montadoras Preferem Esconder
No deserto de Sharjah, existe um Jeep que não deveria funcionar. Plexiglass derrete a 99°C. Motores operam a 120°C. Fazer os dois coexistirem é como dançar valsa