Revelado no Salão de Genebra de 2012, o Peugeot 208 GTi Concept marcou o retorno da Peugeot ao segmento dos hot-hatches compactos, resgatando o legado do icônico 205 GTi. Com design arrojado, motor 1.6 THP de 200 cv e o inovador i-Cockpit, o conceito pavimentou o caminho para o 208 GTi de produção. A Carros Bem Montados revisita esse marco e seu impacto no mercado brasileiro de entusiastas automotivos.

Design Esportivo e Ousado

O 208 GTi Concept impressionou com sua pintura vermelho rubi, reflexos negros e grafismos xadrez sob verniz. Os faróis full-LED, com formato de “pupila felina” e indicadores direcionais estilo íris, destacaram-se no estande da Peugeot. O kit aerodinâmico incluía para-lamas alargados, saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, e escape duplo cromado. As rodas de 18 polegadas diamantadas, com detalhes vermelhos e bitola 36 mm mais larga, reforçavam a postura agressiva.

Legenda: Peugeot 208 GTi Concept com faróis full-LED e rodas de 18 polegadas (Crédito: Peugeot).
Alt text: Peugeot 208 GTi Concept 2012 frontal com faróis full-LED e pintura vermelho rubi.

Interior com i-Cockpit Inovador

O interior trouxe o revolucionário i-Cockpit, com volante compacto em couro perfurado, badge GTi em alumínio, e quadro de instrumentos elevado. Bancos esportivos em couro Nappa com tecido xadrez e costuras vermelhas criavam um ambiente premium. O painel, revestido em Alcantara com pespontos cinza, console com degradê vermelho-preto, teto preto e pedaleiras de alumínio completavam o visual esportivo.

Desempenho de Alto Nível

Equipado com o motor 1.6 THP (parceria com a BMW), o 208 GTi Concept entregava 200 cv e 275 Nm a 1.700 rpm, com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira. Acelerava de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com suspensão recalibrada e freios a disco ventilados (302 mm frontais, 249 mm traseiros) com pinças vermelhas. O aerofólio traseiro garantia estabilidade em altas velocidades.

Legado no Brasil

Embora o conceito não tenha entrado em produção, seus elementos inspiraram o Peugeot 208 GTi de rua, lançado no Brasil em 2013 por cerca de R$ 80.000. Segundo a Anfavea, o segmento de hatches esportivos representava 2% das vendas em 2012, e o 208 GTi conquistou entusiastas com seu design e dinâmica. Hoje, colecionadores brasileiros valorizam o modelo, com preços de usados acima de R$ 60.000.

O que achou do Peugeot 208 GTi Concept? Comente e compartilhe!