Fiat Pulse Abarth Stranger Things 2025 Vale a Pena ?
Análise completa do Fiat Pulse Abarth Stranger Things 2025: preço, ficha técnica, consumo real, comparativo com rivais e pontos fracos que ninguém conta sobre essa edição limitada.
O Fiat Pulse Abarth acaba de ganhar uma versão que vai fazer qualquer fã de Stranger Things pirar. E não é só adesivo colado na lataria.
A edição especial Stranger Things chega com apenas 511 unidades para Brasil, Argentina e México. O número não é aleatório: o “5” representa a quinta temporada da série, e o “11” homenageia a Eleven.
Cada carro sai de fábrica com uma placa numerada no painel. Você sabe exatamente qual unidade está dirigindo.
A parceria entre Fiat e Netflix foi oficializada em 22 de outubro de 2025. As vendas começaram no dia 30 do mesmo mês, pouco antes da estreia da última temporada.
O visual traz referências diretas ao Mundo Invertido. As laterais simulam as garras do Demogorgon, e detalhes misteriosos estão escondidos nos vidros e no painel.
Design Que Conecta Dois Mundos
O conceito visual trabalha a dualidade entre o mundo normal e o Mundo Invertido da série. Essa filosofia casa perfeitamente com o DNA subversivo da Abarth.
As faixas laterais que imitam garras do Demogorgon são o destaque mais marcante. O desenho remete às texturas orgânicas da criatura, tornando o carro reconhecível à distância.
O skidplate, cortina de ar frontal e retrovisores recebem acabamento bicolor. Se a carroceria é clara, os detalhes vêm em vermelho. Se é escura, ficam em preto.
A tampa do motor ganhou uma placa metálica exclusiva com a inscrição “Stranger Things”. Isso substitui o tradicional emblema Abarth e mostra comprometimento real com a temática.
Os vidros trazem serigrafia especial com três easter eggs da série. A Fiat não revelou quais são essas referências, criando mistério para os fãs descobrirem.
Ponto positivo: As faixas do Demogorgon são aplicadas com qualidade profissional, sem parecer adesivo genérico de tuning.
Ponto negativo: A personalização se limita ao visual externo. Não há mudanças mecânicas exclusivas em relação ao Abarth convencional.
Dimensões Compactas Com Presença de SUV
O Pulse Abarth mantém proporções ideais para uso urbano brasileiro. São 4,11 metros de comprimento e 1,77 metros de largura sem os espelhos.
A altura de 1,54 metros garante posição de dirigir elevada característica de SUV. O vão livre do solo fica em 18,8 centímetros, suficiente para lombadas e valetas.
A distância entre-eixos de 2,53 metros define o espaço interno. É aqui que as limitações aparecem: banco traseiro fica apertado para três adultos.
O peso em ordem de marcha é de apenas 1.281 quilos. Isso resulta em relação peso/potência de 6,9 kg por cavalo, uma das melhores entre SUVs compactos no Brasil.
Toda a iluminação usa tecnologia LED full, incluindo faróis, lanternas, neblina e DRL. O acendimento é automático via sensor crepuscular.
As rodas padrão são de 17 polegadas com acabamento escurecido. Por R$ 1.900 extras, você leva as de 18 polegadas modelo Scorpion com design exclusivo.
O porta-malas de 370 litros é honesto, mas pequeno. Concorrentes oferecem até 430 litros, diferença que pesa em viagens longas.
Ponto positivo: O peso baixo combinado com motor potente cria acelerações explosivas no trânsito urbano.
Ponto negativo: O porta-malas pequeno limita uso para viagens com mais de dois ocupantes e bagagens.
Interior Que Mistura Esporte e Mistério
O habitáculo recebeu tratamento especial para criar atmosfera que remete ao clima da série. O acabamento em vinil com costura preta contrastante define o tom sombrio.
Os bancos dianteiros tipo concha trazem revestimento em couro legítimo. O bordado exclusivo “Stranger Things” nos encostos é o toque de exclusividade.
Cada unidade recebe placa metálica numerada no painel. Ela identifica qual das 511 você possui, agregando valor de colecionador real.
Um easter egg especial foi escondido no painel da porta do motorista. A Fiat manteve sigilo total sobre esse detalhe, preservando a descoberta para quem comprar.
O volante multifuncional traz botão “Poison” substituindo o tradicional Sport. Nome e símbolo remetem diretamente ao veneno do Demogorgon.
Ponto positivo: O bordado Stranger Things nos bancos é discreto mas presente, sem parecer forçado ou exagerado.
Ponto negativo: Apenas 4 airbags quando rivais oferecem 6, incluindo proteção de cortina para ocupantes traseiros.
Tecnologia Que Impressiona
A tela flutuante de 10,1 polegadas comanda o sistema Connect////Me exclusivo Fiat. Android Auto e Apple CarPlay funcionam sem fio, sem precisar de cabo.
O sistema oferece mais de 30 funcionalidades conectadas. Você monitora o carro remotamente pelo celular, recebe alertas de manutenção e acessa navegação GPS nativa.
O painel digital de 7 polegadas muda completamente no modo Poison. Ele passa a exibir pressão do turbo, força G, potência instantânea e até cronômetro de volta.
O carregador wireless fica no console central com ventilação dedicada. Isso evita superaquecimento do celular durante carregamento por indução.
O ar-condicionado automático digital mantém temperatura estável. Retrovisor interno fotocrômico escurece sozinho quando faróis altos incidem por trás.
O sistema keyless permite entrar e sair sem tirar a chave do bolso. A partida remota pelo controle pré-climatiza o carro antes de você entrar.
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros trabalham junto com câmera de ré de linhas dinâmicas. O sistema alerta sobre obstáculos com precisão.
Ponto positivo: O pacote tecnológico completo com ADAS inclui frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa.
Ponto negativo: Falta controle de cruzeiro adaptativo (ACC), recurso que rivais premium já oferecem como padrão.
Motor Turbo Que Entrega 185 Cavalos
O motor T270 de 1.3 litro turbo é o coração esportivo desse Abarth. Com etanol, ele despeja 185 cavalos a 5.750 rpm e 27,5 kgfm de torque já a 1.750 rpm.
A calibração exclusiva Abarth faz toda diferença. O mapeamento do acelerador tem resposta praticamente sem delay, e o turbo entrega pressão de boost instantânea.
O câmbio automático de 6 marchas é convencional, não CVT. Isso garante trocas mais rápidas e sensação esportiva de verdade, especialmente com os paddle shifters.
O modo Poison transforma o comportamento do carro. A resposta do acelerador fica 30% mais agressiva, o câmbio mantém marchas mais altas e o escape abre uma válvula eletrônica.
O resultado? Som grave e encorpado com crepitações audíveis nas reduções. Parece preparação europeia, sem ser excessivamente alto.
A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos com etanol coloca o Pulse Abarth entre os SUVs compactos mais rápidos do Brasil. A velocidade máxima atinge 215 km/h.
O consumo é o preço da performance. Na cidade com etanol, espere fazer entre 5,2 e 7,1 km/l. No modo Poison, isso cai para impressionantes 4,8 km/l.
Na estrada com gasolina, o carro faz até 12,3 km/l no INMETRO. Testes reais apontam consumo entre 12,3 e 14,5 km/l rodando com pé leve.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 1.3 T270 Turbo Flex |
| Potência (Etanol) | 185 cv a 5.750 rpm |
| Potência (Gasolina) | 180 cv a 5.750 rpm |
| Torque | 27,5 kgfm a 1.750 rpm |
| Câmbio | Automático 6 marchas |
| 0-100 km/h | 7,6s (etanol) / 8,0s (gasolina) |
| Velocidade Máxima | 215 km/h (etanol) |
| Consumo Urbano (E) | 6,8 a 7,1 km/l |
| Consumo Rodoviário (E) | 8,8 a 8,9 km/l |
| Consumo Urbano (G) | 10,0 a 10,2 km/l |
| Consumo Rodoviário (G) | 12,3 km/l |
| Peso | 1.281 kg |
| Relação Peso/Potência | 6,9 kg/cv |
Fiat Pulse Abarth Stranger Things frente aos rivais: quem entrega mais?
Pulse Abarth Stranger Things vs Volkswagen Polo GTS: Qual acelera mais?
O Pulse Abarth leva vantagem clara. Com 185 cv contra 150 cv do Polo, a diferença é de 35 cavalos (19% superior). No 0-100 km/h, o Pulse faz 7,6s enquanto o Polo demora 8,3s. A velocidade máxima também favorece o Fiat: 215 km/h contra 202 km/h. Mas o Polo compensa com consumo muito melhor, fazendo até 50% mais quilômetros por litro na cidade.
Pulse Abarth vs Hyundai Creta 1.6 Turbo: Quem é mais espaçoso?
O Creta ganha disparado. Com 4,30m de comprimento contra 4,11m do Pulse, ele oferece espaço interno muito superior. O porta-malas do Creta tem 422 litros, 52 litros a mais que os 370 litros do Pulse (14% maior). O Creta ainda leva 6 airbags contra apenas 4 do Pulse. Mas custa R$ 32 mil a mais e não tem alma esportiva.
Pulse Abarth vs Jeep Renegade Sport T270: Vale pagar R$ 40 mil a mais?
Ambos compartilham o mesmo motor T270, mas a experiência é completamente diferente. O Pulse Abarth é 140 kg mais leve e 1,6 segundo mais rápido no 0-100 km/h (9,2s do Renegade). A calibração esportiva do Pulse, suspensão rebaixada e direção mais direta justificam a diferença. O Renegade básico custa R$ 39.700 menos, mas não oferece proposta esportiva verdadeira.
Pulse Abarth vs Honda HR-V Touring: Qualidade de acabamento compensa?
O HR-V Touring custa R$ 43.510 a mais (27% mais caro) e oferece acabamento muito superior com qualidade japonesa impecável. Tem 6 airbags, porta-malas elétrico e revenda excelente. Mas é mais lento (8,9s no 0-100 km/h), tem 8 cv a menos e usa câmbio CVT sem apelo esportivo. São públicos completamente diferentes: quem busca requinte vai de HR-V, quem quer performance escolhe Pulse.
Pulse Abarth Stranger Things vs Pulse Abarth normal: A edição especial vale?
A diferença de preço estimada é de apenas R$ 2 a 3 mil. Por isso você ganha exclusividade de 1 entre 511 unidades no mundo, placa numerada, bordados especiais, easter eggs escondidos e potencial de valorização. Para fãs de Stranger Things, não há dúvida. Para quem não liga para a série, melhor economizar e pegar o Abarth convencional.
Pontos Fracos do Pulse Abarth Stranger Things
Freios traseiros a tambor em carro esportivo
É a crítica mais unânime de especialistas e entusiastas. Um carro que custa R$ 160 mil e se propõe esportivo não deveria ter tambores atrás. A dissipação térmica é inferior aos discos, limitando uso intensivo em pista. O rival direto Polo GTS tem discos nas quatro rodas. A Fiat alega que o sistema foi calibrado e testado, mas a estética com rodas esportivas de 18″ fica comprometida.
Consumo elevado que assusta no etanol
Na cidade com etanol, fazer entre 5 e 7 km/l é complicado. No modo Poison, isso pode cair para 4,8 km/l, praticamente um carro V8 americano. Mesmo na estrada, os 8 a 9 km/l com etanol ficam abaixo de rivais. O Polo GTS faz 10,3 km/l na estrada (15% melhor). Quem roda muito deve considerar usar gasolina, mesmo custando mais por litro.
Espaço traseiro apertado para três adultos
O banco traseiro comporta confortavelmente apenas dois adultos. Três pessoas ficam espremidas devido à largura limitada. Passageiros acima de 1,80m tocam os joelhos no banco dianteiro. O túnel central alto rouba espaço para os pés do passageiro do meio. Só tem uma porta USB tipo A atrás e faltam saídas de ventilação.
Apenas 4 airbags quando deveria ter 6
A ausência de airbags de cortina para ocupantes traseiros foi duramente criticada pelo Latin NCAP. O teste de colisão deu apenas 2 estrelas de 5 possíveis, justamente pela proteção lateral limitada. Concorrentes como Creta, HR-V, Tracker e T-Cross oferecem 6 airbags completos. Para um carro esportivo que incentiva dirigir rápido, isso é inadequado.
Problemas de consumo de óleo do motor T270
O motor T270 que equipa o Pulse Abarth tem histórico documentado de consumo excessivo de óleo. Proprietários relatam luz de nível baixo acendendo com frequência, necessidade de completar óleo entre revisões e casos com apenas 3 a 5 mil km rodados. A Stellantis reconheceu o problema e orienta concessionárias a fazer ajustes na central eletrônica e trocar bomba de óleo. Casos extremos exigem retífica completa do motor.
O Que Tiramos Dessa Análise
O Fiat Pulse Abarth Stranger Things não é carro para quem busca racionalidade. É para quem entende que dirigir transcende deslocamento e vira experiência.
Como veículo de uso diário, ele funciona bem para solteiros ou casais sem filhos. O espaço traseiro apertado e porta-malas pequeno limitam uso familiar. O consumo elevado com etanol pesa no bolso de quem roda muito na cidade.
A performance real impressiona. Poucos SUVs compactos no Brasil aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. A calibração agressiva, som esportivo e modo Poison criam conexão emocional difícil de explicar em números.
Os problemas existem e são reais. Freios a tambor atrás, apenas 4 airbags, histórico de consumo de óleo do motor T270 e acabamento com detalhes abaixo do esperado precisam estar no radar.
Mas a exclusividade de apenas 511 unidades numeradas associadas a fenômeno cultural global cria oportunidade única. Unidades com numeração baixa (001-011) ou temática (111, 511) têm real potencial de valorização em 10 anos.
No fim, você não está comprando apenas um SUV esportivo compacto. Está entrando para clube exclusivo de proprietários de peça automotiva que representa convergência entre engenharia italiana, cultura pop americana e paixão por exclusividade.
É o escorpião do Mundo Invertido. Feito para quem não tem medo de ser diferente.
Danniel Bittencourt
Criador de conteúdo automotivo e entusiasta de carros, compartilhando experiências e novidades do setor.
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