Kombi mais baixa do Brasil

Interior

No interior, a Kombi mantém uma abordagem mais tradicional, com algumas adaptações para acomodar a nova estrutura. A parte traseira ainda não foi completamente modificada, mantendo-se próxima ao original com bancos provisórios. Na parte dianteira, no entanto, ocorreram mudanças significativas. A caixa de roda foi elevada para permitir que a suspensão baixa funcione corretamente. Este ajuste é o segredo para que a Kombi possa rodar tão próxima ao chão sem comprometer o conforto e a dirigibilidade.

Potência

Sob o capô, a Kombi é equipada com um motor 1600, simples e funcional. Este motor a gasolina foi mantido para preservar a essência do veículo, proporcionando uma experiência de condução autêntica. O sistema de suspensão foi completamente revisado, utilizando quatro bolsas de ar de caminhão que permitem uma elevação significativa quando necessário. Apesar de sua aparência baixa, a Kombi pode ser levantada até 18 cm, permitindo que ela trafegue em terrenos irregulares sem problemas.