AMC Gremlin: O Compacto Excêntrico que Dividiu Opiniões

A História do AMC Gremlin

Lançado em 1º de abril de 1970 (sim, no Dia da Mentira), o AMC Gremlin foi a resposta da American Motors à crescente demanda por carros compactos nos EUA, impulsionada pela crise do petróleo e pela concorrência de modelos importados como o Volkswagen Fusca e o Toyota Corolla.

O Gremlin foi desenvolvido rapidamente a partir da plataforma do AMC Hornet, com a traseira abruptamente cortada para criar um hatchback de duas portas. O design inusitado, assinado por Richard A. Teague, gerou reações extremas: alguns acharam ousado e moderno, outros o consideraram desproporcional e até “feio”.

Apesar das críticas, o Gremlin vendeu bem, especialmente nos primeiros anos, e ajudou a AMC a se manter competitiva no segmento de entrada.

Modelos e Destaques

1970–1972 – Primeiros Anos

• Motores de seis cilindros em linha (3.3L e 3.8L) e opção de V8 304 in³ (5.0L).

• Interior simples e preço acessível.

• Design marcante com traseira “cortada” e capô longo.

1973–1978 – Atualizações e Sobrevivência

• Pequenas mudanças estéticas e melhorias de segurança.

• Introdução de motores mais econômicos para enfrentar a crise do petróleo.

• Versões especiais como o Gremlin X, com acabamento esportivo.

O AMC Gremlin no Imaginário dos Fãs

O Gremlin é lembrado como um carro que ousou ser diferente. Hoje, é valorizado por colecionadores justamente por seu visual excêntrico e por representar uma época em que a AMC não tinha medo de arriscar.

Ficha Técnica – AMC Gremlin X V8 (1972)

Pontos Negativos do AMC Gremlin

• Design polêmico, que afastou parte dos compradores.

• Espaço interno e porta-malas limitados.

• Acabamento simples, com poucos recursos de conforto.

• Desempenho modesto nas versões de seis cilindros.

• Baixa estabilidade em curvas rápidas devido à curta distância entre-eixos.