Passport Baja Spec: vale a pena acompanhar o projeto?
Híbrido de mais de 1.300 hp e 800 V, o protótipo de corrida da Honda tem estreia anunciada no SEMA. Veja por que não é carro de loja e o que falta saber.
- Danniel Bittencourt
- 03/11/2026
- 5:49 pm
RESUMO RÁPIDO
Em 30 segundos
- O que é: protótipo híbrido de competição da Honda Racing Corporation USA com a Mason Motorsports, não um lançamento do SUV Passport.
- Números: V6 2,4 litros biturbo com sistema híbrido de 800 V e mais de 1.300 hp.
- Corrida: estreia competitiva prevista no Baja 500, de 2 a 6/06/2027.
- Brasil: sem preço, sem venda e sem plano divulgado, nem nos EUA. Chegada ao Brasil não confirmada.
Passport, na Honda, sempre lembrou SUV de família. O Baja Spec é outra coisa: um Trophy Truck híbrido feito para o deserto, apresentado pela Honda Racing Corporation USA em parceria com a Mason Motorsports.
Se você procura preço, concessionária ou data de chegada ao Brasil, a resposta curta é que nada disso foi divulgado. O interesse aqui está na tecnologia.
O Passport das manchetes é carro de corrida, não um SUV novo
Segundo a Honda, o Trophy Truck foi construído no sul da Califórnia e anunciado para competir, sem oferta comercial. Não é lançamento do SUV Passport. Geração comercial e ano-modelo “2026” não estão confirmados: o ano só identifica a apresentação.
A marca também exibe o Passport TrailSport Baja Chase, um SUV de apoio. É outro veículo. Segundo a cobertura da imprensa, o que permanece é a associação de nome com o Passport de produção, o que não indica plataforma compartilhada.
O que a Honda mostrou além do motor
O conjunto híbrido usa motor central-traseiro derivado do Acura ARX-06, em arquitetura própria para competição. O chassi é o Mason Gen 2 AWD, com seção traseira específica para acomodar a propulsão.
A carroceria é de fibra de carbono, desenvolvida com simulação aerodinâmica, canais laterais e gerenciamento do ar sob a cabine. Na eletrônica, há freios eletrônicos nos dois eixos, controle de tração adaptativo e gerenciamento da entrega de potência por inteligência artificial.
A Honda fala em mais de 1.300 hp. O Autoentusiastas publicou “cv”, mas as unidades não são equivalentes, e aqui vale o número original.
| Item | Dado |
|---|---|
| Motor | V6 2,4 litros biturbo + sistema híbrido de 800 V |
| Potência combinada | Mais de 1.300 hp |
| Câmbio e tração | Masomatic de cinco marchas; integral |
| Suspensão | Longo curso; dois amortecedores FOX por roda |
| Estreia competitiva | Baja 500, 2 a 6/06/2027 |
Quando ele corre? Baja 500, em junho de 2027
A Honda prevê a estreia competitiva no Baja 500, de 2 a 6 de junho de 2027, com Bryce Menzies ao volante, e a imprensa repete as datas. O comunicado coloca a vitória geral no Baja 1000 como meta.
A estreia pública foi anunciada para o SEMA Show, de 3 a 6 de novembro de 2026. A exibição consta da programação oficial, mas a presença efetiva ainda não foi verificada.
Vai chegar ao Brasil? O que ainda não sabemos
Importação, venda, homologação e data no Brasil: não confirmados. Também não há preço, versões comerciais ou programa de venda, nem nos EUA.
Faltam ainda torque, combustível especificado, compatibilidade com etanol, dimensões, entre-eixos, consumo e garantia. Nota Latin NCAP e consumo PBEV também não foram informados.
| Modelo | Versão comparável | Preço | Consulta |
|---|---|---|---|
| Honda Passport Baja Spec | Trophy Truck híbrido de competição | Sem preço divulgado | 03/11/2026 |
| Rival direto 1 | Sem equivalente comercial brasileiro verificável | Não aplicável | 03/11/2026 |
| Rival direto 2 | Sem faixa de preço divulgada | Não aplicável | 03/11/2026 |
Comparar com picapes de rua misturaria categorias: o Honda tem engenharia exclusivamente esportiva.
Dúvidas rápidas sobre o Passport de corrida
É o mesmo Passport vendido como SUV? Não. É um protótipo de competição; só o nome liga os dois.
Pode circular na rua? As fontes não tratam de uso urbano. O Auto123 descreve engenharia exclusivamente de competição, e não há oferta comercial.
A Honda pretende trazê-lo ao Brasil? Nenhum plano foi divulgado.
Quando fará a primeira corrida? No Baja 500, entre 2 e 6 de junho de 2027.
Um carro para ver correr, não para comprar
Prós
- V6 biturbo com sistema híbrido de 800 V e mais de 1.300 hp
- Aerodinâmica trabalhada em simulação e chassi específico
- Calendário e piloto de estreia já definidos
Contras
- Sem preço, venda ou programa comercial
- Sem dados de torque, dimensões e consumo
- Brasil sem nenhuma confirmação
O ponto forte é a ambição técnica: V6 biturbo, 800 V e mais de 1.300 hp num carro de deserto. O que pesa contra, para o leitor brasileiro, é que ele é vitrine, não opção de compra. Faz sentido para quem acompanha off-road e eletrificação; não faz para quem procura um SUV. O próximo passo útil é acompanhar o Baja 500, em junho de 2027.
