ABT RSQ8-LE 1000: pacote de €165 mil, sem preço no Brasil
Preparação para o RS Q8 tem 30 unidades e pacote de €165 mil na Alemanha. Veja o que está incluso, o custo extra e o que falta confirmar sobre o Brasil.
- Danniel Bittencourt
- 03/11/2026
- 5:18 pm
RESUMO RÁPIDO
Em 30 segundos
A ABT Sportsline apresentou o RSQ8-LE 1000, preparação do Audi RS Q8 com cerca de 1.000 cv, limitada a 30 unidades.
Na Alemanha, o pacote custa €165.000, mais €20.000 de instalação, sem o carro doador.
No Brasil, não há preço oficial, prazo ou confirmação de chegada.
Pagar €165 mil por um pacote e ainda ter de comprar o carro. É assim que funciona o RSQ8-LE 1000, preparação da ABT Sportsline sobre o Audi RS Q8, criada para os 130 anos da empresa e limitada a 30 unidades.
Não é uma nova geração do Audi. E, por enquanto, não há chegada confirmada ao Brasil.
O que a ABT mexeu no RS Q8 para chegar perto de 1.000 cv
Não é só visual. Segundo a ABT, a preparação é mecânica: novos turbos, intercooler e conversão com injeção indireta de água/etanol (IWI). O sistema e o desempenho máximo são acionados pelo aplicativo myABT, integrado a Apple CarPlay e Android Auto.
O resultado declarado é de aproximadamente 1.000 cv (a ABT publica 736 kW) e velocidade máxima de até 320 km/h.
Por fora, entram pacote aerodinâmico em carbono aparente fosco, alargadores, aerofólio, rodas douradas e escape específico. Por dentro, Alcantara, carbono, numeração individual e uma moeda comemorativa.
O que não mudou: a base é o V8 4.0 biturbo do RS Q8 doador. Câmbio automático de oito marchas e tração quattro também vêm do doador, e a ABT não detalhou a especificação final.
Atenção a um detalhe: carbono, Alcantara e controle de carroceria já apareciam na Legacy Edition, a edição anterior da ABT, sem o “1000”. Não são novidades desta versão.
€165 mil não é o preço do carro: como a conta fecha
Na Alemanha, o pacote custa €165.000 e a instalação, €20.000, ambos com 19% de IVA. Juntos, são €185 mil antes de comprar o carro.
Ficam de fora o RS Q8 doador, a homologação TÜV e o transporte. A Motor1 França repetiu os valores em 3 de agosto de 2026.
São preços alemães do pacote, não do veículo completo. E conversão de moeda não é preço no Brasil.
E no Brasil? Sem preço, sem prazo e sem confirmação
A pesquisa não encontrou pauta de chegada, importação oficial, versões locais ou preço brasileiro. A ABT mantém consultas comerciais abertas, mas entregas e disponibilidade remanescente também não foram confirmadas.
Como referência de segmento, e não de faixa de preço comprovada, os preços oficiais de dois Porsche ano-modelo 2027:
| Modelo | Versão comparável | Preço | Data da consulta |
|---|---|---|---|
| ABT RSQ8-LE 1000 | Preparação sobre o RS Q8 | Sem preço oficial no Brasil | 03/11/2026 |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 2027 | R$ 1.620.000 | 03/11/2026 |
| Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé | 2027 | R$ 1.540.000 | 03/11/2026 |
Os valores 2027 constam apenas no comparador da Porsche. Os configuradores mostram preços menores para o ano-modelo 2026, e as linhas não devem ser misturadas.
Gasolina 102 RON: o detalhe que pesa antes de sonhar com o Brasil
A ABT pede gasolina 102 RON, com o IWI ativo, para o desempenho máximo. O requisito aparece em uma única fonte e não equivale a homologação flex. Se o carro roda com a gasolina brasileira, não foi confirmado.
O consumo europeu da página oficial refere-se ao doador e não vale para o preparado. Consumo PBEV e nota Latin NCAP também não foram confirmados.
| Item | Dado |
|---|---|
| Motor | V8 4.0 biturbo, cerca de 1.000 cv (736 kW segundo a ABT) |
| Combustível | Gasolina 102 RON + IWI ativo |
| Velocidade máxima | Até 320 km/h (declarada) |
| Câmbio/tração | Doador: tiptronic de 8 marchas, quattro |
| Chassi | ABT Level Control e estabilização ativa eAWS |
| Tiragem | 30 unidades |
| Torque, aceleração, dimensões | Não confirmados |
Fascina, mas é projeto para colecionador
Prós
- Preparação mecânica de verdade, não só estética
- Tiragem de apenas 30 unidades, numeradas
- Cerca de 1.000 cv sobre uma base V8 conhecida
Contras
- Sem preço brasileiro nem previsão de chegada
- Conta alta e incompleta: €185 mil, fora carro, TÜV e transporte
- Requisito de 102 RON e garantia sem resposta
O ponto forte é a exclusividade com engenharia por trás. O que pesa contra é a falta de resposta para quase tudo que importa ao comprador brasileiro.
Faz sentido para quem acompanha a ABT e aceita decidir sem preço local. Não faz para quem quer um RS Q8 com garantia e revisões definidas no Brasil.
Quatro dúvidas sobre o RSQ8-LE 1000, respondidas com o que se sabe
Pode vir ao Brasil?
Não há confirmação de chegada, importação oficial ou prazo. A ABT tem formulário de consulta comercial na página oficial.
O preço inclui o carro?
Não. Os €165 mil do pacote e os €20 mil da instalação não incluem o RS Q8 doador, a homologação TÜV e o transporte.
Funciona com gasolina brasileira?
Não confirmado. A ABT pede 102 RON com IWI ativo para a potência máxima.
Preserva a garantia?
Garantia e revisões não foram confirmadas.
